Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη, Σεπτεμβρίου 23, 2009

ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΝΕ ΣΤΙΣ ΚΑΛΠΕΣ ΟΙ 2000 ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΩΝ ΦΟΥΡΝΩΝ,ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΟΠΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...

Το ενδεχόμενο να μην ψηφίσουν στις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου εξετάζουν οι περίπου 2.000 κάτοικοι στους Φούρνους, ως ένδειξη διαμαρτυρίας για τη διακοπή της απευθείας ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού με τον Πειραιά και ειδικότερα ενόψει της χειμερινής περιόδου.

Το ζήτημα προέκυψε καθώς τα πλοία GA Ferries του Γεράσιμου Αγούδημου τελούν υπό κατάσχεση εξαιτίας οφειλών προς εταιρείες προμήθειας καυσίμων. Προς το παρόν, το μικρό σύμπλεγμα νησιών εξυπηρετείται από τη σύνδεσή του με τον Αγ. Κήρυκο της Ικαρίας, (Δευτέρα - Τετάρτη - Παρασκευή) και το Καρλόβασι της Σάμου, (Τρίτη - Πέμπτη - Σάββατο). Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες και έως ότου ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός που έχει προκηρυχθεί, αναζητείται προσωρινή λύση σε συνεργασία με το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Στην κατεύθυνση αυτή ενδεχομένως από μεθαύριο, το πλοίο Νήσος Μύκονος της Hellenic Seaways που εξυπηρετεί τη Σάμο και την Ικαρία (στον Εύδηλο), να «πιάνει» μια φορά την εβδομάδα και στους Φούρνους. Προηγήθηκε ένα δύσκολο καλοκαίρι, «κατά τη διάρκεια του οποίου σύνδεση με τον Πειραιά είχαμε μία φορά κάθε δεκαπέντε μέρες, με το ταξίδι να διαρκεί δώδεκα ώρες. “Ρήμαξε” το νησί από τα μέσα Ιουνίου και τον Ιούλιο» λέει στην «Κ» ο δήμαρχος Φούρνων, κ. Γιάννης Μαρούσης. Προκειμένου να πατήσει σήμερα το πόδι του ο επισκέπτης στους Φούρνους, «χρειάζεται να περάσει... μια μικρή Οδύσσεια» προσθέτει. «Θα ταξιδέψει περίπου 7 ώρες από τον Πειραιά μέχρι τον Εύδηλο της Ικαρίας, όπου θα φθάσει περίπου στις 3 τα ξημερώματα. Από εκεί, χρειάζεται να πληρώσει περίπου 30 ευρώ σε ταξί για να διανύσει τα 35 χλμ. μέχρι τον Αγ. Κήρυκο, από όπου θα πάρει το ερχόμενο μεσημέρι το καραβάκι που σε μιάμιση ώρα θα τον φέρει στους Φούρνους», εξηγεί ο κ. Μαρούσης.

Ακόμη και η σορός ενός ανθρώπου που έπρεπε να ταφεί στο ακριτικό νησί, αυτό το ταξίδι χρειάστηκε να κάνει. Το κόστος δεν είναι διόλου αμελητέο, αφού μέχρι τον Εύδηλο, το εισιτήριο χωρίς επιστροφή σε καθίσματα αεροπορικού τύπου κοστίζει 41,50 ευρώ και η μεταφορά οχήματος 70 ευρώ.
Η δυσκολία προσέγγισης έχει επιπτώσεις και στους κατοίκους της Ικαρίας. «Οι άνθρωποι στην ανατολική πλευρά του νησιού είναι ξεχασμένοι», λέει ο κ. Γιώργος Βιτσαράς, που κατοικεί στον Αγ. Κήρυκο. Προς εκείνη την πλευρά του νησιού βρίσκονται και τα φημισμένα ιαματικά λουτρά στα Θέρμα, για τα οποία «οι συνήθως άνω των 70 ετών επισκέπτες ταλαιπωρούνται μέχρι να τα προσεγγίσουν», καταλήγει.

ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΝΕ ΣΤΙΣ ΚΑΛΠΕΣ 2000 ΑΤΟΜΑ
ΚΑΙ ΘΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΥΝ ΤΗ ΜΟΥΡΗ ΚΡΕΑΣ...

ΤΟ ΘΕΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΧΗ ΡΕ ΒΛΑΚΕΣ,
ΑΛΛΑ Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΜΕ ΨΗΦΟ ΣΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΚΟΜΜΑΤΑ.


ΠΡΕΖΑ TV
23-9-2009

Δευτέρα, Σεπτεμβρίου 21, 2009

ΠΑΝΙΚΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΘΩΣ Η ΜΙΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΕΙ ΤΗΝ ΑΛΛΗ...ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΜΑΖΙ ΤΗΝ ΝΤΟΡΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΥΡΙΠΙΔΗ!!!

Σε πρωτοφανή διαγκωνισμό έχουν επιδοθεί οι αεροπορικές εταιρείες που είχαν μετάσχει στο διαγωνισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για την εκτέλεση δρομολογίων σε 24 «άγονους»
προορισμούς στο εσωτερικό της χώρας.

Η ακύρωση του διαγωνισμού, αρχικά με την επίκληση των εκλογών και ακολούθως με το επιχείρημα ότι δεν θα έχει ολοκληρωθεί την 1η Οκτωβρίου (ημερομηνία έναρξης των επιδοτούμενων δρομολογίων από τους αναδόχους) η εκκαθάριση των Ολυμπιακών Αερογραμμών, έχει προκαλέσει έντονη κινητικότητα αλλά και ανταλλαγή πυρών μεταξύ των εταιρειών.

Η κίνηση της Olympic Air να συμπεριλάβει τους εν λόγω προορισμούς στο πρόγραμμα των δρομολογίων της προκάλεσε την έντονη αντίδραση της Aegean, η οποία ζήτησε με εξώδικό της προς το υπουργείο Μεταφορών και την ΥΠΑ να παρέμβουν προκειμένου η εταιρεία του ομίλου MIG να αναθεωρήσει το πρόγραμμά της. Εκτός από τις άγονες γραμμές η Aegean διαμαρτύρεται και για την κίνηση της Olympic Air να συμπεριλάβει και δρομολόγια προς χώρες εκτός της Ε.Ε.(Ισραήλ, Τουρκία, Αίγυπτος, Λίβανος και Αλβανία). Παράλληλα η Aegean δήλωσε πως προτίθεται να εκτελέσει δρομολόγια σε 17 "άγονους" προορισμούς με 50% έκπτωση επί της επιδότησης, κίνηση που ακολούθησε ένα ντόμινο αντίστοιχων ανακοινώσεων από τις υπόλοιπες εταιρείες.

Η HellasJet δηλώνει πως θα εκτελέσει πτήσεις σε συγκεκριμένους προορισμούς χωρίς επιδότηση, ενώ η Athens Airways προσφέρει έκπτωση επί της επιδότησης μεταξύ 40 και 70%. Η MIG, που στο μεταξύ είχε εξαπολύσει σφοδρή επίθεση κατά της Aegean,κατηγορώντας την ότι με αδιαφανείς διαδικασίες απέκτησε πρόσβαση στη γραμμή Αθήνα-Κωνσταντινούπολη, ανακοίνωσε σήμερα πως θα προσφέρει και αυτή 100% έκπτωση επί της επιδότησης. Εύλογα λοιπόν γεννάται το ερώτημα, αν οι εταιρείες είναι πρόθυμες να εκτελέσουν δρομολόγια στους συγκεκριμένους προορισμούς, προς τι ο λόγος της επιδότησής τους από το Δημόσιο.

ΓΙΑΤΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ ΜΕ ΝΟΜΟ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΤΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...ΚΑΙ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΤΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ;;;;

ΠΡΕΖΑ TV
21-9-2009

Τρίτη, Σεπτεμβρίου 15, 2009

ΕΝΑΣ ΑΤΥΠΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΕΧΕΙ ΑΡΧΙΣΕΙ ΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΝΤΙ ΝΑ ΕΠΙΒΑΛΕΙ ΣΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΝ ΠΤΗΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ...ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΤΕΙ ΜΕ ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΠΟΣΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ...

Ως... μήλον της έριδος φαίνεται ότι λειτουργούν τα 35 εκατομμύρια ευρώ που συνοδεύουν την ετήσια κρατική επιδότηση για την εξυπηρέτηση των συγκεκριμένων δρομολογίων. Στον διαγωνισμό συμμετέχουν οι Olympic Air, Aegean Airlines, Athens Airways, Sky Express, Astra, Hellas Jet και CarpatΑir.

Οι ενστάσεις που έχουν υποβληθεί έως τώρα αφορούν σε σειρά θεμάτων μεταξύ των οποίων ο τρόπος μίσθωσης αεροσκαφών, το πρόγραμμα συντήρησής τους και η ενδεχόμενη ανεπάρκεια στον στόλο, καθώς επίσης και η ηλικία των αεροπλάνων που θα εκτελούν τα δρομολόγια αλλά και οι ενδεχόμενες ελλείψεις στους φακέλους προσφορών που έχουν κατατεθεί.

Παρά τις ενστάσεις, πάντως, η ΥΠΑ θα πρέπει να έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο έως το τέλος του μήνα, δεδομένου ότι από την 1η Οκτωβρίου θα πρέπει να τεθούν σε λειτουργία οι νέες συμβάσεις, οι οποίες θα διαρκέσουν για τέσσερα χρόνια.

Στο μεταξύ δύο νέους προορισμούς και ένα νέο δρομολόγιο προσθέτει στο πρόγραμμά της η Aegean Airlines, η οποία ξεκινά πτήσεις προς τη Μαδρίτη (από την 1η Δεκεμβρίου) και τη Βιέννη (από τις 10 Δεκεμβρίου), ενώ θα εκτελεί και το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Μιλάνο τρεις φορές την εβδομάδα.

ΠΡΕΖΑ TV
15-9-2009

Τρίτη, Αυγούστου 11, 2009

ΓΙΑ ΤΙΣ 26 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ ΜΕΤΑΤΕΘΗΚΕ Η ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...

ΩΣ ΠΟΤΕ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΘΑ ΕΠΙΔΟΤΕΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ,ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ;;;ΔΗΛΑΔΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ;;;
ΓΙΑΤΙ ΑΝΤΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ,ΔΕΝ ΘΕΣΠΙΖΕΙ ΝΟΜΟ ΜΕ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΝΑ ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ,ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥΣ,ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΠΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΜΗ ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ;;;

Για τις 26 Αυγούστου μετατέθηκε η προθεσμία που έχουν στη διάθεσή τους οι ενδιαφερόμενες αεροπορικές εταιρείες προκειμένου να μετάσχουν στον διαγωνισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για την εκτέλεση των δρομολογίων στις άγονες γραμμές.

Αρχικά ο σχετικός διαγωνισμός προέβλεπε πως οι εταιρείες θα έπρεπε να καταθέσουν τις προτάσεις τους στις 10 Αυγούστου, ουδείς όμως στην ΥΠΑ πρόσεξε πως σύμφωνα με προεδρικό διάταγμα του 2007 κατά την περίοδο 5-20 Αυγούστου κάθε έτους δεν πραγματοποιούνται δημόσιοι διαγωνισμοί. Αυτή η τεχνική αβλεψία αποτέλεσε και την αφορμή για την απομάκρυνση του Κ. Κωνσταντινίδη από τη θέση του διοικητή της ΥΠΑ και την αντικατάστασή του από τον Οδ. Βλάμη, που προέρχεται από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.
Στον διαγωνισμό αναμένεται να «κονταροχτυπηθούν» η Aegean και η Olympic Air που από την 1η Οκτωβρίου διαδέχεται τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, ενώ ρόλο διεκδικεί και η Athens Airways, που αναμένεται επίσης να δηλώσει «παρούσα» στη διαδικασία.

Συνολικά η προκήρυξη της ΥΠΑ αφορά τις γραμμές:

Από Αθήνα για:
- Αστυπάλαια
- Ικαρία
- Λέρο
- Μήλο
- Κύθηρα
- Νάξο
- Πάρο
- Κάρπαθο
- Σητεία
- Σκιάθο
- Σκύρο
- Κάλυμνο.

Από Θεσσαλονίκη για:

- Σάμο
- Χίο
- Κέρκυρα
- Καλαμάτα
- Σκύρο.

Καθώς και τα δρομολόγια:

Ακτιο - Σητεία
Αλεξανδρούπολη - Σητεία
Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ρόδος
Ρόδος - Κάρπαθος - Κάσος - Σητεία
Ρόδος - Κως - Λέρος - Αστυπάλαια
Κέρκυρα - Ακτιο - Κεφαλονιά - Ζάκυνθος
Ρόδος - Καστελόριζο.

Η εταιρεία που θα αναλάβει κάποιο ή κάποια από τα 24 δρομολόγια θα έχει το μονοπώλιο για 4 χρόνια και υποχρεώνεται να μη ματαιώνει ποσοστό πτήσεων άνω του 2% σε ετήσια βάση.
Αλλος ένας διαγωνισμός, που ολοκληρώνεται τον Σεπτέμβριο, βρίσκεται σε εξέλιξη από την ΥΠΑ και αφορά την παροχή υπηρεσιών σε περιφερειακά αεροδρόμια. Βάσει των σχετικών όρων θα επιλεγούν 2 εταιρείες για τα αεροδρόμια Χανίων, Κω και Ζακύνθου, ενώ μία εταιρεία θα αποκτήσει το δικαίωμα αποκλειστικής παροχής των σχετικών υπηρεσιών σε συνολικά 31 περιφερειακά αεροδρόμια.

ΠΡΕΖΑ TV
11-8-2009

Τετάρτη, Ιουνίου 17, 2009

ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΑΜΟΥΘ ΓΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΚΑΙ ΒΓΕΝΟΠΟΥΛΟ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΛΕΟΝ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...

Παραγγελια - μαμούθ για την εξαγορά αρχικά 8 αεροσκαφών 68-78 θέσεων και την πρόσθετη εξαγορά άλλων 8 ίδιου τύπου (option) έχει ήδη κάνει η Μarfin Ιnvestment Group για τη νέα αεροπορική εταιρεία Οlympic Αir.
Η ΜΙG Αviation 3 Limited, θυγατρική της Μarfin Ιnvestment Group, στο πλαίσιο ανανέωσης του στόλου της Ολυμπιακής, υπέγραψε συμφωνία με την Βombardier για την αγορά 8 αεροσκαφών τύπου Q400 (ελικοφόρα), συμπεριλαμβανομένων πέντε τύπου Q400 ΝextGen έναντι 224 εκατ. δολαρίων.

Η ΜΙG έχει τη δυνατότητα απόκτησης (option) ακόμη 8 αεροσκαφών ίδιου τύπου (Q400 ΝextGen) ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό της παραγγελίας σε 16 και το συνολικό τίμημα στα 468 εκατ. δολάρια ΗΠΑ. Τη συμφωνία ανακοίνωσε χτες η ίδια η Βombardier. Στη σχετική ανακοίνωση φιλοξενείται και δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου της νέας αεροπορικής εταιρείας κ. Α. Σιμιγδαλά. «Τα αεροσκάφη Q400 έχουν έναν σημαντικό ρόλο στο πρόγραμμα αντικατάστασης του στόλου των Ολυμπιακών Αερογραμμών στοχεύοντας στην εξυπηρέτηση των απομακρυσμένων περιοχών της Ελλάδος με αεροσκάφη προηγμένου τύπου».

Τα αεροσκάφη αυτά αναμένεται να χρησιμοποιηθούν από τη νέα αεροπορική εταιρεία για την κάλυψη των εσωτερικών δρομολογίων και κυρίως των άγονων γραμμών (όπου τα αεροδρόμια δεν επιτρέπουν τη χρήση μεγαλύτερων αεροσκαφών) και θα αντικαταστήσουν τα ελικοφόρα ΑΤR 40 και ΑΤR 70 που σήμερα χρησιμοποιούνται από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.

Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΤΑ ΝΕΑ",ΤΗΣ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ,ΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΠΩΣ Ο ΕΝ ΛΟΓΩ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ ΚΑΙ Η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΟΥΝ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ,ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΠΡΟΚΗΡΥΞΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΚΑΙ ΓΡΑΦΕΙ ΜΕ ΤΟΣΗ ΣΙΓΟΥΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΣΗΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ,ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ
ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ;;;


ΠΡΕΖΑ TV
17-6-2009

Τετάρτη, Απριλίου 29, 2009

ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ Η ΚΟΜΙΣΙΟΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΝ τονίζει ότι, εν μέσω της υπόθεσης Παυλίδη για την οποία βοά η Ελλάδα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απάντησε σε ερώτησή του ότι δεν γνωρίζει τι συμβαίνει στην Ελλάδα με τις άγονες γραμμές, καθώς δεν έχει λάβει καμία καταγγελία και επικαλείται τον κανονισμό της Ε.Ε, σύμφωνα με τον οποίο τα κράτη μέλη δεν υποχρεούνται να γνωστοποιούν δημόσιες συμβάσεις για θαλάσσιες ενδομεταφορές.

Σε ανακοίνωσή του ο κ. Παπαδημούλης σημειώνει πως παρά τις τεράστιες επιδοτήσεις από τον κρατικό προϋπολογισμό, οι οποίες αυξάνονται γεωμετρικά κάθε χρόνο, παρά τις πολυετείς δικαστικές έρευνες και τα επανειλημμένα δημοσιεύματα του τύπου και τις επώνυμες καταγγελίες για στημένους διαγωνισμούς στην ακτοπλοΐα, παρά την καταδικαστική απόφαση της ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης από συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή εταιρεία, η Κομισιόν εξακολουθεί να δηλώνει πλήρη άγνοια για την σκανδαλώδη κατάσταση που επικρατεί στις άγονες γραμμές της ελληνικής ακτοπλοΐας.

ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΑΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΑΜΕ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΠΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΣΤΑΥΡΩΝΑΜΕ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ;;;ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΘΑ ΜΑΣ ΕΚΑΝΑΝ...

ΠΡΕΖΑ TV
29-4-2009


enet

ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ Η ΚΟΜΙΣΙΟΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΝ τονίζει ότι, εν μέσω της υπόθεσης Παυλίδη για την οποία βοά η Ελλάδα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απάντησε σε ερώτησή του ότι δεν γνωρίζει τι συμβαίνει στην Ελλάδα με τις άγονες γραμμές, καθώς δεν έχει λάβει καμία καταγγελία και επικαλείται τον κανονισμό της Ε.Ε, σύμφωνα με τον οποίο τα κράτη μέλη δεν υποχρεούνται να γνωστοποιούν δημόσιες συμβάσεις για θαλάσσιες ενδομεταφορές.

Σε ανακοίνωσή του ο κ. Παπαδημούλης σημειώνει πως παρά τις τεράστιες επιδοτήσεις από τον κρατικό προϋπολογισμό, οι οποίες αυξάνονται γεωμετρικά κάθε χρόνο, παρά τις πολυετείς δικαστικές έρευνες και τα επανειλημμένα δημοσιεύματα του τύπου και τις επώνυμες καταγγελίες για στημένους διαγωνισμούς στην ακτοπλοΐα, παρά την καταδικαστική απόφαση της ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης από συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή εταιρεία, η Κομισιόν εξακολουθεί να δηλώνει πλήρη άγνοια για την σκανδαλώδη κατάσταση που επικρατεί στις άγονες γραμμές της ελληνικής ακτοπλοΐας.

ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΑΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΑΜΕ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΠΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΣΤΑΥΡΩΝΑΜΕ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ;;;ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΘΑ ΜΑΣ ΕΚΑΝΑΝ...

ΠΡΕΖΑ TV
29-4-2009


enet

Τρίτη, Απριλίου 28, 2009

ΠΑΡΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΕΣ ΑΥΘΕΡΕΣΙΕΣ...Ο ΑΓΟΥΔΗΜΟΣ ΚΑΙ Η GA FERRIES,ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΞΑΝΑ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ.ΔΕΥ ΥΠΑΡΧΟΥΜΕ ΣΑΝ ΧΩΡΑ!!!!

Ενα 20ήμερο διήρκεσε ο «αποκλεισμός» πλοίων εταιρειών συμφερόντων του Γ. Αγούδημου από τη «χρυσοφόρο πίτα» των επιδοτούμενων γραμμών.

Χθες, έγινε επίσημα γνωστό ότι η επιτροπή της γενικής γραμματείας Αιγαίου έκανε δεκτές τις ενστάσεις τριών εταιρειών, συμφερόντων του Γ. Αγούδημου για τις προσφορές που έχουν υποβάλει στον διαγωνισμό και πλέον θα προχωρήσει το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών.
Οι προσφορές είχαν γίνει για τα πλοία «Μιλένα», «Ροδάνθη» και «Μαρίνα» και είχαν «κοπεί» με το αιτιολογικό ότι «η θεώρηση του μετοχολόγιου δεν έχει γίνει μέσα στο προβλεπόμενο από τη διακήρυξη χρονικό όριο».

ΟΠΩΣ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΜΕ,ΠΑΡΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΕΣ ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΕΣ ΤΟΥ ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΑΠΛΗΡΩΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ ΤΟΥ,Ο ΤΥΠΑΚΟΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...
ΑΘΑΝΑΤΗ ΕΛΛΑΔΑΡΑ,ΤΕΤΟΙΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ,ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ...

ΠΡΕΖΑ TV
28-4-2009

Τετάρτη, Απριλίου 08, 2009

ΧΩΡΙΣ ΠΛΟΙΑ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Η ΑΓΩΝΗ ΓΡΑΜΜΗ...ΤΑΣΟ ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑ ΤΙ ΣΚΟΠΕΥΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΛΥΘΕΙ ΑΜΕΣΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΠΑΣΧΑ...;;;;

Χωρίς «βαπόρια» κινδυνεύουν να μείνουν πασχαλιάτικα πολλά από τα άγονα νησιά του Αιγαίου και της Δωδεκανήσου.

Τουλάχιστον 10 επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία των εταιρειών GA FERRIES του Γεράσιμου Αγούδημου, SAOS ΝΕ του Φώτη Μανούση και ΘΑΣΟΣ ΝΕ έχουν δέσει λόγω της επίσχεσης εργασίας τα οποία πραγματοποιούν τα πληρώματά τους που διεκδικούν την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων τους.

Λόγω της επίσχεσης εργασίας, δεμένα παραμένουν τα πλοία Ροδάνθη, Μιλένα και Νταλιάνα του Γεράσιμου Αγούδημου καθώς επίσης και το Jet Ferry λόγω επισκευών και το Ανθή Μαρίνα λόγω βλάβης, ενώ από τη SAOS δεμένα παραμένουν τουλάχιστον 4 πλοία, τα οποία όμως ως επιδοτούμενα εξυπηρετούσαν τα άγονα νησιά του κεντρικού και βορειοανατολικού Αιγαίου, καθώς επίσης και τη Θεσσαλονίκη με τις Σποράδες.

Τασο Παπαληγουρα τι μετρα προκειται να παρει η Ελληνικη Κυβερνηση ωστε να διευθετηθει αμεσα η κατασταση και οι εκδρομεις του Πασχα να μην αντιμετοπισουν προβληματα;;;
Τι σκεφτεστε για το μελλον των κατοικων των νησιων που παραμενουν αποκλεισμενα;;;
Θα τους εχετε συνεχως ομηρους των ορεξεων του καθε εφοπλιστη;;;

ΠΡΕΖΑ TV
8-4-2009