Χειρόφρενο για τα μαθητικά δρομολόγια τράβηξαν από χθες πολλές ενώσεις ΚΤΕΛ της χώρας, υλοποιώντας τη σχετική απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ΚΤΕΛ, ζητώντας τα λεφτά που τους χρωστάει το κράτος εδώ και μήνες.
Την κίνησή τους ακολούθησαν τα ταξί και τα αγοραία, όπου αυτά χρησιμοποιούνται.
Συγκεκριμένα, κινητοποιήσεις ξεκίνησαν στην Πελοπόννησο, τη Μακεδονία, τη Φθιώτιδα και τη Χίο.
Στη Θεσσαλονίκη οι λεωφορειούχοι και ιδιοκτήτες ταξί αποφάσισαν χθες να ζητήσουν την άμεση καταβολή του 80% από τα χρωστούμενα πολλών μηνών και την αποπληρωμή των υπόλοιπων χρημάτων μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα. Σε διαφορετική περίπτωση, προειδοποιούν για αναστολή των μεταφορών από την ερχόμενη Παρασκευή μέχρι το τέλος της σχολικής χρονιάς, ενόψει μάλιστα και της διεξαγωγής των πανελλήνιων εξετάσεων.
Την αντίδραση αυτή προκάλεσε η απόφαση του υπουργείου Οικονομικών να επιχορηγηθούν οι περιφέρειες της χώρας με ποσό μειωμένο κατά 20% για τη μεταφορά των μαθητών μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του 2010.
«Τιναζόμαστε στον αέρα, καταστρεφόμαστε, δεν υπάρχουν χρήματα ούτε για καύσιμα», δήλωσε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Πρακτόρων Μακεδονίας - Θράκης, Μιχάλης Πετζίκογλου.
Πριν από τις αποφάσεις των λεωφορειούχων και των ιδιοκτητών ταξί που εκτελούν το έργο της μεταφοράς μαθητών, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, όπου ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Ψωμιάδης ανέφερε ότι οι οφειλές για το 2010 ανέρχονται σε 14 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το πρώτο εξάμηνο του 2011 φτάνουν τα 20 εκατομμύρια.
Κούρεμα 20%
Στην Πελοπόννησο, ο αντιπεριφερειάρχης Πελοποννήσου, Βαγγέλης Γιαννακούρας, δεσμεύτηκε ότι τα οφειλόμενα του 2010 βρίσκονται σε τράπεζα της Τρίπολης, αύριο θα υπογραφούν τα σχετικά εντάλματα από τον επίτροπο του Ελεγκτικού Συνεδρίου και το πρωί της Τετάρτης θα πιστωθούν οι λογαριασμοί του ΚΤΕΛ. Οπως διευκρίνισε, τα χρήματα θα δοθούν με περικοπή 20% και όποιο ΚΤΕΛ δεν δεχτεί το «ψαλίδισμα», δεν θα πιστωθούν οι λογαριασμοί του. Οι διοικήσεις των ΚΤΕΛ, πάντως, περιμένουν ενημέρωση από την ομοσπονδία τους για το αν θα συνεχίσουν ή θα διακόψουν την κινητοποίησή τους.
Στη Χίο σταμάτησαν από χθες τα υπεραστικά ΚΤΕΛ του νομού να εκτελούν δρομολόγια για τη μεταφορά μαθητών, επειδή το υπουργείο Παιδείας οφείλει κόμιστρα από το 2010 και όλο το 2011, με αποτέλεσμα να μην μπορούν πλέον οι λεωφορειούχοι να κινήσουν τα λεωφορεία τους (πετρέλαια, μισθοί, συντήρηση λεωφορείων κ.λπ.). Τα κόστη είναι μεγάλα, όπως μεγάλο είναι και το οικονομικό αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει, υπογραμμίζουν σε σχετική ανακοίνωσή τους.
Ανάλογη στάση με τα ΚΤΕΛ Χίου θα κρατήσουν τα ταξί και τα αγοραία, όπου αυτά χρησιμοποιούνται. Προβλήματα θα δημιουργηθούν επίσης και για τους ηλικιωμένους κατοίκους των απομακρυσμένων χωριών που μερικές φορές χρησιμοποιούσαν τα συγκεκριμένα δρομολόγια για τη μεταφορά τους.
Στη Στερεά Ελλάδα, οι αυτοκινητιστές δεν δέχονται τις προφορικές διαβεβαιώσεις της γ.γ. της Στερεάς, Πόπης Γερακούδη. Ετσι, οι ιδιοκτήτες των υπεραστικών λεωφορείων δεν πραγματοποίησαν χθες τα μαθητικά δρομολόγια.
Το έργο μεταφοράς μαθητών δεν είναι αποκλειστικότητα του υπεραστικού ΚΤΕΛ, καθώς ένα πολύ μεγάλο μέρος αυτού του έργου αναλαμβάνουν μισθωμένα ταξί, αγοραία και ραδιοταξί, καθώς και τουριστικά λεωφορεία.
Των Ν. ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΥ - Μ. ΠΙΝΗ - Θ. ΠΥΛΙΩΤΗ
ΠΡΕΖΑ TV
3-5-2011
Την κίνησή τους ακολούθησαν τα ταξί και τα αγοραία, όπου αυτά χρησιμοποιούνται.
Συγκεκριμένα, κινητοποιήσεις ξεκίνησαν στην Πελοπόννησο, τη Μακεδονία, τη Φθιώτιδα και τη Χίο.
Στη Θεσσαλονίκη οι λεωφορειούχοι και ιδιοκτήτες ταξί αποφάσισαν χθες να ζητήσουν την άμεση καταβολή του 80% από τα χρωστούμενα πολλών μηνών και την αποπληρωμή των υπόλοιπων χρημάτων μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα. Σε διαφορετική περίπτωση, προειδοποιούν για αναστολή των μεταφορών από την ερχόμενη Παρασκευή μέχρι το τέλος της σχολικής χρονιάς, ενόψει μάλιστα και της διεξαγωγής των πανελλήνιων εξετάσεων.
Την αντίδραση αυτή προκάλεσε η απόφαση του υπουργείου Οικονομικών να επιχορηγηθούν οι περιφέρειες της χώρας με ποσό μειωμένο κατά 20% για τη μεταφορά των μαθητών μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του 2010.
«Τιναζόμαστε στον αέρα, καταστρεφόμαστε, δεν υπάρχουν χρήματα ούτε για καύσιμα», δήλωσε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Πρακτόρων Μακεδονίας - Θράκης, Μιχάλης Πετζίκογλου.
Πριν από τις αποφάσεις των λεωφορειούχων και των ιδιοκτητών ταξί που εκτελούν το έργο της μεταφοράς μαθητών, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, όπου ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Ψωμιάδης ανέφερε ότι οι οφειλές για το 2010 ανέρχονται σε 14 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το πρώτο εξάμηνο του 2011 φτάνουν τα 20 εκατομμύρια.
Κούρεμα 20%
Στην Πελοπόννησο, ο αντιπεριφερειάρχης Πελοποννήσου, Βαγγέλης Γιαννακούρας, δεσμεύτηκε ότι τα οφειλόμενα του 2010 βρίσκονται σε τράπεζα της Τρίπολης, αύριο θα υπογραφούν τα σχετικά εντάλματα από τον επίτροπο του Ελεγκτικού Συνεδρίου και το πρωί της Τετάρτης θα πιστωθούν οι λογαριασμοί του ΚΤΕΛ. Οπως διευκρίνισε, τα χρήματα θα δοθούν με περικοπή 20% και όποιο ΚΤΕΛ δεν δεχτεί το «ψαλίδισμα», δεν θα πιστωθούν οι λογαριασμοί του. Οι διοικήσεις των ΚΤΕΛ, πάντως, περιμένουν ενημέρωση από την ομοσπονδία τους για το αν θα συνεχίσουν ή θα διακόψουν την κινητοποίησή τους.
Στη Χίο σταμάτησαν από χθες τα υπεραστικά ΚΤΕΛ του νομού να εκτελούν δρομολόγια για τη μεταφορά μαθητών, επειδή το υπουργείο Παιδείας οφείλει κόμιστρα από το 2010 και όλο το 2011, με αποτέλεσμα να μην μπορούν πλέον οι λεωφορειούχοι να κινήσουν τα λεωφορεία τους (πετρέλαια, μισθοί, συντήρηση λεωφορείων κ.λπ.). Τα κόστη είναι μεγάλα, όπως μεγάλο είναι και το οικονομικό αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει, υπογραμμίζουν σε σχετική ανακοίνωσή τους.
Ανάλογη στάση με τα ΚΤΕΛ Χίου θα κρατήσουν τα ταξί και τα αγοραία, όπου αυτά χρησιμοποιούνται. Προβλήματα θα δημιουργηθούν επίσης και για τους ηλικιωμένους κατοίκους των απομακρυσμένων χωριών που μερικές φορές χρησιμοποιούσαν τα συγκεκριμένα δρομολόγια για τη μεταφορά τους.
Στη Στερεά Ελλάδα, οι αυτοκινητιστές δεν δέχονται τις προφορικές διαβεβαιώσεις της γ.γ. της Στερεάς, Πόπης Γερακούδη. Ετσι, οι ιδιοκτήτες των υπεραστικών λεωφορείων δεν πραγματοποίησαν χθες τα μαθητικά δρομολόγια.
Το έργο μεταφοράς μαθητών δεν είναι αποκλειστικότητα του υπεραστικού ΚΤΕΛ, καθώς ένα πολύ μεγάλο μέρος αυτού του έργου αναλαμβάνουν μισθωμένα ταξί, αγοραία και ραδιοταξί, καθώς και τουριστικά λεωφορεία.
Των Ν. ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΥ - Μ. ΠΙΝΗ - Θ. ΠΥΛΙΩΤΗ
ΠΡΕΖΑ TV
3-5-2011
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου