ΧΩΡΙΣ ΧΩΡΟΥΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΤΑ ΝΗΣΙΑ...ΕΔΩ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΜΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ,ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΜΑΡΑΝΕ;;;;

Η χωρίς κανένα σχεδιασμό «διαχείριση» των απορριμμάτων στα ελληνικά νησιά επιφέρει ισχυρό πλήγμα στην εικόνα του τουρισμού μας, διαταράσσει την εύθραυστη ισορροπία του περιβάλλοντος, υποθηκεύοντας την υγιή ανάπτυξη. Το μέγα έλλειμμα στην πολιτική ανακύκλωσης επισημαίνουν ειδικοί επιστήμονες, καταθέτοντας προτάσεις που περιλαμβάνουν την εξάλειψη των χώρων ταφής, την εκτεταμένη ανακύκλωση, αλλά και την επιστράτευση ενός πλωτού κέντρου ανακύκλωσης, «που θα περνάει από τα νησιά, θα παίρνει τα υλικά και θα τα ξεδιαλέγει». Στις Κυκλάδες, για παράδειγμα, η παραγωγή στερεών αποβλήτων το 2008 άγγιξε τους 67.000 τόνους, το 2018 εκτιμάται ότι θα εκτιναχθεί στους 95.000 τόνους και το 2028 θα ξεπεράσει τους 130.000 τόνους.

Στην Κεφαλονιά το σύστημα ανακύκλωσης συνεχίζεται με επιτυχία για δεύτερη χρονιά. Και οι επτά δήμοι του νησιού διαχωρίζουν χαρτί, αλουμίνιο και πλαστικό σε ειδικούς κάδους. «Από τους 60 τόνους απορριμμάτων» λέει ο πρόεδρος της Διαδημοτικής Επιχείρησης κ. Κώστας Γαλιατσάτος, «που παρήγαγε το νησί τους χειμερινούς μήνες και τους 120 τόνους τους καλοκαιρινούς, ο όγκος των απορριμμάτων μειώθηκε κατά 20 - 25%.

Τα προς ανακύκλωση απορρίμματα μεταφέρονται στην Πάτρα ενώ εργοστάσιο για την προεπιλογή απορριμμάτων ετοιμάζεται να κατασκευαστεί στο νησί». Περισσότεροι από 500 μπλε και κίτρινοι κάδοι σε 250 σημεία, εξυπηρετούν σχεδόν το σύνολο του πληθυσμού ενώ το πρόγραμμα θα επεκταθεί αυτό το καλοκαίρι και στην Ιθάκη. Οπως δήλωσε ο δήμαρχός της κ. Γ. Βασιλόπουλος, το νησί (που διατηρείται αξιοθαύμαστα καθαρό παρά τις ελλείψεις) «θα υιοθετήσει πρόγραμμα ανακύκλωσης και τόσο οι κάτοικοι όσο και οι καταστηματάρχες έχουν δηλώσει ότι θα το υποστηρίξουν. Αλλωστε οι τουρίστες που καταφτάνουν είναι κυρίως Βορειοευρωπαίοι που ζητούν από... κεκτημένη ταχύτητα τους ειδικούς κάδους της ανακύκλωσης ακόμη και κοντά στις παραλίες της Ιθάκης».

Η Χίος είναι ένα από τα νησιά, όπου οι συζητήσεις για τη χωροθέτηση για τους δύο(;) ΧΥΤΑ του νησιού (ένας στο βόρειο και ένας στο νότιο τμήμα του νησιού) άργησαν πολύ να τελεσφορήσουν. Σήμερα, ολοκληρώνεται η κατασκευή του ΧΥΤΑ Νότιας Χίου, ο οποίος όμως δεν θα μπορέσει να λειτουργήσει αν δεν ολοκληρωθούν τα έργα για τους σταθμούς μεταφόρτωσης (τρεις έχουν κριθεί απαραίτητοι από τον περιφερειακό σχεδιασμό). Για την ώρα, η συζήτηση για την ανακύκλωση ακροβατεί παρά το γεγονός ότι οι παρατάξεις στα δημοτικά συμβούλια πιέζουν προς την κατεύθυνση μιας ολοκληρωμένης διαχείρισης απορριμμάτων, όπου κεντρικό ρόλο θα έχει η ανακύκλωση.

Στην Κέρκυρα η ανακύκλωση (όπως εκτενώς αναφέρεται σε δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου) δεν βρίσκει πρόσφορο έδαφος λόγω κακής οργάνωσης. Οι μπλε κάδοι που έχουν διατεθεί χρησιμοποιούνται όπως ακριβώς και οι πράσινοι. Ο κανονισμός του δήμου Κερκυραίων για την ανακύκλωση και την καθαριότητα, παρά τις καλές προθέσεις, δεν κατέστη δυνατό να εφαρμοστεί με αποτέλεσμα να ατονίσει το ενδιαφέρον τόσο των πολιτών όσο και των επαγγελματιών του νησιού.

ΕΔΩ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΝΕΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΜΠΑΝΙΟ ΚΑΙ ΝΑ ΜΑΓΗΡΕΨΟΥΝ...Η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΟΥΣ ΜΑΡΑΝΕ;;;;ΑΣ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΠΡΩΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
2-8-2009

kathimerini

ΕΠΙΑΣΑΝ ΤΣΙΓΓΑΝΟΥΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΔΙΕΠΡΑΤΑΝ ΔΟΛΟΦΘΟΡΕΣ ΣΤΟΝ ΟΣΕ...ΑΛΗΘΕΙΑ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΡΑΓΩΝ ΤΟΥ ΟΣΕ;;;;

Σπείρα τσιγγάνων που διέπραττε κλοπές υλικών και δολιοφθορές στο σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ, με κίνδυνο την ασφάλεια κίνησης των τρένων, εξαρθρώθηκε από το Τμήμα Εγκλημάτων κατά Ιδιοκτησίας της Ασφάλειας Αττικής.
Οι αστυνομικοί, που εδώ και καιρό έστηναν μπλόκα κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών, συνέλαβαν στα Κιούρκα, στο 36ο χιλιόμετρο της γραμμής Αθηνών - Λαμίας, τρεις άνδρες ηλικίας 36, 24 και 21 ετών και μια 20χρονη, τη στιγμή που προσπαθούσαν να κόψουν καλώδια του εναέριου συστήματος ηλεκτροδότησης των τρένων.

Από την προανάκριση προέκυψε ότι οι συλληφθέντες, εδώ και περίπου τρεις μήνες, έκοβαν χάλκινα καλώδια από το σιδηροδρομικό δίκτυο, τα οποία τεμάχιζαν σε τμήματα δύο μέτρων και στη συνέχεια τα φόρτωναν σε ΙΧ φορτηγά και τα πουλούσαν σε παλιατζήδες στον Ασπρόπυργο και τα Άνω Λιόσια.
Οι δράστες διάλεγαν συνήθως δύσβατα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου Αθηνών - Λαμίας και συγκεκριμένα από το 30ό χιλιόμετρο (περιοχή Αγίου Στεφάνου) έως το 110ο χιλιόμετρο (περιοχή Θηβών).
Οι δολιοφθορές αυτές είχαν προκαλέσει πολλές φορές σοβαρές ζημιές σε συρμούς τρένων και πολύωρες καθυστερήσεις στα δρομολόγια.
Στην κατοχή των συλληφθέντων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 81 τεμάχια χάλκινων καλωδίων που είχαν φορτώσει σε ΙΧ φορτηγό ιδιοκτησίας ενός από αυτούς, καθώς και η ψαλίδα κοπής μετάλλων που χρησιμοποιούσαν για να τα κόψουν από τους μεταλλικούς στύλους.

ΟΛΑ ΩΡΑΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΜΕ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ...ΑΠΛΑ ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΣΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΕΡΩΤΗΜΑ...
ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΡΑΓΩΝ ΤΟΥ ΟΣΕ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΖΥΓΙΣΜΑΤΟΣ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
29-7-2009

ΠΑΝΙΚΟΣ ΜΕ ΤΑ ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ...ΚΑΘΩΣ Ο ΕΝΑΣ ΔΗΜΟΣ ΠΕΤΑΕΙ ΤΟ ΜΠΑΛΑΚΙ ΣΤΟΝ ΑΛΛΟΝ...ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΚΛΑΙΓΟΝΤΑΣ...

Τουλάχιστον 400 στρέμματα γης χρειάζονται για να θάψουμε τα 4 εκατ. τόνους σκουπίδια που παράγουμε κάθε χρόνο στη χώρα μας. Στην Αττική υπολογίζεται ότι την επόμενη 20ετία θα απαιτηθούν γι' αυτό το σκοπό περίπου 3.200 στρέμματα, έκταση που αντιστοιχεί στο 60% του εξαγγελθέντος μητροπολιτικού πάρκου στο Ελληνικό!

Οι 6.500 τόνοι απορριμμάτων ολόκληρης της Αττικής καταλήγουν σήμερα στη χωματερή-μαμούθ της Φυλής, αν και οι κοινοτικές οδηγίες θέτουν ως ανώτερο όριο τους 1.500 τόνους, για λόγους ασφαλείας και προστασίας του περιβάλλοντος. Η τοποθεσία επιλέχθηκε το 2003 ύστερα από 15 χρόνια μελετών και «γκρίνιας», μαζί με το Γραμματικό και την Κερατέα, ώστε να εξασφαλιστεί σωστότερη κατανομή μιας οχλούσας χρήσης, που κανένας δήμος δεν θέλει στην «αυλή» του.

Παράλληλα, τέθηκε ως αναγκαία προϋπόθεση η εφαρμογή προγραμμάτων ανακύκλωσης, ώστε να μειωθεί ο όγκος των σκουπιδιών τουλάχιστον κατά 30% και να παραταθεί η «ζωή» των χωματερών, που με τη σημερινή τους μορφή πρέπει να πάψουν να λειτουργούν ώς το 2013.
Ο μοναδικός ΧΥΤΑ λειτουργεί υπό τον έλεγχο του Ενιαίου Συνδέσμου Δήμων και Κοινοτήτων Αττικής (ΕΣΚΔΝΑ) και υπολογίζεται ότι θα κορεστεί σε 2,5 έως 3 χρόνια. Δεν αποκλείεται το χρονικό περιθώριο να είναι ακόμη μικρότερο, αφού όπως έχει καταγγείλει ο πρόεδρος των εργαζομένων Γ. Χάρδας, η συγκεκριμένη εγκατάσταση στην πραγματικότητα «δέχεται τα σκουπίδια της μισής Ελλάδας».

Υπό την απειλή ιδιαίτερα τσουχτερού προστίμου από την Κομισιόν, που υπολογίζεται σε 34.000 ευρώ την ημέρα για κάθε παράνομη χωματερή, έκλεισαν την τελευταία διετία περισσότεροι από 1.500 σκουπιδότοποι, χωρίς όμως να έχουν βρεθεί εναλλακτικές λύσεις και έτσι τα απορρίμματα από αρκετούς δήμους της Πελοποννήσου και της Στερεάς, με διάφορα «καμουφλάζ», καταλήγουν στην Δυτική Αττική!

Στη «διακεκαυμένη» ζώνη των περίπου 3.000 στρεμμάτων στις περιοχές Ανω Λιοσίων και Φυλής λειτουργεί η μονάδα μηχανικής ανακύκλωσης που επεξεργάζεται 1.200 τόνους σκουπιδιών την ημέρα.
Από την ποσότητα αυτή οδηγούνται για θάψιμο 300 τόνοι. Σε ετήσια βάση περνούν από τη διαδικασία διαλογής 250.000 τόνοι σκουπιδιών και εξασφαλίζονται 100.000 τόνοι RDF, που προς το παρόν παραμένουν αναξιοποίητοι! Παράγονται, επίσης, 50.000 τόνοι κομπόστ, που χρησιμοποιείται ως βελτιωτικό στις φυτεύσεις, καθώς και 5.000 τόνοι μετάλλων που αποδίδουν έσοδα στον ΕΣΚΔΝΑ.
Οι προγραμματισμοί για Γραμματικό και Κερατέα «πάγωσαν» λόγω προσφυγών των τοπικών φορέων και της νομαρχίας Ανατολικής Αττικής, αλλά δεν ξεκόλλησαν και μετά την απόρριψη από το Συμβούλιο της Επικρατείας στο τέλος του 2007. Δεν προχώρησε όμως ούτε η αντιπρόταση που προβάλλουν για θερμική επεξεργασία σκουπιδιών.

ΒΡΩΜΑ Η ΥΠΟΘΕΣΗ...ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΠΟΥ ΝΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΤΑ ΣΠΟΥΔΙΑ ΜΑΣ...ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΜΑΣ ΛΕΕΙ ΠΩΣ ΣΕ ΛΙΓΑ ΧΡΟΝΙΑ
ΘΑ ΠΝΙΓΟΥΜΕ ΑΠΟ ΑΥΤΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
12-7-2009

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΕΕΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΟΣΕ,ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΘΑ ΦΤΑΣΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΟ 100%..ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΛΕΓΑΜΕ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΤΩΡΑ...

Κλιμακωτές αυξήσεις στο αντίτιμο των εισιτηρίων ανακοίνωσε ως ένα από τα «μέτρα εξυγίανσης» του ΟΣΕ ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, Ευρυπίδης Στυλιανίδης. Το νέο «τιμολόγιο» των τρένων τίθεται σε εφαρμογή από 1ης Αυγούστου και οι τιμές -κλιμακωτά σε τρεις φάσεις- θα διπλασιαστούν μέχρι το 2011.

Οι αυξήσεις δεν θα είναι ομοιόμορφες για όλους τους τύπους των τρένων, αφού αρχικώς θα επιβαρυνθούν με 33% τα εισιτήρια για τα απλά τρένα, 13% για τα intercity και 7% για τα EXRESS, ενώ τα εισιτήρια του Προαστιακού θα παραμείνουν σταθερά. Μέσω της αναπροσαρμογής των τιμών το υπουργείο ευελπιστεί ότι θα εισρεύσουν στα ταμεία του ΟΣΕ 5,4 εκατομμύρια ευρώ για το τρέχον έτος, 22,75 εκατ. το 2010 και 39 εκατ. ευρώ το 2011,ενω απο την αλλη να σημειωσουμε πως ο ΟΣΕ εχει ετήσιες ζημιές περίπου ένα δισ. ευρώ και συνολικό έλλειμμα που φτάνει τα 9 δισ. ευρώ...

ΟΠΩΣ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΜΕ,ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΓΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ,ΠΛΕΟΝ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΕΝΑ ΠΡΟΣ ΕΝΑ...
ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ,ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΗΣ ΣΤΑΔΙΑΚΗΣ ΙΔΙΟΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΟΣΕ,ΘΑ ΕΡΘΕΙ Η ΠΕΡΙΚΟΠΗΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΖΩΝΕΣ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ,Η ΜΕΙΩΣΗ ΠΡOΣΩΠΙΚΟΥ ΚΤΛ...

ΤΟ ΠΡΕΖΑ TV ΞΑΝΑ ΡΩΤΑ...
ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΛΑΙΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΟΣΕ ΣΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΕΙΣ;;;
ΣΕ ΤΙΜΕΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΑΓΟΡΑ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΥ ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΔΙΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΤΟ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ
ΟΛΑ ΜΕ ΞΕΚΑΘΑΡΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
24-6-2009

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΤΑ ΨΥΚΤΙΚΑ ΑΕΡΙΑ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΟΥΝ...Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΙ ΜΕΤΡΑ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝ ΛΟΓΩ ΘΕΜΑ;;;;

Τις επιφυλάξεις τους σχετικά με το πραγματικό περιβαλλοντικό όφελος που θα προκύψει από το πρόγραμμα της κυβέρνησης για την αντικατάσταση παλαιών κλιματιστικών εκφράζουν επαγγελματίες τεχνικοί και ειδικοί.
To εν λόγω πρόγραμμα που τίθεται σε εφαρμογή σήμερα και έχει διάρκεια 6 μήνες, επιχορηγεί το 35% για την απόκτηση νέων κλιματιστικών υψηλής ενεργειακής κλάσης (inverter Α ή Β).

«Αν εξετάσουμε το συγκεκριμένο πρόγραμμα ως μέτρο ανακούφισης του πολίτη, τότε είναι θετικό. Όμως τα κλιματιστικά που θα αποσυρθούν περιέχουν χλωροφθοράνθρακες ή φθοριούχα αέρια, τα οποία είναι ιδιαίτερα καταστροφικά για το στρώμα του όζοντος. Αν η ανάκτηση των εν λόγω ψυκτικών αερίων δεν γίνει από εξειδικευμένους τεχνικούς με άδεια και με τον κατάλληλο εξοπλισμό, τότε υπάρχει κίνδυνος τα αέρια να διαφύγουν στο περιβάλλον και να προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά», λέει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ψυκτικών Ελλάδας κ. Δημήτρης Κόκκοτος.

«Είμαστε ιδιαίτερα δυσαρεστημένοι, καθώς κανένας από το υπουργείο δεν έδειξε ενδιαφέρον στα θέματα που θέσαμε. Δεν μπήκαν στον κόπο να μας απαντήσουν», λέει ο κ. Κόκκοτος και εξηγεί ότι στην αγορά κυκλοφορούν πολλοί τεχνικοί οι οποίοι δεν είναι εξειδικευμένοι για την ανάκτηση ψυκτικών αερίων από παλαιά κλιματιστικά.

«Τα ψυκτικά αέρια είναι πολύ πιο επικίνδυνα από το διοξείδιο του άνθρακα και θεωρούνται ιδιαίτερα δραστικά σε ό,τι αφορά την ενίσχυση του φαινομένου της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Σε περίπτωση όμως που ακολουθηθούν οι κατάλληλες διαδικασίες, η αντικατάσταση κλιματιστικών είναι ένα θετικό βήμααρκεί να μη γίνει κατάχρηση», λέει ο υπεύθυνος εκστρατειών του WWF Ελλάς κ. Αχιλλέας Πληθάρας. «Το ότι θα έχει π.χ. ο πολίτης ένα πιο αποδοτικό κλιματιστικό δεν πρέπει να αποτελεί κίνητρο για να το λειτουργεί περισσότερες ώρες», συμπληρώνει.

Όπως επισημαίνουν οι κατασκευαστές των κλιματιστικών inverter, η συγκεκριμένη τεχνολογία προσφέρει εξοικονόμηση ρεύματος κατά 50%, καθώς ο μηχανισμός τους λειτουργεί σε ενδιάμεσα στάδια ψύχοντας ή θερμαίνοντας τον αέρα όσο χρειάζεται για να διατηρείται η επιθυμητή θερμοκρασία. Αντίθετα, τα συμβατικά κλιματιστικά λειτουργούν μόνο σε κατάσταση on/off: με απλά λόγια, αν έχουμε 22 βαθμούς Κελσίου και θέλουμε να μειώσουμε τη θερμοκρασία στους 19, τότε το συμβατικό κλιματιστικό δουλεύει σε πλήρη λειτουργία μέχρι να φτάσουμε τους 18,5 βαθμούς Κελσίου. Έπειτα σβήνει (off) και περιμένει μέχρι να αυξηθεί η θερμοκρασία.

«Η μεγάλη οικονομία στην κατανάλωση προκύπτει μόνον όταν τα κλιματιστικά inverter λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όμως για περιορισμένη χρήση- π.χ. 2 μήνες τον χρόνο για 4 ώρες την ημέρα- τα ποσοστά εξοικονόμησης 50% που αναφέρονται είναι εξωπραγματικά. Μάλιστα, κατά την εκκίνηση ενός κλιματιστικού inverter καταναλώνεται πολλή ενέργεια μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία. Κατά τη διατήρηση της θερμοκρασίας υπάρχει εξοικονόμηση», επισημαίνει ο κ. Κόκκοτος.

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ,ΤΙ ΜΕΤΡΑ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΧΘΕΙ Η ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΩΝ;;;;
Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ "ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Α.Ε" ΕΧΕΙ ΠΡΟΝΟΗΣΕΙ ΓΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
10-6-2009

tanea.gr

ΑΣ ΘΑΥΜΑΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΤΟ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΤΩΝ ΚΟΜΜΑΤΩΝ...1275 ΔΕΝΤΡΑ ΚΟΠΗΚΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝΤΥΠΟ ΥΛΙΚΟ ΤΗΣ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗΣ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑΣ,ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ..

110 ΤΟΝΟΥΣ υλικού που χρησιμοποιήθηκε κατά την προεκλογικη περίοδο και την ημέρα των ευρωεκλογών, συγκέντρωσε ο δήμος Αθηναίων, στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης.
Από το συνολικό υλικό που μόλις έπεσε η αυλαία των εκλογών κατέληξε στους κάδους της ανακύκλωσης οι 75 τόνοι αφορούσαν υλικό για αφίσες. Όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση του δήμου Αθηναίων τα πολιτικά κόμματα δε στάθηκαν στο ύψος των περιβαλλοντικών περιστάσεων τη στιγμή μάλιστα που έχουν θέσει ως προτεραιότητά τους την προστασία του περιβάλλοντος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο το χαρτί για τις αφίσες αντιστοιχεί στην καταστροφή 1.275 δέντρων.

ΕΠΙΣΗΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ,ΓΙΑ ΠΟΙΟ ΛΟΓΟ ΜΕΤΕΤΡΕΨΕ ΣΕ PARKING ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΠΛΑΤΕΙΕΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ,ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΥΠΑΡΧΑΝ ΤΑ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΠΑΣΟΚ...

ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΤΩΝ ΚΟΜΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΜΑΣ ΜΙΛΟΥΣΑΝ ΜΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΠΡΙΝ ΓΙΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
9-6-2009

enet.gr

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ:ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΤΟΥ ΟΣΕ ΠΟΥ ΠΩΛΟΥΝ ΤΙΣ ΠΑΛΙΕΣ ΡΑΓΕΣ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΕΛΕΓΧΕΙ ΤΑ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ;;

Νεες καταγγελιες φτανουν στα αφτια μας
περι εκμεταλευσης της πωλησης
των παλιων σιδηροδρομικων γραμμων (ραγες),
σε εταιρειες ανακυκλωσης,
οι οποιες οπως ειναι φυσικο,
αγοραζουν τους τονους σιδηρου
που εχει στη κατοχη του ο ΟΣΕ,
σε πολυ καλες τιμες,καθως το σιδερο στην εποχη μας,
αποτελει πλεον ενα απο τα πιο ακριβα υλικα.

Πιο συγκεκριμενα λοιπον,
καποιοι εργαζομενοι του ΟΣΕ,
που ειναι υπευθυνοι πανω στο τομεα
των πωλησεων των παλιων ραγων,
"κλεβουν" στο ζυγισμα του μεταλου
παρουσιαζοντας στον οργανισμο
"διαφορα"...
Μαλιστα καποιοι εργαζομενοι κανουν λογο
πως εαν ο ΟΣΕ εισέπραττε ολα τα ποσα
απο την ανακυκλωση του μεταλλου
που προωθει στις εταιρειες ανακυκλωσης,
θα ειχε καλυψει ενα πολυ μεγαλο μερος του ελλειματος,
ωστε να μην αντιμετοπιζει τωρα κριση,
αλλα και να ολοκληρωθουν ολα τα εργα
που ειναι σε εξελιξη...

Για το παραπανω σκανδαλο ομως,
γιατι δεν εχει μιλησει κανεις ακομη;;;
(Της πατριδας μου η σημαια
εχει χρωμα γαλανο)

ΠΡΕΖΑ TV
28-7-2008