ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΦΙΛΟΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ!!!
Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ
Εντονο επιχειρηματικό παρασκήνιο γύρω από έναν από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς πληροφορικής και λογισμικού των τελευταίων ετών. Ο λόγος για το αυτόματο σύστημα συλλογής κομίστρου του ΟΑΣΑ, δαπάνης έως 94 εκατ. ευρώ, το οποίο διεκδικούν τρεις ισχυρές κοινοπραξίες.Οι εταιρείες Intrasoft International - Intrakat του ομίλου Κόκκαλη, η κοινοπραξία ΑΤΕΣΕ (όμιλος Χούμπαυλη) με τη ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου και τη γαλλική Thales και η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή (της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ του Γ. Περιστέρη) με την LG CNS (θυγατρική της LG) κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές για το αυτόματο κόμιστρο του ΟΑΣΑ.
Σε έναν τέτοιο διαγωνισμό, όπως ήταν αναμενόμενο, άρχισαν να εκδηλώνονται οι πρώτες «εχθροπραξίες», πριν από την πιο κρίσιμη φάση, το άνοιγμα των οικονομικών και τεχνικών προσφορών. Οι διενέξεις μεταξύ των 3 κοινοπρακτικών σχημάτων έχουν να κάνουν με τα νομιμοποιητικά έγγραφα.
Για παράδειγμα, ορισμένοι από τους υποψήφιους αναδόχους εξέφρασαν απορίες γύρω από την «ξαφνική», όπως υποστηρίζουν, συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου στο διαγωνισμό. Οπως υπογραμμίζουν, στην αρχική εκδήλωση ενδιαφέροντος δεν υπήρξε συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ στο σχήμα της ΑΤΕΣΕ του ομίλου Χούμπαυλη, κάτι το οποίο ενδέχεται να αλλάξει τις «ισορροπίες» του διαγωνισμού.
Επίσης, ορισμένοι από τους συμμετέχοντες εκφράζουν σωρεία αμφιβολιών γύρω από τη χρηματοδοτική ικανότητα έτερων διεκδικητών, λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά συμπληρωματικά στοιχεία που ζητάει ο ΟΑΣΑ.
Μάλιστα, δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι μεταξύ στελεχών του ΟΑΣΑ εκδηλώνονται αλληλοσυγκρουόμενες εισηγήσεις, γύρω από το ποιοι θα πρέπει να μετάσχουν στην τελική φάση του διαγωνισμού.
Το όλο σκηνικό περιπλέκεται περαιτέρω, έπειτα από την ξαφνική απομάκρυνση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ Αλέξανδρου Δελούκα, αλλά και σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου από τον υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Μέχρι να διορισθεί νέο διοικητικό συμβούλιο, αυτομάτως πηγαίνει πιο πίσω ο διαγωνισμός.
Εργο 94 εκατ. ευρώ
Σύμφωνα με την προκήρυξη, ο διαγωνισμός αφορά την υλοποίηση «Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου, μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα», που θα εφαρμοστεί στη γεωγραφική περιοχή αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ και θα καλύπτει επιχειρησιακά το σύνολο των φορέων αστικών συγκοινωνιών της Αττικής.
Τα σημερινά προϊόντα χάρτινου εισιτηρίου, καθώς και οι κάρτες απεριορίστων θα αντικατασταθούν από ηλεκτρονικά, γεγονός που θα επιτρέψει την εφαρμογή δικαιότερων χρεώσεων στους επιβάτες, ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύουν ή το χρόνο κατά τον οποίο πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους (π.χ. μείωση της τιμής του κομίστρου τα Σαββατοκύριακα ή τις αργίες κ.λπ.).
Παράλληλα, θα παταχθεί το φαινόμενο της διακίνησης πλαστών εισιτηρίων, αλλά και η λαθρεπιβίβαση. Το έργο, δαπάνης έως 94 εκατ. ευρώ, έχει διάρκεια 12 ετών για τον ανάδοχο. Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΑ αντιδρούσαν παλαιότερα στο διαγωνισμό, θεωρώντας ότι «μπαίνουν από την πίσω πόρτα» ιδιώτες στις συγκοινωνίες.
http://www.enet.gr/
ΠΡΕΖΑ TV
11-10-2013
Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ
Εντονο επιχειρηματικό παρασκήνιο γύρω από έναν από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς πληροφορικής και λογισμικού των τελευταίων ετών. Ο λόγος για το αυτόματο σύστημα συλλογής κομίστρου του ΟΑΣΑ, δαπάνης έως 94 εκατ. ευρώ, το οποίο διεκδικούν τρεις ισχυρές κοινοπραξίες.Οι εταιρείες Intrasoft International - Intrakat του ομίλου Κόκκαλη, η κοινοπραξία ΑΤΕΣΕ (όμιλος Χούμπαυλη) με τη ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου και τη γαλλική Thales και η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή (της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ του Γ. Περιστέρη) με την LG CNS (θυγατρική της LG) κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές για το αυτόματο κόμιστρο του ΟΑΣΑ.
Σε έναν τέτοιο διαγωνισμό, όπως ήταν αναμενόμενο, άρχισαν να εκδηλώνονται οι πρώτες «εχθροπραξίες», πριν από την πιο κρίσιμη φάση, το άνοιγμα των οικονομικών και τεχνικών προσφορών. Οι διενέξεις μεταξύ των 3 κοινοπρακτικών σχημάτων έχουν να κάνουν με τα νομιμοποιητικά έγγραφα.
Για παράδειγμα, ορισμένοι από τους υποψήφιους αναδόχους εξέφρασαν απορίες γύρω από την «ξαφνική», όπως υποστηρίζουν, συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου στο διαγωνισμό. Οπως υπογραμμίζουν, στην αρχική εκδήλωση ενδιαφέροντος δεν υπήρξε συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ στο σχήμα της ΑΤΕΣΕ του ομίλου Χούμπαυλη, κάτι το οποίο ενδέχεται να αλλάξει τις «ισορροπίες» του διαγωνισμού.
Επίσης, ορισμένοι από τους συμμετέχοντες εκφράζουν σωρεία αμφιβολιών γύρω από τη χρηματοδοτική ικανότητα έτερων διεκδικητών, λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά συμπληρωματικά στοιχεία που ζητάει ο ΟΑΣΑ.
Μάλιστα, δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι μεταξύ στελεχών του ΟΑΣΑ εκδηλώνονται αλληλοσυγκρουόμενες εισηγήσεις, γύρω από το ποιοι θα πρέπει να μετάσχουν στην τελική φάση του διαγωνισμού.
Το όλο σκηνικό περιπλέκεται περαιτέρω, έπειτα από την ξαφνική απομάκρυνση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ Αλέξανδρου Δελούκα, αλλά και σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου από τον υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Μέχρι να διορισθεί νέο διοικητικό συμβούλιο, αυτομάτως πηγαίνει πιο πίσω ο διαγωνισμός.
Εργο 94 εκατ. ευρώ
Σύμφωνα με την προκήρυξη, ο διαγωνισμός αφορά την υλοποίηση «Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου, μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα», που θα εφαρμοστεί στη γεωγραφική περιοχή αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ και θα καλύπτει επιχειρησιακά το σύνολο των φορέων αστικών συγκοινωνιών της Αττικής.
Τα σημερινά προϊόντα χάρτινου εισιτηρίου, καθώς και οι κάρτες απεριορίστων θα αντικατασταθούν από ηλεκτρονικά, γεγονός που θα επιτρέψει την εφαρμογή δικαιότερων χρεώσεων στους επιβάτες, ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύουν ή το χρόνο κατά τον οποίο πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους (π.χ. μείωση της τιμής του κομίστρου τα Σαββατοκύριακα ή τις αργίες κ.λπ.).
Παράλληλα, θα παταχθεί το φαινόμενο της διακίνησης πλαστών εισιτηρίων, αλλά και η λαθρεπιβίβαση. Το έργο, δαπάνης έως 94 εκατ. ευρώ, έχει διάρκεια 12 ετών για τον ανάδοχο. Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΑ αντιδρούσαν παλαιότερα στο διαγωνισμό, θεωρώντας ότι «μπαίνουν από την πίσω πόρτα» ιδιώτες στις συγκοινωνίες.
http://www.enet.gr/
ΠΡΕΖΑ TV
11-10-2013
1 σχόλιο:
Τι στοιχήματα πας ότι θα το μοιραστούνε ...!!!!
Δημοσίευση σχολίου