Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, Ιουλίου 24, 2009

ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΑΠΛΗΡΩΤΟΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ GA FERRIES TOY ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ,ΕΝΩ ΟΙ ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΑΠΕΙΛΟΥΝ ΜΕ ΚΑΤΑΣΧΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

Ξανά στη μάχη για τα δεδουλευμένα εισέρχονται τα πληρώματα στα πλοία της εταιρείας «GA FERRIES» του εφοπλιστή Αγούδημου. Από προχτές ξεκίνησαν επίσχεση εργασίας οι ναυτεργάτες του πλοίου «ΜΙΛΕΝΑ», ενώ από σήμερα αναμένεται να ξεκινήσουν ναυτεργάτες και άλλων πλοίων του εφοπλιστή. Ο Αγούδημος συνεχίζει την ίδια προκλητική τακτική της μη καταβολής των μισθών σε βάρος των πληρωμάτων κυρίως των πλοίων που έχει εγκαταλειμμένα αυθαίρετα - παραβιάζοντας την υποχρεωτική δεκάμηνη λειτουργία των ακτοπλοϊκών πλοίων - στο λιμάνι του Πειραιά. Πρόκειται για τα πλοία «ΜΙΛΕΝΑ», «ΡΟΜΙΛΝΤΑ», «ΑΝΘΗ - ΜΑΡΙΝΑ» το οποίο είχε απειληθεί με κατάσχεση όπως και το «ΤΖΕΤ ΦΕΡΙ 1» στο οποίο επίσης εκκρεμεί σε βάρος του διαδικασία κατάσχεσης από οφειλές της εταιρείας σε τράπεζες. Βεβαίως, την ίδια ώρα ο εφοπλιστής έχει βάλει στην «τσέπη» εκατομμύρια ευρώ από επιδοτήσεις, επειδή δρομολογεί τα υπερήλικα και υποσυντήρητα πλοία του στις λεγόμενες άγονες γραμμές.

Τα όσα αντιμετωπίζουν οι ναυτεργάτες που είναι ναυτολογημένοι στα πλοία του Αγούδημου είναι δείγμα της γενικευμένης επίθεσης που έχουν εξαπολύσει οι εφοπλιστές αποθρασυμένοι από τη φιλοεφοπλιστική πολιτική, σε βάρος των ναυτεργατικών δικαιωμάτων. Είναι χαρακτηριστικό ότι η εταιρεία ΑΝΕΚ του Βαρδινογιάννη παραβιάζει κατάφωρα τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας Ακτοπλοΐας, καθώς δεν καταβάλλει στους ναυτεργάτες του πλοίου «ΕΛΥΡΟΣ» τα δεδουλευμένα των έκτακτων δρομολογήσεων.

Στο μεταξύ οι καθυστερήσεις των ακτοπλοϊκών πλοίων συνεχίζουν να ταλαιπωρούν εκατοντάδες επιβάτες. Χτες εκτός από τα ταχύπλοα που όλα αντιμετώπισαν πρόβλημα καθυστέρησης λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, καθυστέρηση 3 ωρών είχε και το συμβατικό πλοίο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» της «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ» χωρίς να δοθεί εξήγηση από το ΥΕΝ για την αιτία της. Συγκεκριμένα, το πλοίο αντί να φτάσει στο λιμάνι της Ρόδου στις 11.50 όπως ήταν το πρόγραμμά του, κατέπλευσε στις 3 το μεσημέρι!

ΒΓΑΛΤΕ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
24-7-2009

Τετάρτη, Ιουλίου 15, 2009

ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΣΥΝΕΧΩΣ ΝΕΑ ΦΟΡΟΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ,ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΚΑΝΕΙ ΦΟΡΟΑΠΑΛΛΑΓΕΣ ΣΕ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ!!!

Σε νέες χαριστικές φορολογικές ρυθμίσεις με αποδέκτες κατασκευαστικές εταιρείες και εφοπλιστές προχωρεί η κυβέρνηση της ΝΔ, τη στιγμή που ανακοινώνει σωρεία φοροεισπρακτικών και άλλων μέτρων που πλήττουν τα λαϊκά στρώματα.

Οπως προκύπτει από εγκύκλιο που έδωσε χτες στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών, θέτοντας σε άμεση εφαρμογή το νόμο που ψηφίστηκε την προηγούμενη βδομάδα, μειώνεται κατά 50% το τέλος χαρτοσήμου σε κοινοπραξίες που αναλαμβάνουν δημόσια έργα. Με άλλο άρθρο του ίδιου νόμου προβλέπεται ότι επιχειρήσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης που μεταφέρουν την έδρα τους στην Ελλάδα δε θα καταβάλλουν φόρο συγκέντρωσης κεφαλαίου, απαλλαγή η οποία επεκτείνεται και στους πλοιοκτήτες. Ειδικά για τις κοινοπραξίες που αναλαμβάνουν την κατασκευή δημοσίων έργων προβλέπεται η μείωση στο μισό της καταβολής τέλους χαρτοσήμου (από 1% σε 0,50%) για τις εγγραφές που γίνονται στα βιβλία τους.

Ειδική αναφορά πρέπει να γίνει στην απαλλαγή των πλοιοκτητριών εταιρειών, από την καταβολή του φόρου συγκέντρωσης κεφαλαίου, η οποία είχε θεσπιστεί με νόμο του 1986, αλλά ποτέ δεν εφαρμόστηκε, επειδή, μετά την αντίδραση των εφοπλιστών, η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ προώθησε τροπολογία εξαίρεσής τους από το φόρο. Η κυβέρνηση της ΝΔ τον προηγούμενο Απρίλιο έφερε στη Βουλή νόμο ο οποίος αποκαθιστούσε την ισχύ του νόμου του 1986, ο οποίος όμως ...άντεξε μόλις ένα μήνα. Με το ν.3763/2009 αποκαταστάθηκε η διασαλευθείσα τάξη και οι εφοπλιστές απαλλάχτηκαν εκ νέου από την καταβολή ενός φόρου που ισχύει για τη σύσταση και λειτουργία κάθε άλλης επιχειρηματικής δραστηριότητας.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΝΤΙ ΝΑ ΒΟΥΛΩΣΕΙ ΤΙΣ ΤΡΥΠΕΣ ΤΟΥ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΟΣ,ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΦΟΡΟΥΣ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ,ΤΣΕΚΟΥΡΩΝΕΙ ΤΟΥΣ ΑΠΛΟΥΣ ΜΕΡΟΚΑΜΑΤΙΆΡΗΔΕΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΥΣ!!!!

ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ,ΔΙΚΑ ΣΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
15-7-2009

Σάββατο, Ιουνίου 20, 2009

ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΑ 7 ΜΗΝΩΝ ΧΡΩΣΤΑΕΙ Η ΑΝΕΝ,ΘΥΓΑΤΡΙΚΗ ΤΗΣ ΑΝΕΚ,ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ....

Οι προκλήσεις από τους ακτοπλόους εφοπλιστές δεν έχουν τέλος. Χαρακτηριστικό παράδειγμα και η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου (ΑΝΕΝ) θυγατρική της ΑΝΕΚ, του Γ. Βαρδινογιάννη, πλοιοκτήτρια του σαπιοκάραβου «ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ». Εχει απλήρωτους επί μήνες και τους 7 εργαζόμενους στα γραφεία της στα Χανιά. Ενώ απλήρωτους εγκατέλειψε η εταιρεία και τους ναυτεργάτες πριν μήνες. Σε ορισμένους οφείλει δεδουλευμένα 11 μηνών! Το καράβι βρίσκεται σε διαδικασία κατάσχεσης και ο πλειστηριασμός του, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, αναμένεται για τις 8 Ιουλιου.

Το πλοίο «ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ», που εκτελούσε τα δρομολόγια από το λιμάνι Κισσάμου στα Χανιά προς Κύθηρα, Αντικύθηρα, Γύθειο, κ.α., αποτελεί και το μόνο περιουσιακό στοιχείο της εταιρείας στα Χανιά. Η διοίκηση της εταιρείας είναι άφαντη, ενώ στο ΔΣ της εκπροσωπούνται οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις του Ν. Χανίων, του Ν. Μεσσηνίας και εκπρόσωποι των Δήμων Κισσάμου και Κυθήρων.Οι εργαζόμενοι εκφράζουν την ανησυχία τους, αν θα καταφέρουν να πάρουν τα δεδουλευμένα τους και τις αποζημιώσεις τους, καθώς, σύμφωνα με τις πληροφορίες τους, η εταιρεία έχει οφειλές της τάξης των 9 εκατομμυρίων ευρώ σε προμηθευτές και Δημόσιο.

Παρ' όλα αυτά, η μητρική εταιρεία ΑΝΕΚ, από ένα μόνο δρομολόγιο της γραμμής Θεσσαλονίκη - Λήμνος - Καβάλα, που εκτελεί το πλοίο της «ΛΙΣΣΟΣ», βάζει στην τσέπη 34.500 ευρώ! Μάλιστα, τη γραμμή την έχει αναλάβει με σύμβαση απευθείας ανάθεσης, δηλαδή χωρίς διαγωνισμό. Επίσης η ΑΝΕΚ, μέσω του πλοίου «Β. Κορνάρος» της θυγατρικής της ΛΑΝΕ, βγάζει τη βδομάδα, για τις γραμμές που εκτελεί αυτό το πλοίο, 58.100 ευρώ!

ΕΝΑ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ ΕΙΜΑΣΤΕ...ΤΙ ΝΑ ΛΕΜΕ ΒΡΑΔΙΑΤΙΚΑ...;;;
ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ...ΠΟΙΟΣ ΤΟΥΣ ΓΑΜΑΕΙ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
20-6-2009

Δευτέρα, Μαΐου 18, 2009

ΑΠΟΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ ΛΗΜΝΟΥ ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...

Διήμερο κινητοποιήσεων στην Αθήνα αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν οι φορείς και οι κάτοικοι της Λήμνου, διεκδικώντας την εξομάλυνση της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας του νησιού.
Την Τετάρτη, από τις 11 το πρωί ώς τις 9 το βράδυ, θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση στην Πλατεία Συντάγματος, με ομιλίες, τραγούδια και παραδοσιακούς χορούς.
Την Πέμπτη θα μεταβούν στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Οι κάτοικοι και οι φορείς του ακριτικού νησιού ζητούν:
Την οριστικοποίηση των δρομολογίων της θερινής περιόδου και το άνοιγμα του συστήματος κρατήσεων εισιτηρίων.
Τα τρία δρομολόγια της γραμμής «Λαύριο-Αγ.Ευστράτιος-Λήμνος-Καβάλα», που σταμάτησαν στις 3 Μαρτίου, να ξεκινήσουν να εκτελούνται με πλοίο των προδιαγραφών που έχουν προτείνει
Να ξεκινήσει άμεσα διάλογος μεταξύ του ΥΕΝΑΝΠ και φορέων του νησιού ώστε να λυθεί οριστικά το πρόβλημα
της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας του νησιού.


ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΘΑ ΤΟΥΣ ΑΚΟΥΣΕΙ Ο ΤΑΣΟΥΛΗΣ ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ...Ή ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΘΑ ΤΟΥΣ ΓΡΑΨΕΙ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΙΑΝΕΙ ΜΕΛΑΝΙ...
ΑΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΕΧΟΥΜΕ...
ΟΠΟΤΕ ΟΛΟ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΠΑΠΑΡΙΑ ΘΑ ΤΟΥΣ ΠΕΙ,
ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΟΥΝ ΣΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΤΟΥΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
18-5-2009

Πέμπτη, Μαΐου 14, 2009

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΩΣΗ ΑΘΩΩΝΕΙ ΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΡΥΠΑΝΣΗ ΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΩΝ ΜΕ ΝΕΑ ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΟΔΗΓΕΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΒΓΕΙ ΣΥΝΤΟΜΑ...

Την απαλλαγή - επί της ουσίας - των εφοπλιστών από κάθε ποινική ευθύνη, στην περίπτωση που τα πλοία τους προκαλούν θαλάσσια ρύπανση προωθεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο στην τελευταία ολομέλεια συζήτησε την «Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 2005/35/ΕΚ, σχετικά με τη ρύπανση από τα πλοία και τη θέσπιση κυρώσεων για παραβάσεις».

Η περιβόητη Οδηγία, που διαφημίστηκε από διάφορες δυνάμεις - ιδίως τους Πράσινους - ότι δήθεν θα τιμωρούσε με ποινικές κυρώσεις τις εφοπλιστικές επιχειρήσεις για τη θαλάσσια ρύπανση και θα προστάτευε το περιβάλλον, κατέληξε στο ακριβώς αντίθετο: Προστατεύει τους εφοπλιστες από την επιβολή κυρώσεων σε βάρος τους. Ακόμη και αυτή η ανεπαρκής πρόταση της Επιτροπής έμεινε κενή περιεχομένου, ύστερα από την πρόταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, να μην τιμωρούνται οι μικρότερης σημασίας απορρίψεις ουσιών στη θάλασσα.

Με το «παραθυράκι» της μειωμένης σημασίας απορρίψεων ουσιών στη θάλασσα, πλοιοκτήτες, εφοπλιστές, διαχειριστές, πράκτορες, ασφαλιστές, ναυλωτές, ιδιοκτήτες φορτίων και πλοίων, υπαίτιοι ναυτικών εγκλημάτων και περιβαλλοντικών καταστροφών, παραμένουν ατιμώρητοι.

ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΤΗΣ "ΠΡΑΣΙΝΗΣ" ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΤΑ ΕΚΛΕΓΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΜΑΣ,ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΗΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
14-5-2009

Τετάρτη, Μαΐου 06, 2009

ΠΑΓΩΜΑ ΤΩΝ ΜΙΣΘΩΝ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ...ΟΙ ΠΛΟΥΣΙΟΙ ΘΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΠΛΟΥΣΙΟΤΕΡΟΙ ΚΑΙ ΦΤΩΧΟΙ ΦΤΩΧΟΤΕΡΟΙ...ΣΚΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΤΑΦΟΥΣ ΤΟΥΣ...

Διετές «πάγωμα» των μισθών των ναυτεργατών έχουν αρχίσει να συζητούν εφοπλιστικές ενώσεις στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για την υπογραφή της νέας συλλογικής σύμβασης.
Αυτό κατήγγειλαν με ανακοίνωσή τους οι ενώσεις μηχανικών (ΠΕΜΕΝ) και κατώτερων πληρωμάτων μηχανής «Ο Στέφενσον» ύστερα από προχθεσινή συνάντηση με τους «εφοπλιστές των μεσογειακών- τουριστικών».
«Οι εκπρόσωποι του κεφαλαίου, αδίστακτοι προωθούν μέτρα που έχουν προσχεδιάσει, απαιτώντας μηδενικές αυξήσεις, γενίκευση των απαλλαγών τους από ασφαλιστικές εισφορές στα κρουαζιερόπλοια και στα μεσογειακά - τουριστικά, οι οργανικές συνθέσεις από ναυτεργάτες με συγκροτημένα δικαιώματα να καλύπτουν μόνο τη σύνθεση ασφαλείας που ορίζει η σημαία του πλοίου και η διάρκεια της συλλογικής σύμβασης να είναι διετής», αναφέρεται σε ανακοίνωση των δύο ναυτεργατικών σωματείων.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΓΑΜΟΥΝ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΝ...ΚΑΙ ΕΚΕΙΝΟΙ ΝΑ ΛΕΝΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΤΥΧΗ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΓΙ'ΑΥΤΟΥΣ...
ΕΤΣΙ ΠΑΝΕ ΑΥΤΑ...ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΜΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
6-5-2009

Τετάρτη, Απριλίου 29, 2009

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ...ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΕΩΣ ΠΟΤΕ...

Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Αλεξανδρούπολη κινδυνεύει να μείνει για μία ακόμα φορά η Σαμοθράκη, ύστερα από την απόρριψη των προσφορών των εταιριών SAOS του κ. Φ. Μανούση και NEL Lines του κ. Απ. Βεντούρη. Το δρομολόγιο εκτελείται, προσωρινά, από το πλοίο SAOS 2. Ο δήμαρχος Σαμοθράκης κ. Ι. Πετρούδας δεν έκρυψε τον προβληματισμό του για τη συγκεκριμένη εξέλιξη. «Φοβάμαι ότι οι κάτοικοι της Σαμοθράκης θα πληρώσουν τη διαμάχη Παυλίδη - Μανούση».

ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΟΥ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ...
ΟΛΑ ΘΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΩΣ ΔΙΑ ΜΑΓΕΙΑΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
29-4-2009

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ...ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΕΩΣ ΠΟΤΕ...

Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Αλεξανδρούπολη κινδυνεύει να μείνει για μία ακόμα φορά η Σαμοθράκη, ύστερα από την απόρριψη των προσφορών των εταιριών SAOS του κ. Φ. Μανούση και NEL Lines του κ. Απ. Βεντούρη. Το δρομολόγιο εκτελείται, προσωρινά, από το πλοίο SAOS 2. Ο δήμαρχος Σαμοθράκης κ. Ι. Πετρούδας δεν έκρυψε τον προβληματισμό του για τη συγκεκριμένη εξέλιξη. «Φοβάμαι ότι οι κάτοικοι της Σαμοθράκης θα πληρώσουν τη διαμάχη Παυλίδη - Μανούση».

ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΟΥ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ...
ΟΛΑ ΘΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΩΣ ΔΙΑ ΜΑΓΕΙΑΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
29-4-2009

Παρασκευή, Απριλίου 17, 2009

ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΜΙΚΡΑ ΝΗΣΙΑ ΜΕΝΟΥΝ ΓΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΧΩΡΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΟΙΡΑΖΕΙ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ...

Αλλάζει ο ακτοπλοϊκός χάρτης των άγονων γραμμών του Αιγαίου, ενώ η υπόθεση Παυλίδη-Μανούση βρίσκεται
στο επίκεντρο της πολιτικής ζωής της χώρας.

Οι εταιρίες G.A. Ferries του κ. Γεράσιμου Αγούδημου και η Saos του κ. Φώτη Μανούση κυριαρχούσαν τα τελευταία χρόνια στους διαγωνισμούς για τις άγονες γραμμές, αλλά τώρα εμφανίζονται να χάνουν σημαντικό κομμάτι από την πίτα των 107 εκατομμυρίων ευρώ που θα διατεθούν φέτος για επιδοτήσεις στην ακτοπλοΐα.

Στο χορό των επιδοτήσεων μπαίνουν δυναμικά μέσω θυγατρικών η ΑΝΕΚ, η ΝΕΛ, η Hellenic Seaways, αλλά και η Blue Star Ferries, δρομολογώντας σύγχρονα πλοία σε καινούργιες γραμμές.
Οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις μόνο άγονες δεν θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν για όσους εφοπλιστές δρομολογούν τα πλοία τους κι εισπράττουν τις χρυσοφόρες κρατικές επιδοτήσεις, που μέσα στην τελευταία πενταετία ανέρχονται συνολικά
γύρω στα 260 εκατομμύρια ευρώ.

Το μεγαλύτερο μερίδιο της χρυσοφόρας πίτας των άγονων γραμμών μοιράζονται δέκα ακτοπλοϊκές εταιρίες, οι οποίες πήραν σχεδόν το 50% των επιδοτήσεων από το 2003 έως το 2008
(συνολικά 120 εκατομμύρια ευρώ).


Οι εταιρίες του κ. Αγούδημου είχαν λάβει επιδοτήσεις ύψους περίπου 36 εκατομμυρίων ευρώ και του κ. Μανούση γύρω στα 31 εκατομμύρια ευρώ.
Ακολουθούν εταιρίες συμφερόντων του προέδρου της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας κ. Απόστολου Βεντούρη, αποκομίζοντας το ποσό των 28,7 εκατομμυρίων ευρώ κυρίως για την εκτέλεση δρομολογίων στις Κυκλάδες. Ο κ. Βεντούρης έχει καταγγείλει «φωτογραφικές διατάξεις και αδιαφανείς διαδικασίες» καταθέτοντας ενστάσεις για τους διαγωνισμούς για την ακτοπλοϊκή κάλυψη των νησιών.

Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι καθαρά θέμα επιβίωσης για ορισμένες μικρές και μεσαίες ακτοπλοϊκές εταιρίες. Εχοντας στόλο με πολύ παλιά πλοία δεν μπορούν ν’ ανταγωνιστούν τα σύγχρονα νεότευκτα ταχύπλοα στις γραμμές-φιλέτα, όπως για παράδειγμα τις Κυκλάδες.
Ετσι, με τη δρομολόγηση πλοίων στην άγονη γραμμή καλύπτουν σε μεγάλο ποσοστό τα λειτουργικά έξοδα, αλλά παράλληλα εξασφαλίζουν και την οικονομική τους επιβίωση, αφού έχουν τη δυνατότητα να λάβουν εκ νέου δάνεια από τις τράπεζες.

Η άγονη γραμμή δεν είναι και τόσο άγονη για ορισμένους πλοιοκτήτες. Συνήθως επιλέγουν ν’ απέχουν στην πρώτη φάση των διαγωνισμών, γνωρίζοντας καλά πως η αδυναμία της Πολιτείας να καλύψει τις συγκοινωνιακές ανάγκες των νησιών θα την εξαναγκάσει ν’ αυξήσει τα κονδύλια.

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το ποσό των επιδοτήσεων έχει υπερδιπλασιαστεί φέτος σε σχέση με πέρυσι, φθάνοντας στα 107 εκατομμύρια ευρώ. Οπως τόνισε παράγοντας του υπουργείου, το ποσό αυτό προσφέρεται με κίνητρο τη δρομολόγηση είτε υπαρχόντων νεότευκτων είτε κατασκευής νέων πλοίων για την κάλυψη των άγονων γραμμών του Αιγαίου.

Οι επιδοτήσεις της τελευταίας πενταετίας

ΕΤΟΣ ΠΟΣΟΝ
(ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ)
2009 107
2008 41
2007 35
2006 40
2005 37

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, από το 2003 έως και το 2008 έχουν λάβει επιδοτήσεις συνολικά 132 ακτοπλοϊκές εταιρίες.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ,Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ
ΜΟΙΡΑΖΕΙ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΣΕ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ...ΑΛΛΑ ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΛΛΑ ΝΗΣΙΑ...ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΜΕΝΟΥΝ
ΧΩΡΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
17-4-2009


etipos

Τετάρτη, Απριλίου 08, 2009

ΧΩΡΙΣ ΠΛΟΙΑ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Η ΑΓΩΝΗ ΓΡΑΜΜΗ...ΤΑΣΟ ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑ ΤΙ ΣΚΟΠΕΥΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΛΥΘΕΙ ΑΜΕΣΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΠΑΣΧΑ...;;;;

Χωρίς «βαπόρια» κινδυνεύουν να μείνουν πασχαλιάτικα πολλά από τα άγονα νησιά του Αιγαίου και της Δωδεκανήσου.

Τουλάχιστον 10 επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία των εταιρειών GA FERRIES του Γεράσιμου Αγούδημου, SAOS ΝΕ του Φώτη Μανούση και ΘΑΣΟΣ ΝΕ έχουν δέσει λόγω της επίσχεσης εργασίας τα οποία πραγματοποιούν τα πληρώματά τους που διεκδικούν την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων τους.

Λόγω της επίσχεσης εργασίας, δεμένα παραμένουν τα πλοία Ροδάνθη, Μιλένα και Νταλιάνα του Γεράσιμου Αγούδημου καθώς επίσης και το Jet Ferry λόγω επισκευών και το Ανθή Μαρίνα λόγω βλάβης, ενώ από τη SAOS δεμένα παραμένουν τουλάχιστον 4 πλοία, τα οποία όμως ως επιδοτούμενα εξυπηρετούσαν τα άγονα νησιά του κεντρικού και βορειοανατολικού Αιγαίου, καθώς επίσης και τη Θεσσαλονίκη με τις Σποράδες.

Τασο Παπαληγουρα τι μετρα προκειται να παρει η Ελληνικη Κυβερνηση ωστε να διευθετηθει αμεσα η κατασταση και οι εκδρομεις του Πασχα να μην αντιμετοπισουν προβληματα;;;
Τι σκεφτεστε για το μελλον των κατοικων των νησιων που παραμενουν αποκλεισμενα;;;
Θα τους εχετε συνεχως ομηρους των ορεξεων του καθε εφοπλιστη;;;

ΠΡΕΖΑ TV
8-4-2009

Τετάρτη, Μαρτίου 18, 2009

ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΣΧΗΜΑ ΤΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΙΑΣ,ΔΙΝΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΕΙΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ,ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΠΕΡΙΚΟΠΕΣ ΣΤΟΥΣ ΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥΣ

«Χορός» εκατομμυρίων ευρώ «μοιράζεται» με απευθείας αναθέσεις στις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του υπ. Ναυτιλίας, οι συμβάσεις που «τρέχουν» αυτό το διάστημα και έχουν συναφθεί με απευθείας αναθέσεις φτάνουν τις 21 σε σύνολο 32 κύριων γραμμών, αρμοδιότητας του ΥΕΝ.

Σ' αυτές θα πρέπει να προστεθεί και ένας αδιευκρίνιστος αριθμός παρόμοιων συμβάσεων για ενδονησιωτικές συνδέσεις, αρμοδιότητας του πρώην υπουργείου Αιγαίου.
Η σύναψη συμβάσεων με απευθείας ανάθεση θεσμοθετήθηκε το 2006 για την κάλυψη επειγουσών συγκοινωνιακών αναγκών, αλλά ειδικά φέτος τείνουν να γίνουν «ρουτίνα» λόγω της μεγάλης καθυστέρησης στη διεξαγωγή των διαγωνισμών για τη μίσθωση γραμμών, που γίνονται στη «σκιά» της υπόθεσης Παυλίδη - Μανούση.

Συγκεκριμένα, οι πρώτοι διαγωνισμοί για τη μίσθωση γραμμών κατά την τρέχουσα δρομολογιακή περίοδο, που ξεκίνησε την 1η Νοεμβρίου 2008, έγιναν τον περασμένο Ιούλιο και σχεδόν στο σύνολό τους κηρύχθηκαν άγονοι, χωρίς προσφορές.

Ακολούθησε η αποκάλυψη της δικαστικής έρευνας της παραπάνω υπόθεσης, καταγγελίες της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοϊας (ΕΕΑ) για «φωτογραφικές διατάξεις» και άλλα, με αποτέλεσμα να τελειώσει χωρίς αποτέλεσμα και ο δεύτερος επαναληπτικός διαγωνισμός, που έγινε τον περασμένο Οκτώβριο.
Πληροφορίες ανέφεραν ότι τότε είχαν απορριφθεί μια σειρά προσφορές εταιρειών λόγω ελλείψεων στα δικαιολογητικά.

Για τον ίδιο λόγο, τον εξονυχιστικό έλεγχο των δικαιολογητικών εταιρειών, λένε άλλες πηγές, καθυστερεί και η έκδοση των αποτελεσμάτων του τρίτου επαναληπτικού διαγωνισμού, που έγινε στα μέσα Ιανουαρίου.
Ετσι, για να μη μείνουν ακάλυπτες μια σειρά γραμμών, το υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε στη σύναψη συμβάσεων με απευθείας αναθέσεις, που σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε στη Βουλή ο υπουργός Αναστάσης Παπαληγούρας, φτάνουν στις 21.

Σε 5 γραμμές έχουν γίνει συμβάσεις διάρκειας μέχρι 30 μηνών, που βρίσκονται κοντά στην ολοκλήρωσή τους, ενώ από τους διαγωνισμούς έχουν προχωρήσει 6 συμβάσεις.
Στις ενδονησιωτικές συνδέσεις από τους διαγωνισμούς έχουν κατακυρωθεί 15 γραμμές, ενώ στον τρίτο επαναληπτικό, που έγινε προ ημερών, προκηρύχθηκαν συνολικά 16 γραμμές. Ωστόσο, δεν γνωστοποιήθηκε πόσες από αυτές καλύπτονται με συμβάσεις συναφθείσες με απευθείας ανάθεση.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ,ΠΑΡΑΔΕΧΟΜΕΝΗ ΤΗΝ ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΤΗΣ,ΔΙΝΕΙ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ...ΞΕΧΝΟΝΤΑΣ ΕΝΤΕΧΝΑ ΤΟΥΣ ΜΗ ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥΣ,ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΜΙΚΡΩΝ ΝΗΣΙΩΝ ΝΑ ΜΕΝΟΥΝ ΞΕΚΡΕΜΑΣΤΟΙ...

ΠΡΕΖΑ TV
18-3-2009


ethnos.gr

Τετάρτη, Φεβρουαρίου 25, 2009

Ο ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ ΑΓΟΥΔΙΜΟΣ,ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕ 2 ΠΛΟΙΑ ΤΟΥ,ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΚΤΕΛΟΥΣΑΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΕ ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΚΑΙ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ...ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΚΒΙΑΣΕΙ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ...

Αυθαίρετα, παραβιάζοντας πλήρως ακόμα και αυτή την εκτρωματική νομοθεσία για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, ο εφοπλιστής Αγούδημος ακινητοποίησε χτες ανενόχλητος τα πλοία του «ΡΟΔΑΝΘΗ» και «ΡΟΜΙΛΝΤΑ», αφήνοντας ανεκτέλεστα τα δρομολόγια και δεκατέσσερα νησιά των Κυκλάδων και των Δωδεκάνησων χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση! Ο εφοπλιστής ως πρόσχημα παρουσίασε στη σχετική του ανακοίνωση την «έλλειψη χρηματικής ρευστότητας και αδυναμίας προμήθειας καυσίμων»!

Στην πραγματικότητα η πρόκληση του Αγούδημου εντάσσεται στη γενικευμένη επίθεση που έχουν εξαπολύσει οι εφοπλιστές με όχημα τη φιλοεφοπλιστική πολιτική των ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και τον εκτρωματικό κανονισμό 3577/92 σε βάρος ναυτεργατών και νησιωτών, απορυθμίζοντας την ακτοπλοΐα για να προστατεύουν την κερδοφορία τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο συγκεκριμένος εφοπλιστής παίρνει από πάνω εκατομμύρια ευρώ - περισσότερα από 20 υπολογίζονται για την τρέχουσα δρομολογιακή περίοδο - επιδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, δηλαδή τις τσέπες των εργαζομένων, για να κινεί τα υπερήλικα και υποσυντήρητα πλοία του, όπως το «ΜΙΛΕΝΑ».

ΑΘΑΝΑΤΟΙ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
25-2-2009

Δευτέρα, Φεβρουαρίου 02, 2009

ΧΩΡΙΣ ΠΛΟΙΑ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΕΧΟΥΝ ΜΕΙΝΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ 10 ΜΕΡΕΣ ΤΑ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ ΚΑΙ ΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ...ΕΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΕΠΙΧΩΡΗΓΕΙ ΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ...

Σε ακτοπλοϊκή απομόνωση βρίσκονται επί 10 ημέρες τα νησιά της Δωδεκανήσου και κάποια άλλα του Αιγαίου, καθώς δεν πραγματοποιείται κανένα δρομολόγιο επιβατηγού-οχηματαγωγού, ούτε από τα επιδοτούμενα, μετά την άρνηση των πλοιοκτητών να καταβάλουν τα δεδουλευμένα στα πληρώματα. Την ίδια στιγμή το υπουργείο Ναυτιλίας μοιράζει απλόχερα και... προεκλογικά τα αυξημένα έως και 70% ποσά των επιδοτήσεων, αντιμετωπίζει όμως απαιτήσεις για περισσότερα.

Τι να σχολιασουμε γαμω τα σπιτια τους;;;
Τι;;;
Να θελεις να πας τα παιδια σου
σε καποιο κεντρικο νοσοκομεια
και να εισαι καταδικασμενος
να ζεις το περιθωριο εν ετει 2009...


ΠΡΕΖΑ TV
2-2-2009

Τετάρτη, Ιανουαρίου 28, 2009

ΧΩΡΙΣ ΠΛΟΙΑ ΜΕΝΟΥΝ ΚΑΣΟΣ,ΚΑΡΠΑΘΟΣ,ΛΕΙΨΟΙ ΚΑΙ ΣΥΜΗ,ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΧΡΕΩΝ ΤΗΣ GA FERRIES...ΠΛΗΡΗΣ ΑΔΙΑΦΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ...

Χωρις πλοιο,με σοβαρά προβλήματα από μεθαύριο και μετά μένουν για
άλλη μια φορά η Kάσος, η Kάρπαθος, οι Λειψοί και η Σύμη στη σύνδεσή τους με τον Πειραιά, καθώς, μέχρι και χτες το μεσημέρι ο εφοπλιστής Γεράσιμος Aγούδημος δεν είχε καταβάλει τις οφειλόμενες από την
εταιρεία του αποδοχές προς τα πληρώματα των πλοίων του και η Πανελλήνια Nαυτική Oμοσπονδία συνεχίζει την απεργία σε όλα τα πλοία της συγκεκριμένης εταιρείας.

Τι σκατα να πουμε;;;;
Πως σκατα να σχολιασουμε το παραπανω γεγονος;;;
Αυτη ειναι η ανεπτυγμενη και εκσυχρονισμενη Ελλαδαρα μας;;;

ΠΡΕΖΑ TV
28-1-2009

Πέμπτη, Ιανουαρίου 22, 2009

ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ Η ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2000 ΕΧΟΥΝ ΧΑΣΕΙ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ...

Ξεπερνάει κάθε όριο η πρόκληση της κυβέρνησης και των εφοπλιστών, μαζί και των κομμάτων που στηρίζουν τα συμφέροντά τους, σε βάρος των εργατών της θάλασσας και των νησιωτών. Τελευταίο κρούσμα, οι επιδοτήσεις που δίνονται στις ακτοπλοϊκές εταιρείες για να δρομολογούν τα σαπιοκαραβα τους στις συνολικά 76 λεγόμενες άγονες γραμμές και οι οποίες,θα ξεπεράσουν τα 100.000.000 ευρώ για το διάστημα 1η Νοέμβρη 2008 έως 31 Οκτώβρη 2009. Το ποσό είναι δυσθεώρητο. Πολύ περισσότερο, αν σκεφτεί κανείς ότι, την οχταετία 2000-2008, οι επιδοτήσεις από τις κυβερνήσεις του δικομματισμού προς τους εφοπλιστές έφτασαν αθροιστικά στα 226.822.254,98 ευρώ. Δηλαδή, για μια χρονιά, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα πάρουν τα μισά σχεδόν χρήματα από εκείνα που έκλεψαν από τις τσέπες του ελληνικού λαού τα περασμένα οχτώ χρόνια.

Πού καταλήγουν αυτά τα λεφτά; Το ερώτημα δεν είναι δύσκολο να απαντηθεί. Αρκεί να ρίξει κανείς μια ματιά στην κατάσταση που επικρατεί σήμερα στην ελληνική ακτοπλοΐα. Πάνω από 2.000 ναυτεργάτες έχουν χάσει τη δουλειά τους από τον περασμένο Οκτώβρη. Εκατοντάδες ακόμα συνάδελφοί τους παραμένουν απλήρωτοι, καθώς δεν τους αναγνωρίζεται ακόμα και αυτό το στοιχειώδες δικαίωμα να πληρώνονται για τη δουλειά τους. Η πλειοψηφία των καραβιών του ακτοπλοϊκού στόλου είναι γερασμένα και επικίνδυνα. Δεκάδες νησιά παραμένουν αποκλεισμένα, ενώ πολλά ακόμα βλέπουν καράβι «με το κιάλι», ανάλογα με τα συμφέροντα των εφοπλιστών.

Αυτήν την κατάσταση έρχεται να επιβραβεύσει και να οξύνει η κυβέρνηση, χρηματοδοτώντας φέτος το σύνολο σχεδόν των ακτοπλόων εφοπλιστών με περισσότερα από 267.000 ευρώ το δρομολόγιο (!) προκειμένου να δρομολογήσουν τα καράβια τους, αφήνοντας μάλιστα ορθάνοιχτη την πόρτα για την αναπροσαρμογή προς τα πάνω αυτών των υπέρογκων επιδοτήσεων.

Τα συμπερασματα,δικα σας...

ΠΡΕΖΑ TV
22-1-2009

Κυριακή, Ιανουαρίου 18, 2009

ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ...ΕΠΙΔΟΤΟΥΝ ΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΜΕ 267.000EURO ΓΙΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ....

Θα ξεπεράσουν τα 100 εκατομμύρια ευρώ οι επιδοτήσεις που θα εισπράξουν οι ακτοπλόοι εφοπλιστές για να έχουν εν πλω τα σαπιοκαραβα τους τη δρομολογιακή περίοδο 2008 - 2009. Για να αντιληφθεί κανείς το μέγεθος της ληστείας σε βάρος του ελληνικού λαού, αρκεί να σκεφτεί ότι το σύνολο των επιδοτήσεων που δόθηκαν στους εφοπλιστές από το 2000 ως το 2008 ανερχόταν στα 226.822.254,98 ευρώ! Τα μισά σχεδόν από αυτά τα λεφτά της οκταετίας, τα δίνει τώρα η κυβέρνηση στους εφοπλιστές για έναν μόνο χρόνο.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, για τη δρομολογιακή περίοδο από 1η Νοέμβρη 2008 ως 31 Οκτώβρη 2009 έχουν προγραμματιστεί από τη Διεύθυνση Θαλάσσιων Συγκοινωνιών 23 λεγόμενες «άγονες» επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές και 53 από τη Διεύθυνση Θαλάσσιων Μεταφορών Μυτιλήνης, δηλαδή του πρώην υπουργείου Αιγαίου.

Για τις πρώτες 23 γραμμές, το ποσό που δίνεται από το ΥΕΝ ανέρχεται σε 267.315,41 ευρώ το δρομολόγιο (!) συνολικά στις εταιρείες που εκτελούν αυτές τις γραμμές! Με βάση αυτό το νούμερο, αν υπολογιστεί ότι κατά μέσο όρο εκτελούνται 2 δρομολόγια τη βδομάδα, τότε το δωδεκάμηνο Νοέμβρη 2008 ως Οκτώβρη 2009 μόνο για αυτές τις 23 άγονες γραμμές θα καταβληθούν στους εφοπλιστές 25.662.279,36 ευρώ. Βέβαια, το ποσό αυτό αυτό είναι το ελάχιστο αφού πλοία εκτελούν και τρία και τέσσερα δρομολόγια τη βδομάδα.

Τα συμπερασματα,δικα σας...

ΠΡΕΖΑ TV
18-1-2009

Παρασκευή, Ιουλίου 25, 2008

ΣΤΟΥΣ 10 ΕΦΤΑΣΑΝ ΟΙ ΝΕΚΡΟΙ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣKEΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ ΕΝΩ ΤΟ INDYMEDIA KANEI ΛΟΓΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΑΓΝΟΟΥΜΕΝΟΥΣ...ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΜΜΕ...

Μεταφορα των σορων των εργατων

Στους 10 εχουν φτασει οι νεκροι
στη Ναυπηγοεπισκευαστικη ζωνη Περαματος,
ενω απο τη πλευρα του το Athens Indymedia
κανει λογο για 20 συνολικα αγνοουμενους...
Απο την πλευρα τους τα ΜΜΕ,
παρολο τη σοβαροτητα της καταστασης
και της τραγωδιας,
δεν εχουν συνεχη ενημερωση
για την πορεια των ερευνων,
πραγμα το οποιο γεννα υποψιες
για συγκαλυψη.
10 ΝΕΚΡΟΙ ΣΥΜΠΟΛΙΤΕΣ ΜΑΣ
ΕΝ ΚΑΙΡΟ ΕΙΡΗΝΗΣ
χωρις καμια αντιδραση...
με την κυβερνηση να ειναι αμετοχη
και να σιωπα...

ΠΡΕΖΑ TV
25-7-2008

8 ΝΕΚΡΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ...ΚΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΥΧΑΙΑ Η ΕΙΔΗΣΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ...ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ...

8 ΝΕΚΡΟΙ...
και 4 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ...
ειναι ο τραγικος απολογισμος
του χθεσινου δυστυχηματος
στη Ναυπηγοεπισκευαστικη Ζωνη Περαματος,
μια ειδηση που εντεχνα κρυβουν
οι μεγαλες εφημεριδες στα σημερινα τους πρωτοσελιδα,
αλλα και αποσιωπησαν τα Κεντρικα Δελτια ειδησεων
χθες το βραδυ,
καθως εριξαν ολο ο βαρος στις δηλωσεις
του Καρολου Παπουλια,
για τις οποιες γνωριζαν μια μερα πιο πριν...

8 ΝΕΚΡΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ
ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ...
Για ακομη μια φορα,
Κυβερνηση και Αξιοματικη Αντιπολιτευση,
σιωπουν μπροστα σε μια μαζικη δολοφονια
των εργοδοτων προς τους εργαζομενους...
Ετσι παζεται το παιχνιδι της "εξαγορας σιωπης"...
Γι'αυτο αλλωστε οι εφοπλιστες
χρηματοδοτουν τα μεγαλα κομματα..
Για να σιωπουν...οταν πρεπει...
Και τωρα πρεπει να βγαλουν το σκασμο,
περιοριζομενοι σε τυπικες δηλωσεις
οτι θα βρεθουν οι ενοχοι
και αλλες τετοιες παπαριες...
Οι νεκροι ομως,
δεν γυριζουν πισω...


ΠΡΕΖΑ TV
25-7-2008

Update:Επιθεση με δακρυγωνα
στους εργαζομενους της ναυπηγοεπισκευαστικης,
οι οποιοι κανουν πορεια προς το Υπ.Ναυτιλιας.

ΝΕΕΣ ΔΟΛΟΦΟΝΙΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ,ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΜΕΤΡΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ...ΓΙΝΕΤΑΙ ΛΟΓΟΣ ΓΙΑ 9 ΝΕΚΡΟΥΣ(;)

6 ΝΕΚΡΟΙ
2 ΑΓΝΟΟΥΜΕΝΟΙ
(κατα πασα πιθανοτητα και αυτοι νεκροι)
4 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ

ειναι μεχρι στιγμης ο απολογισμος
απο εκρηξη που εγινε χθες το απογευμα,
στη Ναυπηγοεπισκευαστικη Ζωνη του Περαματος,
οπου στατιστικα,χωρις αυτο να ειναι υπερβολη,
κοντεβουμε να εχουμε κατα μεσω ορο ε
να νεκρο το μηνα,στη εν λογω περιοχη...
καθε φορα,εξαιτιας ελλειψης μετρων προστασιας.

Απο τη πλευρα της η Κυβερνηση της Νεας Δημοκρατιας,
παρολες τις πιεσεις που εχει δεχτει
απο τα κομματα της αντιπολιτευσης,
αλλα και απο τα σωματια των εργαζομενων,
δεν εχει προχωρησει σε δραστικα μετρα για το θεμα,
οπως οι συνεχομενοι ελεγχοι
για τις συνθηκες εργασιας
και τα μετρα ασφαλειας,
παρα μονο περιοριζεται σε ψυχρες-τυπικες δηλωσεις,
επειτα απο καθε ατυχημα.

Μα θα μου πειτε ειναι λογικο
να μην πιεζει η Κυβερνηση τους εφοπλιστες
και τους εργολαβους που ειναι
οι βασικοι υπευθυνοι της ναυπηγοεπισκευαστικης ζωνης...
αφου ειναι οι ιδιοι που στηριζουν προεκλογικα,
πολλα σπουδαια προσωπα,
που τωρα εχουν καρεκλες Υπουργος και Βουλευτων,
ωστε να κανουν τα στραβα ματια
σε τετοια δολοφονικα-περιστατικα
και λοιπες ρεμουλες...

ΠΡΕΖΑ TV
25-7-2008

Update