Κυριακή, Αυγούστου 08, 2010

ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΠΑΡΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΕΙΑ

Με ρυθμό αποχώρησης τριών χειριστών το μήνα και την απώλεια αρκετών έμπειρων μηχανικών, που επίσης επέλεξαν την οδό της παραίτησης, η αεροπορία στρατού βάλλεται εκ των έσω.
Δεν είναι μόνο το πρόσφατο δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή στο πλήρωμα του «Απάτσι». Μόλις δύο χρόνια πριν, άλλο ένα επιθετικό ελικόπτερο ίδιου τύπου είχε συντριβεί σε χαράδρα, το 2006 χάθηκε ένα «Χιούι», το 2004 ήταν η χρονιά που έπεσε το «Σινούκ» με τον πατριάρχη Αλεξανδρείας και τη συνοδεία του...
Ολα ανήκαν στην αεροπορία στρατού, η οποία δεν έχει καμία σχέση με την πολεμική αεροπορία. Η πρώτη ανήκει στο ΓΕΣ και μόλις το 1998 αποτέλεσε ξεχωριστό όπλο, η δεύτερη πετά τα μαχητικά, διαθέτει τεράστια εμπειρία και κυρίως αεροπορική παιδεία.
Για κακή της τύχη, είθισται να τη θεωρούν στο ΓΕΣ περισσότερο ως ένα ακόμη τμήμα του στρατού, παρά... αεροπορία. Αντιμετωπίζουν τα ελικόπτερα λίγο πολύ ως ιπτάμενα «Στάγερ».

Οι χειριστές είναι απόφοιτοι της Σχολής Ευελπίδων ή της Σχολής Μονίμων Υπαξιωματικών, ακολουθούν την εκπαίδευση του... πεζικού, ενώ ακόμη κι ως ιπτάμενοι, για το στρατό είναι... πεζικάριοι! Εξ ου και καλούνται σε ασκήσεις με σκοινάκια, που μάλλον αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία.
Μόνο φέτος έχουν παραιτηθεί χειριστές ελικοπτέρων, ενώ μεγάλες έξοδοι έμπειρου προσωπικού από το όπλο έχουν συμβεί ξανά κατά καιρούς τα τελευταία χρόνια.
Αν και αγόρασαν τα πανάκριβα «Απάτσι» έναντι 56 εκατ. ευρώ το ένα, η προμήθεια δεν συνοδεύτηκε από εξομοιωτή πτήσης για την εκπαίδευση των χειριστών. Αντ' αυτού στέλνονται κατά καιρούς στο εξωτερικό. Τελευταίως, μάλιστα ο προγραμματισμός έχει καθυστερήσει, λόγω των οικονομικών περικοπών.

Ερωτήματα προκαλεί η κατάσταση στην οποία βρισκόταν το «Απάτσι» που κατέπεσε στα Μέγαρα. Η παρτίδα αυτή των 12 ελικοπτέρων παραγγέλθηκε το 2003 επί Γ. Παπαντωνίου, συνοδευόμενη και από swap 70 εκατ. δολ., καθώς δεν επαρκούσε το κονδύλι. Η παράδοσή τους προβλεπόταν μεταξύ Μαρτίου και Μαΐου του 2007, αλλά ανέκυψαν προβλήματα. Αλλα υποσχόταν η εταιρεία στη σύμβαση, άλλα διαπίστωναν στην πράξη ότι διαθέτει. Και έτσι, φτάσαμε στο 2009 όταν τα ελικόπτερα μετρούσαν πάνω από μία διετία στο έδαφος.

Του ΠΑΣΧΑΛΗ ΚΟΡΩΝΑΙΟΥ

ΠΡΕΖΑ TV
8-8-2010

Δεν υπάρχουν σχόλια: