ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ...ΕΔΩΣΑΝ 21ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΕΙΣ ΣΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΥΨΟΥΣ 150ΕΚ.ΕΥΡΩ...!!!ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ!!!

Σε απευθείας αναθέσεις έργων ύψους 150 εκατ. ευρώ προχώρησε μέσα στον Σεπτέμβριο η διοίκηση της Εγνατίας, σύμφωνα με χθεσινή καταγγελία του Συνδέσμου Ανωνύμων Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), που επιβεβαιώνει πρόσφατα δημοσιεύματα της Ελευθεροτυπιας.
Το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ τηρεί σιγήν ιχθύος για το θέμα, όπως και για τις ραγδαίες εξελίξεις στο «ναυάγιο» της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης, με την κοινοπραξία και τις τράπεζες να ζητούν αποζημίωση από το Δημόσιο, δηλαδή τους φορολογούμενους, της τάξης των 130 εκατ. ευρώ.

Η χθεσινή ανακοίνωση του ΣΑΤΕ κάνει λόγο για αναθέσεις 21 έργων που γίνονται ύστερα από πρόσκληση περιορισμένου αριθμού εταιρειών και διαπραγματεύσεις που ακολουθούν. Αφορούν εργασίες ολοκλήρωσης του -κατά τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ- «έτοιμου» οδικού άξονα της Εγνατίας, όπως κατασκευή γεφυρών, κόμβων, παράπλευρου δικτύου, συνδέσεων με το τοπικό δίκτυο, εγκατάσταση ηλεκτρονικών συστημάτων, ακόμη και ανακατασκευή της νέας ασφαλτόστρωσης! Ανάμεσα στα έργα περιλαμβάνονται χώροι στάθμευσης και σταθμοί εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών. Κατά τον άγραφο κανόνα, σε προεκλογική περίοδο δεν ανατίθενται έργα και μάλιστα με «κλειστές» διαδικασίες, εκτός και αν πρόκειται για έκτακτες και επείγουσες ανάγκες. Οπως είχε αποκαλύψει η «Ε», πρόκειται για έργα με προϋπολογισμό-ταρίφα 5,95 εκατ. ευρώ το καθένα, ώστε να μην εμπίπτουν στο όριο των 6 εκατ. ευρώ που με βάση τις κοινοτικές οδηγίες επιβάλλεται η διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού.

«Πρόκειται για απαράδεκτη κατάσταση που δεν διασφαλίζει τα συμφέροντα του Δημοσίου και πλήττει το σύνολο του κατασκευαστικού κόσμου», τονίζει σε δήλωσή του ο Γ. Βλάχος, πρόεδρος του ΣΑΤΕ, που θεωρεί ότι η καλύτερη λύση είναι η διαγωνιστική διαδικασία.

ΒΟΥΛΙΑΞΕ ΚΑΙ Η ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ!!!!

Αρνητικές εξελίξεις είχαμε και στο θέμα της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης, όπου χθες έληξε η δίμηνη προθεσμία που ορίζει ο νόμος. Στις 28 Ιουλίου οι ανάδοχοι και οι τράπεζες που συμμετέχουν στη χρηματοδότηση του έργου είχαν καταγγείλει τη σύμβαση, με το επιχείρημα ότι το Δημόσιο δεν έχει διαθέσει τους προβλεπόμενους χώρους ώστε να ξεκινήσουν οι κατασκευές. Με βάση τη σύμβαση, το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ έπρεπε να διατυπώσει τις αντιρρήσεις του μέσα σε 60 ημέρες, κάτι που δεν έγινε. Το επόμενο βήμα είναι το κοινοπρακτικό σχήμα να διεκδικεί ως αποζημίωση, σύμφωνα πάντα με τη σύμβαση του έργου, της τάξης των 130 εκατ. ευρώ.

Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ ΜΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
30-9-2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΕΡΓΩΝ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΝ...ΕΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΜΙΖΑ...ΔΕΝ ΘΑ ΤΗ ΔΩΣΕΙ;;;;

Την καθιέρωση Δελτίου Ταυτότητας Έργων είναι ένα από τα μέτρα που προτείνει ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ανωνύμων, Περιορισμένης Ευθύνης και Προσωπικών Τεχνικών Εταιριών (ΣΑΤΕ) για την αντιμετώπιση των εγγενών αδυναμιών του θεσμικού πλαισίου παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, που εκτιμάται ότι ευθύνονται για την κρίση στον κατασκευαστικό κλάδο.

Τις προτάσεις παρουσίασε ο πρόεδρος του ΣΑΤΕ Γιώργος Βλάχος, στην ανοικτή συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του Συνδέσμου, στη Θεσσαλονίκη.
«Πρέπει να σταματήσουν οι ανεξέλεγκτες απευθείας αναθέσεις, και γι’ αυτό προτείνουμε να δημοσιεύονται στο διαδίκτυο όλα τα στοιχεία που αφορούν κάθε έργο και καμία σύμβαση να μην είναι νόμιμη αν δεν υπάρχει αυτή η δημοσίευση», παρατήρησε ο κ.Βλάχος. Για το σύστημα ανάθεσης δημόσιων έργων είπε ότι πρέπει να καταργηθεί η μειοδοσία ως αποκλειστικό κριτήριο καθώς αυτό οδηγεί σε αδικαιολόγητες εκπτώσεις. Επισήμανε την ανάγκη απλοποίηση της νομοθεσίας και κατάργηση πολλών εγκυκλίων αντικρουόμενων μεταξύ τους, που προκαλούν μεγάλες καθυστερήσεις σε όλες τις φάσεις των έργων και ζήτησε την ένταξη και των τεχνικών εταιριών στον αναπτυξιακό νόμο και την αύξηση των δημοπρατούμενων έργων, ειδικά των μικρών και μεσαίων στην περιφέρεια.
Επιπλέον ζήτησε εκσυγχρονισμό, απλοποίηση και μηχανοργάνωση του Μητρώου Εργοληπτικών Επιχειρήσεων (ΜΕΕΠ), άμεση εξόφληση των οφειλομένων χρημάτων από το δημόσιο προς τις εργοληπτικές επιχειρήσεις (πρότεινε να εξεταστεί η δυνατότητα εξόφλησης με ομόλογα του Δημοσίου) και καθιέρωση συστήματος αναλυτικής τιμολόγησης των εργασιών.

ΡΕ ΜΗΝ ΜΑΣ ΔΟΥΛΕΥΕΤΕ ΟΛΟΥΣ...
ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΠΩΣ ΕΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΜΙΖΑ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΚΡΑΤΙΚΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΕΡΓΟ,ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΥΣΤΗΜΑ ΘΑ ΤΟΝ ΑΠΟΤΡΕΨΕΙ;;;
ΕΛΕΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ...

ΠΡΕΖΑ TV
14-9-2009

ΣΤΟΝ ΑΚΤΩΡ ΑΝΑΤΕΘΗΚΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΥΨΟΥΣ 88,3ΕΚ.ΕΥΡΩ...ΑΘΑΝΑΤΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ...

Η Ακτωρ Παραχωρήσεις ανακηρύχθηκε χθες προσωρινός ανάδοχος για τη μελέτη, κατασκευή και διαχείριση των κτιριακών εγκαταστάσεων της Αστυνομικής Διεύθυνσης Πειραιά, προϋπολογισμού 73,8 εκατ. ευρώ, που θα γίνει με τη μέθοδο των συμπράξεων Δημοσίου με ιδιώτες (ΣΔΙΤ).

Πρόκειται για το τρίτο κατά σειρά έργο που ενεργοποιείται με αυτή τη μέθοδο. Οι υπόλοιποι υποψήφιοι ήταν οι Hochtief ΡΡΡ Solutions με την J&Ρ ΑΒΑΞ, η ΓΕΚ Α.Ε., καθώς και η Ακροπόλ Χαραγκιώνης με την Ιντρακάτ και την ΕΛΤΕΡ ΑΤΕ.
Η σύμπραξη θα έχει διάρκεια 25 χρόνια από την έναρξη της λειτουργίας των εγκαταστάσεων. Μέχρι στιγμής έχουν εγκριθεί έργα ΣΔΙΤ αξίας 5,7 δισ. ευρώ και έχουν δημοπρατηθεί επενδύσεις ύψους 1,6 δισ. ευρώ.

ΑΝΤΕ ΝΑ ΠΕΦΤΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
8-9-2009

ΕΔΩ ΤΑ ΚΑΛΑ ΚΡΑΤΙΚΑ ΕΡΓΑ...ΔΗΜΟΠΡΑΤΟΝΤΑΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ...ΓΙΑ ΠΕΡΑΣΤΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ..

ΑΝΤΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ,ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΘΑ ΕΚΑΝΑΝ ΟΛΑ ΤΑ ΚΡΑΤΙΚΑ ΕΡΓΑ...ΚΑΝΕΙ ΑΝΑΘΕΣΕΙΣ ΣΕ ΙΔΙΩΤΕΣ...ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ ΠΑΝΤΟΥ ΤΟ ΚΡΑΤΙΚΟ ΧΡΗΜΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΕΝΟΥΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ...

Δημοπρατήθηκε σήμερα από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, Γ.Σουφλιά, το έργο για το νέο λιμάνι της Ηγουμενίτσας με συνολικό προϋπολογισμό 110 εκατομμυρίων ευρώ.

Το έργο που ονομάζεται “ Νέος Λιμένας Ηγουμενίτσας - Γ΄ Φάση” χρηματοδοτείται με κοινοτικούς πόρους στο πλαίσιο της Δ' προγραμματικής περιόδου (ΕΣΠΑ) μετά την ένταξη του στο επιχειρησιακό πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ “ενίσχυση προσπελασιμότητας”. Προσφορές για το έργο αυτό θα κατατεθούν στις 27/10/2009.
Το καινούριο λιμάνι θα έχει δυο προβλήτες μήκους 198 μέτρα η καθεμία, κτίριο τερματικού σταθμού έκτασης 2.013 m2, μηχανολογικού εξοπλισμού 1.410 m2 καθώς και συγκρότημα νότιας πύλης. Θα γίνουν επίσης έργα διαμόρφωσης χερσαίων χώρων έκτασης 90 στρεμμάτων καθώς και έργα διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου.
Στην ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται πως μετά την ολοκλήρωση του έργου, η Ηγουμενίτσα γίνεται ένα κομβικό λιμάνι στο σχεδιαζόμενο σύστημα των “θαλάσσιων λεωφόρων” και διάδρομος της Αδριατικής με πανευρωπαϊκή πλέον σημασία.

Παραλληλα και στη δημοπράτηση του νέου διεθνούς αεροδρομίου Ηρακλείου, στο Καστέλλι, προχωρά το ΥΠΕΧΩΔΕ, με στόχο την παράδοσή του προς χρήση το 2015. Το έργο θα κατασκευαστεί και θα λειτουργήσει με το σύστημα της Σύμβασης Παραχώρησης, με το χρόνος παραχώρησης να ορίζεται σε 35 χρόνια, στα οποία περιλαμβάνεται και η περίοδος κατασκευής. Το Δημόσιο θα μετέχει στο επιχειρηματικό σχήμα που θα προκύψει με 55%, με το ίδιο ποσοστό, δηλαδή, με το οποίο μετέχει και στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας.

Ο προϋπολογισμός του έργου υπολογίζεται σε περίπου ένα δισ. ευρώ, ενώ η συμμετοχή του Δημοσίου δεν θα ξεπεράσει τα 220 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι αποτελεί διαγωνιστικό μέγεθος και άρα μπορεί να μειωθεί με τις προσφορές που θα κατατεθούν. Ο ανάδοχος του έργου θα αναλάβει όλο το κόστος μελέτης-κατασκευής που απαιτείται, πέραν της παραπάνω κρατικής συμμετοχής, με ίδια κεφάλαια και δάνεια, τα οποία δεν θα έχουν την εγγύηση του Δημοσίου. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να καταθέσουν τις προσφορές τους έως τις 9 Φεβρουαρίου 2010. Εάν δεν προκύψουν προβλήματα και δεν υπάρξουν ενστάσεις, ο ανάδοχος θα ανακηρυχθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του έτους.Ο διεθνής διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί σε μία φάση, χωρίς ενδιάμεση προεπιλογή.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, διευκρίνισε ότι το έργο θα περιλαμβάνει την κατασκεύη ενός νέου οδικού άξονα, ο οποίςο θα συνδέει το αεροδρόμιο με τις κεντρικές οδικές αρτηρίες και την τουριστική περιοχή της Χερσονήσου, ενώ εκτίμησε ότι θα δημιουργήσει 1.000 θέσεις εργασίας, κατά την περίοδο υλοποίησής του και 2.500 μόνιμες θέσεις εργασίας, όταν τεθεί σε λειτουργία. Με την έναρξη λειτουργίας του νέου Αερολιμένα, ο υφιστάμενος αερολιμένας στο Ηράκλειο θα κλείσει οριστικά.

ΕΡΕ ΧΑΡΟΥΛΕΣ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΧΩΣΟΥΝ ΤΑ ΦΡΑΓΚΑ,ΕΧΟΝΤΑΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΤΟ ΔΙΚΑΊΩΜΆ ΓΙΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ 30-50 ΧΡΟΝΙΑ!!!
ΕΡΕ ΧΡΗΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΕΣΕΙ ΚΑΙ ΜΑΥΡΗ ΕΡΓΑΣΙΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
1-9-2009

ΠΑΝΙΚΟΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΕΥΕΡΓΕΤΕΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ,ΣΤΟ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΤΙΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ...

Συγκέντρωση ισχυρότατων επιχειρηματικών δυνάμεων και συμφερόντων προεξοφλείται όμως πως θα παρουσιαστεί και στη μάχη της διεκδίκησης των επεκτάσεων της Αττικής Οδού,
αρχικού προϋπολογισμού 1,6 δισ. ευρώ.
Τα σταθερά έσοδα που εξασφαλίζουν τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα, η ρευστότητα που εγγυώνται τα διόδια και η εκμετάλλευση των οδικών αξόνων αλλά και οι συμβάσεις με ευνοϊκούς όρους που συνάπτονται με τους τραπεζικούς ομίλους καθιστούν το έργο περιζήτητο.

Αν και η σχετική διαδικασία προκήρυξης προχωρά με βραδύτατο ρυθμό, οι πρώτες συμμαχίες έχουν αρχίσει να στήνονται. Οι βασικοί μέτοχοι της Αττικής Οδού (ΕΛΛΑΚΤΩΡ-J&Ρ Αβαξ), μόνοι τους ή σε συμμαχία με ξένο όμιλο, αποτελούν τον ένα διεκδικητή. Η ΓΕΚ/Τέρνα (που ελέγχει μειοψηφικό ποσοστό της ΑττιΚάτ, η οποία με τη σειρά της διατηρεί ένα μικρό ποσοστό στο φορέα λειτουργίας της Αττικής Οδού) κατεβαίνει ξεχωριστά, μάλλον με ξένο κατασκευαστικό όμιλο.
Πρόκειται για το δεύτερο διεκδικούμενο έργο στο οποίο η πλευρά ΓΕΚ/Τέρνα βρίσκεται απέναντι στην ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δίνοντας έναν άλλο τόνο και σε αυτή τη μάχη. Ενα τρίτο σχήμα βρίσκεται πολύ κοντά στην συγκρότησή του και, όπως όλα δείχνουν, θα αποτελείται από εταιρεία του Δ. Κοπελούζου, την Ιντρακάτ (συμφερόντων Σ. Κόκκαλη) και την ΑΕΓΕΚ (συμφερόντων του Ι. Μαρούλη), ενώ η Μηχανική φέρεται πως θα προσέλθει με ξένο συνεργάτη.

ΑΝΤΕ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ...
ΕΣΕΙΣ ΤΑ ΦΤΙΑΧΝΕΤΕ...ΕΜΕΙΣ ΤΑ ΧΡΥΣΟΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ!!!

ΤΩΡΑ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΦΤΙΑΞΕΙ ΔΙΚΕΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΓΛΙΤΏΝΕΙ ΕΤΣΙ ΜΕΓΑΛΑ ΠΟΣΑ...ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ...

ΠΡΕΖΑ TV
2-8-2009

ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΣΥΝΕΧΩΣ ΝΕΑ ΦΟΡΟΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ,ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΚΑΝΕΙ ΦΟΡΟΑΠΑΛΛΑΓΕΣ ΣΕ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ!!!

Σε νέες χαριστικές φορολογικές ρυθμίσεις με αποδέκτες κατασκευαστικές εταιρείες και εφοπλιστές προχωρεί η κυβέρνηση της ΝΔ, τη στιγμή που ανακοινώνει σωρεία φοροεισπρακτικών και άλλων μέτρων που πλήττουν τα λαϊκά στρώματα.

Οπως προκύπτει από εγκύκλιο που έδωσε χτες στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών, θέτοντας σε άμεση εφαρμογή το νόμο που ψηφίστηκε την προηγούμενη βδομάδα, μειώνεται κατά 50% το τέλος χαρτοσήμου σε κοινοπραξίες που αναλαμβάνουν δημόσια έργα. Με άλλο άρθρο του ίδιου νόμου προβλέπεται ότι επιχειρήσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης που μεταφέρουν την έδρα τους στην Ελλάδα δε θα καταβάλλουν φόρο συγκέντρωσης κεφαλαίου, απαλλαγή η οποία επεκτείνεται και στους πλοιοκτήτες. Ειδικά για τις κοινοπραξίες που αναλαμβάνουν την κατασκευή δημοσίων έργων προβλέπεται η μείωση στο μισό της καταβολής τέλους χαρτοσήμου (από 1% σε 0,50%) για τις εγγραφές που γίνονται στα βιβλία τους.

Ειδική αναφορά πρέπει να γίνει στην απαλλαγή των πλοιοκτητριών εταιρειών, από την καταβολή του φόρου συγκέντρωσης κεφαλαίου, η οποία είχε θεσπιστεί με νόμο του 1986, αλλά ποτέ δεν εφαρμόστηκε, επειδή, μετά την αντίδραση των εφοπλιστών, η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ προώθησε τροπολογία εξαίρεσής τους από το φόρο. Η κυβέρνηση της ΝΔ τον προηγούμενο Απρίλιο έφερε στη Βουλή νόμο ο οποίος αποκαθιστούσε την ισχύ του νόμου του 1986, ο οποίος όμως ...άντεξε μόλις ένα μήνα. Με το ν.3763/2009 αποκαταστάθηκε η διασαλευθείσα τάξη και οι εφοπλιστές απαλλάχτηκαν εκ νέου από την καταβολή ενός φόρου που ισχύει για τη σύσταση και λειτουργία κάθε άλλης επιχειρηματικής δραστηριότητας.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΝΤΙ ΝΑ ΒΟΥΛΩΣΕΙ ΤΙΣ ΤΡΥΠΕΣ ΤΟΥ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΟΣ,ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΦΟΡΟΥΣ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ,ΤΣΕΚΟΥΡΩΝΕΙ ΤΟΥΣ ΑΠΛΟΥΣ ΜΕΡΟΚΑΜΑΤΙΆΡΗΔΕΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΥΣ!!!!

ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ,ΔΙΚΑ ΣΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
15-7-2009

ΜΕΓΑΛΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΕΧΟΥΝ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΠΟΛΛΑ ΕΓΚΑΤΑΛΕΗΜΕΝΑ ΚΤΙΡΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΟΜΟΝΟΙΑΣ...ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ "ΚΑΘΑΡΣΗ"...

Γειτονιά του μέλλοντος αποτελεί σύμφωνα με ειδικούς το γκέτο που έχει δημιουργηθεί γύρω από την Πλατεία Ομονοίας.
Η αύξηση του αριθμού των μεταναστών, αλλά και το κλίμα της ανασφάλειας που βιώνουν κάτοικοι και καταστηματάρχες που δραστηριοποιούνται γύρω από την «απαγορευμένη πόλη»- που περικλείεται από την Ευριπίδου, τη Μενάνδρου, τη Σοφοκλέους, τη Γερανίου την Ικτίνου και τη Σωκράτους - από τις ταραχές, τη διακίνηση των ναρκωτικών, τις κλοπές και την πορνεία, έχουν ρίξει τις τιμές των ακινήτων τουλάχιστον κατά 20% έως 25%. «Μεγαλοκατασκευαστές και εφοπλιστές έχουν ήδη προβεί σε αγορές στην Πλατεία Θεάτρου και στις γύρω περιοχές, εκμεταλλευόμενοι την πτώση στις τιμές των ακινήτων», επισημαίνει η αντιπρόεδρος του Συλλόγου Μεσιτών Αθήνας κ. Μίνα Χαρμπαλή. «Εάν λυθεί το πρόβλημα με τους μετανάστες οι τιμές θα εκτιναχθούν στα ύψη, αφού αυτό το κομμάτι της Αθήνας έχει από τα μεγαλύτερα πλεονάσματα σε κτιριακό δυναμικό».

ΣΕ ΛΙΓΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ΟΜΟΝΟΙΑ,ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΟΤΙ ΕΓΙΝΕ ΠΡΙΝ ΑΠΟ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΟ ΓΚΑΖΙ...
ΑΠΟ ΜΙΑ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ "ΦΟΒΟΣΟΥΝ" ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙΣ... ΜΕΤΑΤΡΑΠΗΚΕ ΞΑΦΝΙΚΑ ΣΤΟ HOT SPOT ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ...

ΓΙ'ΑΥΤΟ ΚΑΙ Η ΚΑΨΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΝΑ ΔΙΩΞΕΙ ΑΜΕΣΑ ΤΟΥΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ...ΔΙΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΙΕΣΕΙΣ ΑΠΟ "ΨΗΛΑ"...

ΠΡΕΖΑ TV
27-6-2009