ΝΕΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΑΝ ΤΑ AIRBUS...ΚΑΛΟΥ ΚΑΛΟΥ...ΠΑΡΤΕ ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ...!!!

Νεο προβλημα παρουσιάστηκε με τους αισθητήρες ταχύτητας στα αεροσκάφη τύπου Αirbus, καθώς η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΑSΑ) εξέδωσε οδηγία για τις συσκευές που κατασκευάζει η Goodrich Corp. Η ειδοποίηση της ευρωπαϊκής αρχής ήρθε μόλις δυο βδομάδες μετά την προτροπή προς τις αεροπορικές εταιρείες να χρησιμοποιούν τους αισθητήρες της Goodrich αντί γι΄ αυτούς της γαλλικής ιδιωτικοποιημένης Τhales SΑ. Οι ειδικοί πιθανολογούν ότι η συντριβή του Αirbus των γαλλικών αερογραμμών τον περασμένο Ιούνιο στον Ατλαντικό, από την οποία έχασαν τη ζωή τους οι 228 επιβαίνοντες, μπορεί να οφείλεται στον αισθητήρα ταχύτητας της Τhales. Σύμφωνα, όμως, με τη νέα οδηγία της ΕΑSΑ, δυσλειτουργίες παρουσιάστηκαν και στους αισθητήρες της Goodrich, που εδρεύει στη Βόρεια Καρολίνα, ενώ οι αεροπορικές καλούνται να πραγματοποιήσουν άμεσους ελέγχους στις συσκευές. Η ευρωπαϊκή υπηρεσία δεν ανακοίνωσε πότε και πόσες φορές εμφανίστηκαν αυτές οι δυσλειτουργίες, από τις οποίες προκαλούνται λανθασμένες ενδείξεις για την ταχύτητα του αεροσκάφους. Επιπλέον, δεν αναφέρει στην οδηγία της πόσα αεροσκάφη Αirbus Α330 και Α340 φέρουν τους συγκεκριμένους αισθητήρες ταχύτητας. Τα σύγχρονα αεροσκάφη φέρουν τουλάχιστον τρεις αισθητήρες. Όπως έχει διαπιστωθεί, η καλή λειτουργία τους απειλείται από το νερό και τον πάγο.

ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΝΕΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
24-9-2009

ΣΚΟΥΡΙΑΖΟΥΝ 5 ΚΕΝΤΡΑ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ...Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΑ ΚΑΡΒΟΥΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΥΛΟΓΙΕΣ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΜΑΣ...

Με τραγικές ελλείψεις σε έμψυχο δυναμικό και μέσα δίνουν φέτος οι πυροσβέστες τη μάχη με τις μεγάλες πυρκαγιές, τις οποίες καταφέρνουν να τιθασεύσουν μόνο χάρη στις φιλότιμες
και υπεράνθρωπες προσπάθειές τους.
Πέντε κινητά συντονιστικά κέντρα με υπερσύγχρονο εξοπλισμό έχει στη διάθεσή του το Πυροσβεστικό Σώμα, τα οποία σκουριάζουν στις αποθήκες, παρά το προβλήματα συντονισμού που παρατηρούνται σε όλες τις μεγάλες πυρκαγιές, όπως στην τελευταία που έκαψε τη Βορειοανατολική Αττική.

Σύμφωνα με καταγγελίες εν ενεργεία αξιωματικών, τα κινητά συντονιστικά κέντρα βρίσκονται εν αχρηστία από την εποχή που παρελήφθησαν, ενώ στοίχισαν στο ελληνικό Δημόσιο εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ.
Η παραγγελία των κινητών συντονιστικών κέντρων έγινε τις παραμονές των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας.
Πρόκειται για πέντε λεωφορεία με γραφεία, κομπιούτερ και δορυφορικό πιάτο στην οροφή, που έχουν τη δυνατότητα να παίρνουν εικόνα μέσω δορυφόρου από την περιοχή που καίγεται και ο συντονιστής αξιωματικός να κατανέμει τις δυνάμεις μέσω ασυρμάτου ανάλογα με τα προβλήματα που παρατηρούνται την κάθε στιγμή.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι κινητό συντονιστικό κέντρο χρησιμοποιήθηκε για μία και μοναδική φορά σε πυρκαγιά στο Λαύριο.
Εκτοτε και τα πέντε κινητά συντονιστικά κέντρα έχουν βγει στην αχρηστία.

Το αποτέλεσμα είναι να παρατηρείται αλαλούμ στις μεγάλες πυρκαγιές και όπως καταγγέλθηκε τελευταία, να σημειώνονται τραγελαφικά φαινόμενα, όπως για παράδειγμα, να μη γνωρίζουν οι οδηγοί πυροσβεστικών οχημάτων πού βρίσκονται οι πυροσβεστικοί κρουνοί.

Αξιωματικός του Πυροσβεστικού Σώματος, στον οποίο υποβάλαμε το ερώτημα γιατί δεν χρησιμοποιούνται τα κινητά συντονιστικά κέντρα, μας απάντησε ότι η προμήθειά τους έχει γίνει για μεγάλες φυσικές καταστροφές... Στο δυναμικό του Πυροσβεστικού Σώματος υπάρχουν 3.500 κενές οργανικές θέσεις, οι οποίες δεν έχουν καλυφθεί, παρά τα συνεχή διαβήματα και τις διαμαρτυρίες των συνδικαλιστικών τους εκπροσώπων.

Και σαν να μην έφτανε η σοβαρότατη έλλειψη σε έμψυχο δυναμικό, ιδρύθηκαν φέτος έξι νέες πυροσβεστικές υπηρεσίες σε βιομηχανικές περιοχές της κεντρικής και βόρειας Ελλάδας, οι οποίες απορρόφησαν μέρος από το λειψό προσωπικό, αποδυναμώνοντας ακόμα περισσότερο τη δύναμη δασοπυρόσβεσης.
Οπως καταγγέλλουν οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των πυροσβεστών, κόπηκε επίσης φέτος το μέτρο που είχε ληφθεί για την αντιμετώπιση της λειψανδρίας. Πέρσι κάθε πυροσβέστης μπορούσε να δουλέψει δέκα οκτάωρα παραπάνω τους θερινούς μήνες, τα οποία πληρωνόταν υπερωριακά.

Φέτος τα δέκα επιπλέον οκτάωρα κόπηκαν για λόγους οικονομίας, προφανώς γιατί η πολιτική και φυσική ηγεσία του Σώματος προέβλεψαν ότι δεν ήταν αναγκαίο το μέτρο.

«Η πολιτική ηγεσία, από το 2007 μέχρι σήμερα, δεν έκανε ουσιαστική αποτίμηση της τότε καταστροφής και δεν προχώρησε στην επίλυση των προβλημάτων του Πυροσβεστικού Σώματος, αλλά ούτε και των γενικότερων προβλημάτων του συστήματος δασοπροστασίας της χώρας», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Ενωσης Αξιωματικών του Πυροσβεστικού Σώματος Γιάννης Σταμούλης και προσέθεσε: «Ο Ελληνας πυροσβέστης πάλι μόνος του, οπλισμένος με το φιλότιμό του, βρέθηκε στα πύρινα μέτωπα που ζώσαν την Αττική».

Εκτός όμως από το λειψό προσωπικό και την ομηρεία των εποχικών πυροσβεστών στους οποίους υπόσχονται μονιμοποίηση, παρατηρούνται σημαντικές ελλείψεις σε μέσα αυτοπροστασίας των μονίμων πυροσβεστών. Σύμφωνα με καταγγελίες των συνδικαλιστικών τους εκπροσώπων, οι μόνιμοι πυροσβέστες δεν έχουν κράνος δασικών πυρκαγιών, δεν έχουν ατομικό καταφύγιο πυρκαγιάς για την περίπτωση που εγκλωβιστούν στις φλόγες, ενώ η υπηρεσία τους δεν έχει να τους προμηθεύσει μάσκες, γυαλιά, γάντια και άλλα είδη απαραίτητα για τη δουλειά τους.

Σοβαρές ελλείψεις παρατηρούνται και στα μέσα που διαθέτει το Πυροσβεστικό Σώμα. Από τα πέντε πυροσβεστικά ελικόπτερα που διαθέτει, τα δύο είναι καθηλωμένα στο έδαφος λόγω βλάβης από την αρχή του καλοκαιριού. Το 30% των πυροσβεστικών οχημάτων χαρακτηρίζονται «γερασμένα», αφού το 10% εξ αυτών παίρνουν μέρος σε πυρκαγιές πάνω από 20 χρόνια και το 20% πάνω από μία δεκαετία. Από την άλλη πλευρά δεν χρησιμοποιούνται μέσα τα οποία βρίσκονται στη διάθεση του Πυροσβεστικού Σώματος. Για παράδειγμα, το ελικόπτερο σούπερ πούμα που διαθέτει η Πυροσβεστική, έχει τη δυνατότητα να «φοράει» κάδο τριών τόνων και να παίρνει μέρος στην πυρόσβεση. Προμήθεια ειδικού κάδου έχει γίνει, το προσωπικό έχει εκπαιδευτεί, άσκηση ρίψης νερού έχει γίνει, αλλά το ελικόπτερο αυτό δεν έχει χρησιμοποιηθεί σε δασικές πυρκαγιές. Σε σχετικό ερώτημα που υποβάλαμε, στέλεχος του Πυροσβεστικού Σώματος μας απάντησε ότι το σούπερ πούμα χρησιμοποιείται για μεταφορές προσωπικού.

Η ΜΑΛΑΚΙΑ ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΞΕΡΕΤΕ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ;;;
ΟΤΙ ΤΩΡΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΑ ΛΕΜΕ...ΑΛΛΑ ΑΥΡΙΟ ΘΑ ΤΑ ΕΧΟΥΜΕ ΞΕΧΑΣΕΙ ΟΛΟΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΤΡΑΓΙΚΟ ΤΗΣ ΥΠΟΘΕΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΥΡΙΟ...ΘΑ ΤΑ ΞΕΧΑΣΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ....

ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΞΙΟΙ ΤΗΣ ΜΟΙΡΑΣ ΜΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
25-8-2009

ethnos

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΡΧΙΖΕΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...ΦΑΤΕ ΚΟΝΔΥΛΙΑ,ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΚΑΣΕΤΕ...

Στην προκήρυξη διαγωνισμών για την εκμετάλλευση των 23 άγονων αεροπορικών δρομολογίων αναμένεται να προχωρήσει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας τον Μάιο, ώστε οι σχετικές διαδικασίες να έχουν ολοκληρωθεί έως τον Οκτώβριο, καθώς το δίμηνο Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου 2009 λήγουν οι περισσότερες υφιστάμενες συμβάσεις με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.
Ουσιαστικά θα είναι η πρώτη φορά που θα πραγματοποιηθούν διαγωνισμοί με περισσότερες εταιρείες, δεδομένου ότι έχει αρθεί το μονοπώλιο των ΟΑ για τις άγονες γραμμές.

Παράλληλα, αλλαγή αναμένεται και στον όρο του διαγωνισμού, ο οποίος όριζε ότι οι εταιρείες που μπορούν να συμμετάσχουν θα πρέπει να έχουν πιστοποιητικό πτητικής εκμετάλλευσης για περισσότερο του ενός έτους, ώστε να μπορούν να πάρουν μέρος στον διαγωνισμό τόσο η νέα Ολυμπιακή, η οποία έως τον Οκτώβριο θα έχει πλήρως μεταβιβαστεί στη Marfin Investment Group και βάσει της σύμβασης που έχει υπογραφεί υποχρεούται να λάβει μέρος στον διαγωνισμό, όσο και η Athens Airways, η οποία επίσης αναμένεται να ενδιαφερθεί για την εκμετάλλευση των άγονων γραμμών.

Ενδιαφέρον για ορισμένες από τις γραμμές αναμένεται και από την Aegean Airlines, η οποία και πέρυσι είχε ανακοινώσει την εκτέλεση δρομολογίου μεταξύ Θεσσαλονίκης - Χίου δύο φορές την εβδομάδα για τη θερινή περίοδο και χωρίς επιδότηση, το οποίο τελικώς δεν υλοποιήθηκε λόγω της παράτασης που δόθηκε από την ΥΠΑ στη σύμβαση με τις ΟΑ.

Συνολικά οι άγονες γραμμές της χώρας έδιναν στις ΟΑ περίπου 35 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, ενώ υπολογίζεται ότι το μερίδιο που αντιπροσωπεύουν στην εγχώρια επιβατική κίνηση κυμαίνεται μεταξύ 11% και 15%.

ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΘΑ ΦΑΝΕ ΜΕ ΧΡΥΣΑ ΚΟΥΤΑΛΙΑ,ΕΝΩ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΘΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΞΑΝΑ ΧΩΡΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΜΕΝΟ ΤΟ ΕΡΓΑΚΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΔΕΙ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
25-4-2009

ethnos

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΡΧΙΖΕΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...ΦΑΤΕ ΚΟΝΔΥΛΙΑ,ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΚΑΣΕΤΕ...

Στην προκήρυξη διαγωνισμών για την εκμετάλλευση των 23 άγονων αεροπορικών δρομολογίων αναμένεται να προχωρήσει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας τον Μάιο, ώστε οι σχετικές διαδικασίες να έχουν ολοκληρωθεί έως τον Οκτώβριο, καθώς το δίμηνο Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου 2009 λήγουν οι περισσότερες υφιστάμενες συμβάσεις με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.
Ουσιαστικά θα είναι η πρώτη φορά που θα πραγματοποιηθούν διαγωνισμοί με περισσότερες εταιρείες, δεδομένου ότι έχει αρθεί το μονοπώλιο των ΟΑ για τις άγονες γραμμές.

Παράλληλα, αλλαγή αναμένεται και στον όρο του διαγωνισμού, ο οποίος όριζε ότι οι εταιρείες που μπορούν να συμμετάσχουν θα πρέπει να έχουν πιστοποιητικό πτητικής εκμετάλλευσης για περισσότερο του ενός έτους, ώστε να μπορούν να πάρουν μέρος στον διαγωνισμό τόσο η νέα Ολυμπιακή, η οποία έως τον Οκτώβριο θα έχει πλήρως μεταβιβαστεί στη Marfin Investment Group και βάσει της σύμβασης που έχει υπογραφεί υποχρεούται να λάβει μέρος στον διαγωνισμό, όσο και η Athens Airways, η οποία επίσης αναμένεται να ενδιαφερθεί για την εκμετάλλευση των άγονων γραμμών.

Ενδιαφέρον για ορισμένες από τις γραμμές αναμένεται και από την Aegean Airlines, η οποία και πέρυσι είχε ανακοινώσει την εκτέλεση δρομολογίου μεταξύ Θεσσαλονίκης - Χίου δύο φορές την εβδομάδα για τη θερινή περίοδο και χωρίς επιδότηση, το οποίο τελικώς δεν υλοποιήθηκε λόγω της παράτασης που δόθηκε από την ΥΠΑ στη σύμβαση με τις ΟΑ.

Συνολικά οι άγονες γραμμές της χώρας έδιναν στις ΟΑ περίπου 35 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, ενώ υπολογίζεται ότι το μερίδιο που αντιπροσωπεύουν στην εγχώρια επιβατική κίνηση κυμαίνεται μεταξύ 11% και 15%.

ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΘΑ ΦΑΝΕ ΜΕ ΧΡΥΣΑ ΚΟΥΤΑΛΙΑ,ΕΝΩ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΘΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΞΑΝΑ ΧΩΡΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΜΕΝΟ ΤΟ ΕΡΓΑΚΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΔΕΙ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
25-4-2009

ethnos