Στα... αζήτητα κινδυνεύει να μείνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς μέχρι στιγμής παρά τις προσπάθειες, δεν φαίνεται να αποτυπώνεται κάποιο ουσιαστικό ενδιαφέρον από υποψήφιους στρατηγικούς επενδυτές.Σύμφωνα με τον νόμο, για την εξυγίανση του Ομίλου ΟΣΕ προβλέπεται η πώληση σε ξένο σιδηροδρομικό οργανισμό τού 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με ταυτόχρονη εκχώρηση και του μάνατζμεντ της εταιρείας. Μάλιστα διευκρινίζεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πωληθεί καθαρή, απαλλαγμένη από χρέη και πλεονάζον προσωπικό, με σκοπό να προσελκύσει το ενδιαφέρον κυρίως μεγάλων σιδηροδρομικών οργανισμών από την Ευρώπη.
Το χρονοδιάγραμμα
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι το αρχικό χρονοδιάγραμμα, που είχε τεθεί για την ανεύρεση ξένου στρατηγικού επενδυτή, εκπνέει στο τέλος του μήνα, κυβερνητικές πηγές εκτιμούν ότι «το ενδιαφέρον, που υπάρχει μέχρι στιγμής, δεν εγγυάται ότι ένας διαγωνισμός για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα είχε τα προσδοκώμενα αποτελέσματα».
Είναι χαρακτηριστικό ότι και οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι μόνον ατύπως έχουν ενδιαφερθεί και μάλιστα όχι σε επίπεδο συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο και τη διαχείριση της εταιρείας, όπως θα επιθυμούσε η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών αλλά σε επίπεδο ανάληψης έργων, όπως η συντήρηση ή η παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών στον Ομιλο ΟΣΕ, η εκτέλεση έργων στο σιδηροδρομικό δίκτυο και η προμήθεια και συντήρηση του τροχαίου υλικού.
Την ίδια στιγμή σε εκκρεμότητα παραμένει και η έναρξη της διαδικασίας αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά 180 εκατομμύρια ευρώ εντός της τριετίας, η οποία θα έδινε «ανάσα» στα οικονομικά της εταιρείας.
ΠΡΕΖΑ TV
14-3-2011
Το χρονοδιάγραμμα
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι το αρχικό χρονοδιάγραμμα, που είχε τεθεί για την ανεύρεση ξένου στρατηγικού επενδυτή, εκπνέει στο τέλος του μήνα, κυβερνητικές πηγές εκτιμούν ότι «το ενδιαφέρον, που υπάρχει μέχρι στιγμής, δεν εγγυάται ότι ένας διαγωνισμός για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα είχε τα προσδοκώμενα αποτελέσματα».
Είναι χαρακτηριστικό ότι και οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι μόνον ατύπως έχουν ενδιαφερθεί και μάλιστα όχι σε επίπεδο συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο και τη διαχείριση της εταιρείας, όπως θα επιθυμούσε η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών αλλά σε επίπεδο ανάληψης έργων, όπως η συντήρηση ή η παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών στον Ομιλο ΟΣΕ, η εκτέλεση έργων στο σιδηροδρομικό δίκτυο και η προμήθεια και συντήρηση του τροχαίου υλικού.
Την ίδια στιγμή σε εκκρεμότητα παραμένει και η έναρξη της διαδικασίας αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά 180 εκατομμύρια ευρώ εντός της τριετίας, η οποία θα έδινε «ανάσα» στα οικονομικά της εταιρείας.
ΠΡΕΖΑ TV
14-3-2011
3 σχόλια:
Μην ανυσηχεις παντα βρισκουν τροπο για ξεπουλημα δημοσιας περιουσιας. Στην αναγκη αντι να την πουλησουν, θα τη χαρισουν σεκανα μεγαλολαμογιο (μην μας φανει παραξενο αν τον πληρωσουν κιολας με αυτα που κλεβουν απο τις συνταξεις μας
Πως θα την ξεπουλησει το πασοκ;
Σε φθηνοτερη τιμη φυσικα!!
...kai ennoeitai oti 8a poulisei to kerdoforo kommati mono enw to zhmiogono kai dapanhro 8a parameinei sto dhmosio.
Δημοσίευση σχολίου