ΚΑΡΤΕΛ ΕΡΓΟΛΑΒΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΜΕ ΤΑΡΙΦΑ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ...ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΔΙΕΘΝΗΣ ΔΙΑΓΩΣΜΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΝΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΕΡΓΑ ΜΕ ΤΗ ΜΙΑ!!!

Σχεδόν 300 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο ετήσιο κόστος των αυξήσεων σε μισθούς και συντάξεις του Δημοσίου πάνω από τον πληθωρισμό, διέθεσε ή πρόκειται να διαθέσει η κρατική διοίκηση της Εγνατίας Οδού για συμπληρωματικές εργασίες ή και νέα έργα σε εργολάβους.
Ο αναλυτικός κατάλογος των τριών τελευταίων μηνών βρίσκεται στα χέρια της Ελευθεροτυπιας και έχει ενδιαφέρον ότι πάνω από 40 εργολαβίες έχουν ακριβώς τον ίδιο συμβατικό προϋπολογισμό-ταρίφα, που ανέρχεται σε 5,95 εκατ. ευρώ. Ολως τυχαίως, με βάση την κοινοτική οδηγία για έργα πάνω από 6 εκατ. ευρώ επιβάλλεται η προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η διάθεση 5,95 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση του φρέατος εκκαπνισμού στη σήραγγα του Δρίσκου, τη μεγαλύτερη της Εγνατίας, που εγκαινιάστηκε πανηγυρικά λίγο πριν από τις ευρωεκλογές. Μάλλον... τυχαία η σύμβαση, που υπογράφηκε στα τέλη Ιουνίου, ανατέθηκε στον ίδιο εργολάβο που κατασκεύασε το κυρίως έργο.

Ερωτήματα διατυπώνονται και για άλλα έργα, όπως η διευθέτηση της κοίτης του ποταμού Αράχθου, όπου ήδη είναι υπό κατασκευή μεγάλη γέφυρα. Προφανώς θα θεωρήθηκε... απρόβλεπτο. Το ίδιο ποσό προβλέπεται γιά την αποκατάσταση της κατολίσθησης που είχε γίνει τον περασμένο χειμώνα κοντά στη Χρυσούπολη Καβάλας, πάλι λίγο μετά την παράδοσή της στην κυκλοφορία. Και σε αυτή την περίπτωση έχει ληφθεί απόφαση ανάθεσης, που δεν έχει υπογραφεί, αλλά ανάδοχος είναι ο κατασκευαστής του έργου.

Αντίθετα, με ρυθμούς χελώνας προχωρεί το θέμα της ενισχυμένης περίφραξης στο τμήμα Γρεβενά-Παναγιά, ύψους πάλι 5,9 εκατ. ευρώ, παρ' όλο που από τις αρχές του χρόνου έχουν χαθεί έξι αρκούδες. Δεν είναι εξακριβωμένο αν έχουν υλοποιηθεί πλήρως τα έργα περίφραξης που προβλέπει η αρχική σύμβαση του έργου. Για το συγκεκριμένο τμήμα έχουν ξεκινήσει διαδικασίες για την εφαρμογή πιλοτικού προγράμματος προειδοποίησης των οδηγών στα περάσματα της αρκούδας.

Να σημειωθεί ότι η «Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία» είχε αποκαλύψει πρόσθετες απαιτήσεις της τάξης των 30 εκατ. ευρώ από τους αναδόχους του δύσκολου τμήματος Παναγιά-Γρεβενά.

ΒΓΑΛΤΕ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΣΑΣ,ΜΕ ΤΟ ΠΟΙΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΚΡΑΤΙΚΑ ΕΡΓΑ...ΚΑΙ ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑΙ...
ΑΘΑΝΑΤΕΣ ΠΕΛΑΤΕΙΑΚΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ...ΑΘΑΝΑΤΕΣ ΜΙΖΕΣ....

ΠΡΕΖΑ TV
28-9-2009

ΜΕ ΤΟ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ,ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΟΙ ΡΕΜΟΥΛΕΣ ΤΟΥΣ,ΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ ΣΟΒΑΡΕΣ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ...

Ρυθμισεις που είχαν εξαγγελθεί ως «τομές» από την κυβέρνηση παραπέμπονται πλέον στις ελληνικές καλένδες μετά την απόφαση του κ. Καραμανλή για προσφυγή στις κάλπες που οδήγησε στο κλείσιμο της Βουλής. Μεταξύ αυτών η ιδιαίτερα σημαντική- προεκλογική κατά πολλούς ρύθμιση περί «παγώματος» των πλειστηριασμών για χρέη κάτω των 200.000 ευρώ από το Δημόσιο και τις τράπεζες και η ρύθμιση με την οποία θα γίνουν οι μετατάξεις και οι συνταξιοδοτήσεις 4.500 εργαζομένων στην Ολυμπιακή, οι οποίοι πλέον μένουν στον αέρα.

Φιλολαϊκά μέτρα που εξαγγέλθηκαν αλλά δεν θα γίνουν πράξη είναι η καταβολή σε δόσεις του ΦΠΑ και η προμήθεια με λάπτοπ των μαθητών των δημόσιων σχολείων όλης της χώρας, ενώ στη συζήτηση της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής έμεινε το νομοθέτημα του υπουργείου Ανάπτυξης για τα «Επιχειρηματικά Πάρκα». Σε επίπεδο Επιτροπής έμεινε και ο νόμος Δένδια περί αποζημίωσης θυμάτων βίαιων εγκλημάτων και η πρόταση του απερχόμενου προέδρου της Βουλής Δημήτρη Σιούφα για το πόθεν έσχες των πολιτικώνπρόταση στην οποία ο κ. Σιούφας επιθυμούσε να βάλει την προσωπική του σφραγίδα ως μέτρο υπέρ της διαφάνειας του δημόσιου βίου. Στις ελληνικές καλένδες έμεινε και η συζήτηση για τις αλλαγές στον νόμο περί ευθύνης υπουργών, λεπτό ζήτημα το οποίο αναμένεται να χειριστεί η νέα σύνθεση της Βουλής.

Παράλληλα, η απόφαση του Πρωθυπουργού για πρόωρη προσφυγή στις κάλπες δημιούργησε καραμπόλα νομοθετημάτων και μέτρων που είχαν ήδη εξαγγελθεί με λεπτομέρειες από τους αρμόδιους υπουργούς, όπως είναι το νέο «πακέτο» απόσυρσης Ι.Χ. και ο «πράσινος» Δακτύλιος, τα οποία κατατέθηκαν, αλλά δεν θα φτάσουν στην Ολομέλεια- ή τουλάχιστον με τη μορφή που είχε αυτή πριν εξαγγελθούν οι εκλογές.

Επισης στον αερα ειναι και η αδειοδοτηση των Κολεγιων!!!!

Αντιθέτως, από τις ρυθμίσεις που η παρούσα πλειοψηφία πρόλαβε να περάσει πριν από το κλείσιμο της Βουλής είναι η πρόσληψη 20.000 συμβασιούχων για 36 μήνες στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω ΚΕΔΚΕ και ΟΑΕΔ - ρύθμιση που η αντιπολίτευση χαρακτήρισε «κύκνειο ρουσφέτι της Ν.Δ.»- και η κύρωση ιδιαίτερα ευαίσθητων μνημονίων και συμφωνιών για τις σχέσεις της χώρας με το ΝΑΤΟ και τις ΗΠΑ (μεταξύ αυτών η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ Ελλάδας- ΗΠΑ που αναμένεται να οδηγήσει σε κατάργηση της βίζας).

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΠΑΣΟΚ ΚΑΙ ΘΑ ΤΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΟΛΑ...ΟΤΙ ΔΕΝ ΒΙΑΣΕ ΠΑΡΑΦΥΣΗΝ Ο ΚΩΣΤΑΚΗΣ...
ΘΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΕΡΩΤΑ Ο ΓΙΩΡΓΑΚΗΣ
ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΤΡΕΧΑΜΕΝΑ ΓΙΟΥΣΟΥΦΑΚΙΑ ΤΟΥ...

ΠΡΕΖΑ TV
4-9-2009

ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΥΠΑΡΞΕΙ ΣΥΛΗΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΤΟ ΠΟΛΥΓΥΡΟ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΠΟΥ ΚΟΣΤΙΣΕ ΤΗ ΖΩΗ ΣΕ ΕΝΑ 18ΧΡΟΝΟ ΠΑΙΔΙ..ΝΕΚΡΗ ΚΑΙ Η ΦΙΛΗ ΤΟΥ ΑΠΟ ΑΝΑΚΟΠΗ

Στο πένθος έχει βυθιστεί ο Πολύγυρος από τον θάνατο ενός 19χρονου, ο οποίος τα ξημερώματα της Κυριακής, έπεσε με τη μηχανή που οδηγούσε σε φρεάτιο, το οποίο είχε ανοιχτεί λόγω προβλήματος στο αποχετευτικό δίκτυο, στην περιοχή Έξι Βρύσες ενώ κατά τη διάρκεια της κηδείας του, τη Δευτέρα, εξέπνευσε 18χρονη συμμαθήτριά του,απο ανακοπη καρδια,μη μποροντας να αντεξει τον χαμο του φιλου της.
Ο νεαρός οδηγός που υπηρετούσε τη στρατιωτική του θητεία τραυματίστηκε σοβαρά και μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Πολυγύρου για να υποκύψει λίγες ώρες αργότερα παρά τις προσπάθειες των ιατρών.

ΓΙΑΤΙ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΥΠΑΡΞΕΙ ΣΥΛΛΗΨΗ ΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΜΑΡΤΥΡΙΕΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ;;;
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ,ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΑΝΑΘΕΣΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΕ ΙΔΙΩΤΗ,ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΣΤΕΙΛΕΙ ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΝΑ ΕΠΙΤΗΡΕΙ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ;;;

ΩΣ ΠΟΤΕ ΘΑ ΣΚΟΤΩΝΟΝΤΑΙ ΝΕΑ ΠΑΙΔΙΑ,ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΗΣ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΟΠΙΚΩΝ ΑΡΧΟΝΤΩΝ...ΧΩΡΙΣ ΠΟΤΕ ΝΑ ΣΥΛΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΚΑΝΕΙΣ;;;

Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΜΙΛΑΕΙ ΑΠΟ ΜΟΝΗ ΤΗΣ.ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΛΑΚΟΥΒΑ,ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΝΟΙΧΤΟ ΤΑΦΟ.

ΠΡΕΖΑ TV
11-8-2009

ΝΕΚΡΟΣ 19ΧΡΟΝΟΣ ΦΑΝΤΑΡΟΣ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΠΕΣΕ ΜΕ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΣΕ ΤΡΥΠΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΔΡΟΜΟΣ,ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ.Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΞΕΦΤΙΛΑ...

φωτογραφια σοκ απο την λακουβα-ταφο,
η οποια δεν ειχε σήμανση.

19χρονος φαντάρος που επέστρεφε ξημερώματα Κυριακής από διασκέδαση τραυματίστηκε θανάσιμα στον Πολύγυρο όταν έπεσε με την μηχανή του μέσα σε τρύπα που ήταν ανοιχτή
στο οδόστρωμα λόγω έργων του δήμου.
Ο νεαρός μεταφέρθηκε σε σοβαρή κατάσταση στο Γενικό Νοσοκομείο Πολυγύρου όπου υποβλήθει σε δύο χειρουργικές επεμβάσεις. Στη συνέχεια κρίθηκε απαραίτητο να μεταφερθεί στο νοσοκομείο Παπαγεωργίου όπου δυστυχώς εξέπνευσε.
Κάτοικοι της περιοχής καταγγέλουν την ελλειπή σήμανση στο σημείο και την προχειρότητα του εργολάβου.

Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ,ΕΠΕΙΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΚΟΜΗ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ,
ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΑΡΑΙΤΗΘΕΙ;;;
ΕΝΑ ΝΕΟ ΠΑΙΔΙ ΕΙΝΑΙ ΝΕΚΡΟ,ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΗΣ ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΤΟΣΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ,ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥ ΣΤΟ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΣΩΣΤΑ ΕΝΑ ΓΑΜΩΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΝΑ ΒΑΛΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΣΉΜΑΝΣΗ...
ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΑΥΤΟ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΟΣ ΣΑΣ
ΡΕ ΚΑΘΑΡΜΑΤΑ ΤΗΣ ΛΑΣΠΗΣ.

ΑΛΗΘΕΙΑ,ΘΑ ΔΙΕΝΕΡΓΗΘΕΙ ΕΔΕ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΒΑΝ;;;
ΘΑ ΜΠΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΤΗ ΦΥΛΑΚΗ Ή ΤΟ ΘΕΜΑ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ;;;;

πηγες:seleo.gr
πολυγυρος blog

ΠΡΕΖΑ TV
10-8-2009

ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΣ ΜΕΣΑΙΩΝΑΣ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ...ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΦΡΙΞΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΣΤΑ ΕΡΓΑ "ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ" ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ...

Ούτε ένα 24ωρο δεν πέρασε από την ανακοίνωση που εξέδωσαν οι εργαζόμενοι, υπογραμμίζοντας την διάθεση για αντίποινα από την εταιρεία και οι υποψίες μας γίναν πράξη. Ο τρομοκρατικός μηχανισμός της εταιρείας λειτούργησε άμμεσα και με ιδιαίτερη σκληρότητα με απώτερο σκοπό την κυριολεκτική εξόντωση των εργατών.

Την Πέμπτη στις 14:59 στη "Διαστάυρωση Σταυρούπολης", ένα λεπτό πριν ολοκληρώσουν οι εργάτες το οκτάωρο τους και αποχωρήσουν, τους ανακοινώθηκε ότι την επόμενη μέρα το εργοτάξιο δεν θα λειτουργήσει. Οι εργάτες μοιράστηκαν σε άλλα εργοτάξια, αλλά μία διαλεγμένη ομάδα, επιλέχθηκε να πάει στον Επίσταθμο δίπλα στους Άγιους Πάντες, όπου δεν υπήρχαν άλλοι εργάτες και δεν εκτελόντουσαν αρχαιολογικές εργασίες.

Ο επίσταθμος βαφτίστηκε σε τόπο μαρτυρίου των εργατών. Σε βάθος 4,5 μέτρων, όπου το ποσοστό υγρασίας είναι μεγαλύτερο και με θερμοκρασίες που φτάναν τους 40 βαθμούς (το θερμόμετρο του Ν.Σ.Σ. έδειχνε 39 βαθμούς), οι εργάτες οδηγήθηκαν σε καταναγκαστικά έργα. Με υπέυθυνο καθοδηγητή την αρχαιολόγο του Επίσταθμου, δεν επιτράπηκε στους εργάτες ούτε να πάρουν ανάσα. Με κασμάδες και φτυάρια στα χέρια και χωρίς να σταματήσουν ούτε στιγμή, το οκτάωρο τους έγινε εφιαλτικό. Πάνω από το κεφάλι τους, η αρχαιολόγος, με υπερβάλοντα ζήλο, αλλά με περίσσια ευχαρίστηση, καταπίεζε με φωνές και κυνηγητό τους εργάτες, να δουλέψουν ακόμα πιο εντατικά, ακόμα κι όταν ήταν εμφανές ότι οι αντοχές τους τελειώσανε και βρίσκονταν στα πρόθυρα λιποθυμίας.

Είμαστε σίγουροι, ότι η ικανοποίηση της πλέον είναι πολύ μεγαλύτερη, μιας και το σχέδιο εξόντωσης που εφάρμοσε, είχε αποτέλεσμα. Όλοι οι εργάτες είχαν την εμφάνιση ταλαιπωρημένου σκλάβου και βρισκόντουσαν σε κατάσταση εξαθλίωσης, περιμένοντας να τελειώσει το μαρτύριο τους και να επιστρέψουν στο σπίτι τους, όπου θα προσπαθήσουν να συνέλθουν, από την καταπόνηση που υπέστησαν από την βασανίστρια αρχαιολόγο.

Ένας από τους εργάτες όμως δεν κατάφερε να επιστρέψει στο σπίτι του. Οι δυνάμεις του τον εγκατέλειψαν. Φεύγοντας από το χώρο εργασίας με ζαλάδες, προσπάθησε να διανύσει μία απόσταση 200μ. μέχρι το Ν.Σ.Σ.. Δεν έφτασε ούτε στα μισά. Ζαλισμένος και μισολιπόθυμος προσπάθησε να επιστρέψει πίσω στο εργοτάξιο. Μπουσουλώντας ανάμεσα στους περαστικούς, που τον χλεύαζαν νομίζοντας ότι πρόκειτε για ναρκομανή, χρειάστηκε κάτω από τον καυτό ήλιο 30 λεπτά για να επιστρέψει και ευτυχώς για τη ζωή του, τα κατάφερε. Ο μόνος που υπήρχε εκεί πλέον ήταν ο φύλακας, που αμέσως του πρόσφερε βοήθεια. Οι ζαλάδες συνέχιζαν, οι εμετοί το ίδιο κι όταν πλέον άρχισε να χάνει τις αισθήσεις του καλέσθηκε ασθενοφόρο για να τον παραλάβει από το εργοτάξιο και να τον πάει στο Νοσοκομείο "ΓΕΝΝΗΜΑΤΑ". Ο Γιατρός που τον εξέτασε διαπίστωσε ηλίαση και θερμική καταπόνηση. Μπήκε σε θάλαμο βραχείας νοσηλείας για να του προσφερθούν οι κατάλληλες ιατρικές υπηρεσίες.

Για το συκεκριμένο περιστατικό (καταφανές εργατικό ατύχημα), θα γίνει καταγγελία στην Επιθεώρηση Εργασίας. Θα περιμένουμε την απολογία των υπευθύνων του βασανιστηρίου (Αττικό Μετρό, Κοινοπραξία, Τεχνικό ασφαλείας, Γιατρό εργασίας, όπως και από την προϊσταμένη της ΙΣΤ' Εφορείας Αρχαιοτήτων, που προσωπική της επιλογή αποτελεί η συγκεκριμένη αρχαιολόγος και οι εργάτες δουλεύουν προς όφελος και με την ευθύνη της Αρχαιολογίας.

Η ΚΥΡΙΑ ΠΕΤΡΑΛΙΑ ΤΙ ΕΧΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ,ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤO ΦΩΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ,ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ BLOG ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ;;;

ΜΕΧΡΙ ΠΟΤΕ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕΙ ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ;;;

metro-thessalonikis.blogspot.com

ΠΡΕΖΑ TV
28-7-2009

ΧΑΘΗΚΕ Ο ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΕΡΓΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑΤΙΚΑ ΣΤΑ ΕΘΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ...;;;ΑΛΛΑ ΠΩΣ ΘΑ ΔΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ;;;

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ...
ΚΑΝΟΥΝ ΕΡΓΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑΤΙΚΑ ΣΤΑ ΕΘΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ...ΟΧΙ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΙΟ ΠΡΙΝ...ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΝ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΠΩΣ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙ ΕΡΓΑ...
ΑΣΧΕΤΑ ΕΑΝ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΣΤΙΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΟΔΟΥΣ ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΕΣ ΕΧΟΥΝ ΧΑΣΕΙ ΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ...ΑΣΧΕΤΑ ΕΑΝ ΕΧΟΥΜΕ ΕΘΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΦΩΤΙΖΟΝΤΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ...ΑΣΧΕΤΑ ΕΑΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΑΚΟΜΗ....

Ερωτήματα για το χρόνο που επέλεξαν οι αρμόδιοι για την αλλαγή του ασφαλτοτάπητα στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας στο ύψος της Μαλακάσας, καθώς καθημερινό είναι το φαινόμενο πολύωρων καθυστερήσεων στο ρεύμα εισόδου από το 41ο μέχρι το 28ο χιλιόμετρο. Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο τα Σαββατοκύριακα, λόγω των αυξημένων μετακινήσεων από τους εκδρομείς, που εγκαταλείπουν την πρωτεύουσα.

Σύμφωνα με την Τροχαία, στο σημείο εκείνο οι οδηγοί αναμένεται να αντιμετωπίσουν δυσχέρειες κατά τη μετακίνησή τους, ενώ τα έργα ασφαλτόστρωσης θα πραγματοποιηθούν εναλλάξ, τόσο στο ρεύμα εισόδου όσο και στο ρεύμα με κατεύθυνση την πόλη της Λαμίας. Οι εργασίες αναμένεται να περατωθούν σε περίπου δέκα ημέρες.

Οι αρχές συνιστούν στους οδηγούς να τηρούν αποστάσεις ασφαλείας και να οδηγούν με ιδιαίτερη προσοχή στο συγκεκριμένο σημείο.

ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
27-7-2009

ΔΕΝ ΜΕΤΡΙΕΤΑΙ ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΡΧΙΕΠΙΣΚΟΠΟ ΙΕΡΩΝΥΜΟ...ΑΡΧΙΖΕΙ ΚΑΙ ΜΑΣ ΤΑ ΧΑΛΑΕΙ Ο JERONIMO...

Απάντηση σε όσους επικρίνουν την εκκλησία, ότι έχει περιορισμένο κοινωνικό έργο, έδωσε ο αρχιεπίσκοπος Ιερώνυμος, το Σάββατο από το Μεσολόγγι, όπου αναγορεύτηκε επίτιμος δημότης της πόλης.
Ο αρχιεπίσκοπος είπε συγκεκριμένα ότι «η απάντηση σε όσους αναρωτιούνται τι προσφέρει η εκκλησία δε μετριέται σε αριθμούς, δεν είναι υπουργείο οικονομικών ή υπουργείο πρόνοιας, ζει για αυτό που είναι, όχι για αυτό που έχει».

Βρε καλε μας ανθρωπε,δεν σου ζητησε κανεις να καταθεσεις αριθμους φιλανθρωπιων της εκκλησιας...Απλα να κανετε εργα για το λαο,οπως νοσοκομεια και σχολεια...Και δυστυχως τετοια εργα...δεν εχουμε δει μεχρι σημερα...εκτος και αν μας διαφευγουν...

ΠΡΕΖΑ TV
11-4-2009

ΚΟΣΤΟΣ 16 ΣΤΑΘΜΩΝ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΑ ΕΧΕΙ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ.ΤΙ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ...ΔΡΟΜΟΥΣ Ή ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ;;;

"Τα 16 χιλιόμετρα θα έφταναν οι επεκτάσεις του Μετρό αν το ΥΠΕΧΩΔΕ διέθετε 1,6 δισ. ευρώ και ήταν διατεθειμένο να επενδύσει αυτό το κονδύλι στις γραμμές του Μετρό και όχι στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων.

Την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς ανακοίνωσε τις νέες επεκτάσεις της Αττικής Οδού μήκους 62,355 χιλιομέτρων, οι οποίες- αν όλα πάνε με βάση τον σχεδιασμό- θα κατασκευαστούν με σύμβαση παραχώρησης έως τα μέσα του 2014 και θα κοστίσουν 1,658 δισ. ευρώ.
Ποιο έργο είναι λοιπόν πιο αναγκαίο για το Λεκανοπέδιο; «ΤΑ ΝΕΑ» θέτουν το ΜΑΛΑΚΙΣΜΕΝΟ ερώτημα: 16 νέα χιλιόμετρα Μετρό ή με τα ίδια χρήματα 62,355 χιλιόμετρα νέων αυτοκινητόδρομων;
Η εκτίμηση των ειδικών είναι ότι με τις νέες επεκτάσεις του Μετρό θα μπορούσαν να μετακινούνται καθημερινά γύρω στους 300.000 επιβάτες χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσουν το Ι.Χ. αυτοκίνητό τους. Για τους νέους αυτοκινητόδρομους η εκτίμηση είναι ότι θα έχουν περίπου το 1/6 της σημερινής κίνησης της Αττικής Οδού (έχει μήκος 65 χιλιόμετρα), δηλαδή 50.000 Ι.Χ. αυτοκίνητα ημερησίως.

Οι υποστηρικτές του Μετρό θεωρούν ότι όσοι αυτοκινητόδρομοι κι αν φτιαχτούν δεν λύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αφού θα μπουν στην κυκλοφορία περισσότερα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Οι υποστηρικτές των αυτοκινητόδρομων υποστηρίζουν ότι εκεί που θα κατασκευαστούν οι νέοι δρόμοι δεν αναπτύσσεται το Μετρό και θα ανακουφιστεί το υπάρχον οδικό δίκτυο των κεντρικών περιοχών. Θα πρέπει ωστόσο να ξεκαθαριστεί ότι η χρηματοδότηση των δύο έργων γίνεται με τελείως διαφορετικό τρόπο. Τα κεφάλαια για τη χρηματοδότηση του Μετρό προέρχονται κατά 50% από κονδύλια της Ε.Ε. και κατά 50% από το Δημόσιο, ενώ το κέρδος για τις κατασκευάστριες εταιρείες προέρχεται από την κατασκευή του έργου. Στους αυτοκινητόδρομους, η συμμετοχή του Δημοσίου είναι κατά πολύ μικρότερη και το κέρδος των εταιρειών προέρχεται από την εκμετάλλευση των δρόμων (κατά μέσο όρο είναι 30 χρόνια) με την πληρωμή διοδίων από τους οδηγούς που τους χρησιμοποιούν. Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν καλά το θέμα της χρηματοδότησης, «αν οι επεκτάσεις του Μετρό χρηματοδοτούνταν όπως και οι αυτοκινητόδρομοι, τότε το εισιτήριο θα ήταν πάνω από το 1 ευρώ που είναι σήμερα».

Το ενδεχομενο ρε παπαρες,να γινουν και τα δυο εργα,ωστε οι πολιτες να εξυπηρετουνται στις καθημερινες δουλειες τους ποιο γρηγορα και ανθρωπινα δεν σας περασε ποτε απο το μυαλο;;;
Γιατι να πρεπει να επιλεξουμε αναμεσα σε δυο καλα;;;
Δηλαδη αν πουμε το ΜΕΤΡΟ,το ΠΑΣΟΚ οταν βγει με το κακο στις επομενες εκλογες,θα δωσει προτεραιοτητα στην επεκταση του;;;
Τι μαλακιες ειναι αυτες;;;

ΠΡΕΖΑ TV
24-2-2009

ΤΟΝ ΠΟΥΛΟ ΑΔΕΛΦΙΑ...ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΘΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΟΥΝ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ ΤΟΥ 2010 ΕΑΝ ΟΛΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ...

Για 75 εβδομάδες, δηλαδή μέχρι τον Οκτώβριο του 2010, οι περισσότεροι από 500.000 επιβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινώς στις μετακινήσεις τους τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο της πρωτεύουσας θα ταξιδεύουν μετ’ εμποδίων, καθώς βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη τα έργα ανακαίνισης του υπεραιωνόβιου δικτύου των ΗΣΑΠ.

Μαλιστα,πολλοί από τους επιβάτες θα περιμένουν έως και διπλάσιους από τους σημερινούς χρόνους στις αποβάθρες, μέχρι και 7,5 λεπτά τις ώρες αιχμής, για να περάσει ο επόμενος συρμός, και άλλοι επιβάτες θα πρέπει να φτάνουν με μπλε λεωφορείο από τον κλειστό σταθμό της περιοχής τους σε ανοιχτό σταθμό του ΗΣΑΠ ή να μετεπιβιβάζονται από τα τρένα του ηλεκτρικού σε μπλε λεωφορεία της ΕΘΕΛ με το ίδιο εισιτήριο για τμήματα της διαδρομής του ηλεκτρικού που θα είναι κλειστά για να συνεχίσουν τη διαδρομή προς τον προορισμό τους.

Μιας και το εργο λοιπον θα ειναι σε μακρος χρονου
και ολοι γνωριζεται απο την αρχη
εκτος απο το χρονοδιαγραμμα
και την ταλαιπωρία που θα υποστει ο κοσμος...
δεν θα ηταν καλυτερο να γινει μειωση
στις τιμες των εισιτηριων τουλαχιστον
για τον ΗΣΑΠ,αλλα και φυσικα
στις μηνιες καρτες;;;

Διοτι το να αγοραζεις μια καρτα
για ολα τα Μεσα Μεταφορας
και αυτα να μην σε πηγαινουν στον προορισμο σου...
για διαφορους λογους...
τοτε αυτο αποτελει ΑΠΑΤΗ.

Καλουμε ανοιχτα λοιπον,
ολες τις οργανωσεις καταναλωτων
να κινηθουν νομικα απεναντι
στη διοικηση του ΗΣΑΠ
και του Υπ.Μεταφορων,
ωστε να επιτευχθει η εν λογω μειωση.

ΠΡΕΖΑ TV
27-1-2009