ΜΕΤΕΦΕΡΑΝ ΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕ,ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΟΣΟΙ ΠΑΝΕ ΝΑ ΨΗΦΙΣΟΥΝ ΝΑ ΜΗΝ ΒΛΑΣΤΗΜΟΥΝ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΗ ΤΟΥΣ ΨΗΦΙΣΟΥΝ ΠΑΣΟΚ!!!

Οι παράδρομοι και οι οικισμοί γύρω από την εθνική οδό πληρώνουν ήδη τη «νύφη» για τη νέα αύξηση των διοδίων
στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας.
Παρά τους αντίθετους ισχυρισμούς της κοινοπραξίας που έχει αναλάβει τα έργα στο τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια, το αντίτιμο είναι πανάκριβο και για κοντινές διαδρομές. Χαμένοι είναι οι κάτοικοι της βορειο-ανατολικής Αττικής, που τους επέβαλαν χαράτσι οι κατασκευαστές της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας με την ενεργό... αδιαφορία του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ. Πρόκειται για ραγδαίως εξελισσόμενη περιοχή μόνιμης κατοικίας, με πάνω από 100.000 κατοίκους, που στην πλειονότητά τους εργάζονται στην πρωτεύουσα και χρησιμοποιούν καθημερινά τον αυτοκινητόδρομο.

Στην πραγματικότητα, έγινε αύξηση και μάλιστα κατά 34%, όπως αποδεικνύουν με κοινή ανακοίνωσή τους οι σύλλογοι «Αφίδνες 2000», οικιστών Ιπποκρατείου Πολιτείας και Κυνηγητικός Αφιδνών. Εχουν ξεκινήσει επαφές με άλλους τοπικούς φορείς, για να οργανώσουν εκδηλώσεις διαμαρτυρίας. Με το καθεστώς που ίσχυε ώς τη Δευτέρα, οι οδηγοί πλήρωναν 2,75 ευρώ μόνον για το ρεύμα προς Λαμία. Με το νέο καθεστώς, δίνουν 1,85 ευρώ για κάθε κατεύθυνση. Αυτό σημαίνει ότι ένας κάτοικος Αφιδνών που εργάζεται στη Μεταμόρφωση πληρώνει για πήγαινε-έλα 3,70 ευρώ για διαδρομή μόλις 32 χλμ. Η τιμή αυτή αντιστοιχεί σε 0,11 ευρώ ανά χιλιόμετρο, που δεν έχει σχέση με χρέωση των 0,037 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όπως υποστηρίζει η κοινοπραξία. «Είναι άδικα», δήλωσαν στην «Ε» εκπρόσωποι των τριών φορέων.

Υπενθύμισαν ότι τον Μάιο, μετά τις αποκαλύψεις της Ελευθεροτυπιας για νέους παράπλευρους σταθμούς, ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Θ. Ξανθόπουλος είχε δεσμευτεί ότι δεν θα λειτουργήσουν, αν προηγουμένως δεν εκσυγχρονιστεί το παράπλευρο δίκτυο. Πρόκειται για δρόμους με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, χωρίς ενδιάμεσο στηθαίο ασφαλείας και με σοβαρές ατέλειες στο οδόστρωμα. «Δεν έχει γίνει τίποτα και υπάρχουν κίνδυνοι για σοβαρά τροχαία», μας ενημέρωσαν. Μάλιστα η κίνηση έχει επεκταθεί και στο ρεύμα προς Αθήνα, λόγω της προσθήκης του σταθμού διοδίων και σε αυτή την κατεύθυνση. Το μποτιλιάρισμα διαρκεί το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας, με αποτέλεσμα για διαδρομή 16 χλμ. οι οδηγοί να θέλουν πάνω από μία ώρα.

Διαμαρτυρίες και από τη νομαρχία Βοιωτίας για τις επιπτώσεις της αύξησης των διοδίων στο οδικό δίκτυο του νομού. Υπάρχει ήδη επιβάρυνση στην παλιά εθνική οδό Θηβών-Λιβαδειάς-Λαμίας, που πλέον προτιμούν τα βαριά οχήματα για να αποφύγουν τον νέο σταθμό διοδίων που λειτουργεί από τη Δευτέρα στον κόμβο Θηβών. Η ίδια εικόνα και στον παράδρομο της εθνικής στο ύψος των Οινοφύτων και Σχηματαρίου, όπου υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων. Η νομαρχία έχει την ευθύνη για την αναβάθμιση του παράπλευρου δικτύου, της παλιάς εθνικής Θηβών-Λιβαδειάς-Μπράλου και την άμεση κατασκευή της παράκαμψης της Θήβας.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΑΤΡΩΝ ΒΕΒΑΙΑ...ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ ΚΑΝ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΘΟΥΜΕ...ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΔΡΟΜΟ ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑ...ΣΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΤΟ ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ,ΕΝΩ ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΚΑΜΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΟΠΩΣ ΚΑΛΗ ΑΣΦΑΛΤΟ,ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΚΙΓΚΛΙΔΏΜΑΤΑ ΚΑΙ ΦΩΤΙΣΜΟ.

ΠΡΕΖΑ TV
1-10-2009

ΑΡΧΙΖΟΥΝ ΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΑΡΝΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΡΟΝΟ ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΕΘΝΙΚΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ

Κίτρινες προειδοποιητικές ταμπέλες στην άκρη του οδοστρώματος «Προσοχή! στα επόμενα χιλιόμετρα συμβαίνουν θανατηφόρα ατυχήματα», λακκούβες, ανύπαρκτα διαχωριστικά διαζώματα, εκκλησάκια κατά μήκος του δρόμου και νταλίκες από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας που τεστάρουν την ταχύτητα των «αλόγων» τους... κι όλα αυτά στην εθνική οδό της χώρας και όχι στο κινηματογραφικό έργο «Βλέπω το θάνατό σου».

Στην παράλογη πραγματικότητα της Κορίνθου-Πατρών ήρθαν εσχάτως να προστεθούν τα «έργα συντήρησης και ανάπτυξης» του οδικού δικτύου από την παραχωρησιούχο εταιρεία -που δεσμεύουν κομμάτια του δρόμου «κόβοντας» κατά πλάτος τις κατευθυντήριες λωρίδες- ενισχύοντας την απόφαση των διερχόμενων οδηγών να μην πληρώνουν το αντίτιμο διέλευσης από τα διόδια.

Το ζήτημα της ορθότητας ή μη καταβολής διοδίων σε δρόμους που ουσιαστικά δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για να ονομάζονται εθνικές οδοί/ αυτοκινητόδρομοι άρχισε να ανακινείται εδώ και περίπου ένα χρόνο. Εκατοντάδες πολίτες, οδηγοί και κάτοικοι των νομών απ' όπου διέρχεται η Κορίνθου-Πατρών ξεκίνησαν έναν ιδιότυπο «πόλεμο» απέναντι στο καθεστώς που τη διέπει, συνασπιζόμενοι σε οργανώσεις και κινήσεις διαμαρτυρίας. Κινούμενοι στο ρυθμό του θεατρικού έργου του Ντάριο Φο «Δεν πληρώνω, δεν πληρώνω», αρνούνται να καταβάλουν το (επαυξημένο πλέον, κατά περίπτωση, από 30% έως 148%) ποσό που απαιτείται για τη διέλευση του οχήματός τους από τα διόδια στο Ζευγολατιό και το Ρίο. «Ο συγκεκριμένος δρόμος, εκτός της φυσικής επικινδυνότητάς του, έχει εγκαταλειφθεί με ελάχιστα βελτιωτικά έργα και σημεία, παγίδες, πολλές φορές μοιραία για τους άτυχους οδηγούς», αναφέρουν τα μέλη της ομάδας «Πες Οχι» (pesoxi.gr), η οποία αντιτίθεται στις ενέργειες που προσβάλλουν την ποιότητα ζωής και την ελεύθερη πρόσβαση στα δημόσια αγαθά. Στο ίδιο μήκος κύματος και οι κατά τόπους επιτροπές «Ακρίβεια-Στοπ», που οργανώνουν συχνά «χάπενινγκ» στα... αμαρτωλά διόδια, ελευθερώνοντας τις μπάρες ασφαλείας για να περνούν τα οχήματα.

Αρχικά, η κοινοπραξία «Ολυμπία Οδός Α.Ε.» (σύμβαση παραχώρησης της Κορίνθου-Πατρών-Τσακώνας) διατήρησε χαμηλούς τόνους, ζητώντας από τους οδηγούς που αρνούνταν να πληρώσουν να συμπληρώσουν ένα έντυπο «αδυναμίας καταβολής τέλους διοδίων» και κρατώντας τα στοιχεία τους. Στη συνέχεια και αφού το θέμα άρχισε να παίρνει διαστάσεις, ζήτησε από τους υπαλλήλους της να ενημερώνουν τους «αντάρτες» οδηγούς πως θα τους κόψουν «παράβαση» και να τους μοιράζουν μια ανακοίνωση -η οποία χαρακτηριστικά αναφέρει πως «η άρνηση πληρωμής συνιστά παραβατική συμπεριφορά απέναντι σε νόμους του ελληνικού κράτους (δεν γίνεται, βέβαια, ουδεμία αναφορά σε συγκεκριμένο νόμο) και συντείνει στον τορπιλισμό της υλοποίησης ενός έργου που έχει πραγματικά ανάγκη ο τόπος [...]». Κάποιοι, βέβαια, δεν συμπληρώνουν καν το περί ου ο λόγος έντυπο, υποστηρίζοντας πως δεν υποχρεούνται να δίνουν τα προσωπικά τους δεδομένα (αριθμό ταυτότητας, διεύθυνση κατοικίας κ.λπ.) σε υπάλληλο ιδιωτικής εταιρείας.

Για το συγκεκριμένο ζήτημα ο Δικηγορικός Σύλλογος Πάτρας έχει ήδη καταθέσει αγωγή κατά της παραχωρησιούχου εταιρείας, η οποία και αναμένεται να εκδικαστεί στις αρχές Δεκεμβρίου. «Σύμφωνα με το ν. 3621/2007, η Ολυμπία Οδός έχει το δικαίωμα να εισπράττει το τέλος των διοδίων- και, προφανώς, να επιβάλει πρόστιμο», αναφέρει ο δικηγόρος Δημήτρης Τσαούσογλου. «Το σκεπτικό της αγωγής, όμως, για την άρνηση καταβολής του αντιτίμου βασίζεται στο επιχείρημα ότι η καταβολή των διοδίων για τη χρήση της υπάρχουσας εθνικής οδού είναι παράνομη. Αρνούμαστε ότι ο συγκεκριμένος δρόμος είναι αυτοκινητόδρομος». Παράλληλα, η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων που είχε καταθέσει η ομάδα του «Πες όχι» πριν από λίγους μήνες για το ίδιο θέμα, απερρίφθη τελικά από το Μονομελές Πρωτοδικείο Πατρών.

«Γιατί να πληρώσω διόδια σε ένα δρόμο προδιαγραφών 1950, όπου γίνονται τα περισσότερα ατυχήματα της Ευρώπης; Σ' έναν από τους χειρότερους δρόμους, που ούτε για αστείο δεν μπορεί να χαρακτηρίζεται "εθνική οδός", είναι απαράδεκτο να μας ζητούν να πληρώνουμε διόδια -πιο σωστά, να προπληρώνουμε για ένα έργο που θα δούμε μετά από πολλά χρόνια», λέει ο Δημήτρης Παπαγεωργίου. «Ταξιδεύω συχνά από την Αθήνα στο Ξυλόκαστρο, το οποίο από τα διόδια του Ζευγολατιού απέχει λιγότερο από 5 χλμ. Γιατί να πληρώνω εγώ το ίδιο με κάποιον που θα πάει στο Αντίρριο- θα οδηγήσει 82 χλμ. περισσότερα δηλαδή; Πέρα απ' αυτό, οι αυτοκινητόδρομοι οφείλουν να πληρούν κάποιες προδιαγραφές. Με βάση την κοινοτική οδηγία 99/62 διόδια επιβάλλονται σε αυτοκινητόδρομους που διαθέτουν διαχωριστική νησίδα ασφαλείας ανάμεσα στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας και μόνο σε δρόμους με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση».

Σύμφωνα με την «Ολυμπία Οδό», η παραπάνω οδηγία «τροποποιήθηκε με τη νεότερη 2006/38/ΕΚ με βάση την οποία δίνεται το δικαίωμα στα κράτη-μέλη να επιβάλλουν διόδια στο Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο, όπως αυτό προσδιορίστηκε με σχετική απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και στο οποίο έχει ενταχθεί ο άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα (απόφαση 1692/96/ΕΚ) και επομένως η Ελλάδα δικαιούται να επιβάλει διόδια επ' αυτού».

ΚΑΤΙ ΜΑΣ ΛΕΕΙ ΠΩΣ ΣΤΗ ΔΙΚΗ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΝΙΚΗΣΟΥΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΔΙΚΗΓΟΡΟΙ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ,ΔΙΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ ΚΑΙ ΒΑΣΙΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΩ ΣΕ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ...
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΚΑΤΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΑΚΟΜΗ....ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΌΛΑ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΔΡΟΜΟ ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΟΝΟΜΑΖΕΤΑΙ ΕΘΝΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ...

ΠΡΕΖΑ TV
23-9-2009

enet.gr

ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΠΑΛΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΟΜΠΟΔΕΚΤΕΣ ΤΟΥ TEO-PASS,ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑ ΑΘΗΝΩΝ-ΠΑΤΡΩΝ...

Ταλαιπωρία για τους κατόχους κάρτας ΤΕΟ-pass που κινούνται στην εθνική οδό Αθηνών -Πατρών.
Από τα μεσάνυχτα της 19ης Ιουλίου, η κάρτα καταργείται και δεν θα γίνεται δεκτή στους σταθμούς διοδίων Ελευσίνας, Ισθμού, Ζευγολατιού και Ρίου. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προμηθευτούν δωρεάν τους πομποδέκτες της «Ολυμπίας οδού» και έως τις 15 Σεπτεμβρίου να τις παραλάβουν δωρεάν από τη διεύθυνση που επιθυμούν.

Οι συνδρομητές του ΤΕΟ-pass που δεν θα ξοδέψουν ώς την καταληκτική ημερομηνία τα χρήματα που έχουν βάλει στην κάρτα τους, θα πρέπει να απευθυνθούν στα γραφεία του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας για να τους τα επιστρέψουν, αφού δεν προβλέπεται μεταφορά τους στους νέους πομποδέκτες.

ΑΝΤΕ ΒΡΕ ΓΚΙΑΟΥΡΙΔΕΣ...ΥΠΟΜΟΝΗ!!!

ΠΡΕΖΑ TV
9-7-2009