Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, Μαΐου 22, 2009

ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΠΟΥ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ ΤΑ ΖΩΑ,ΒΑΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΤΗΣ ΛΗΜΝΟΥ...ΑΚΑΡΠΗ Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΤΑΣΟ ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑ...

Οι Λημνιοι απαιτούν περισσότερα δρομολόγια απευθείας από Λαύριο, ταχύτερα και πιο σύγχρονα πλοία και καταγγέλλουν πως τους στοιβάζουν μαζί με...ζώα στο πλοίο,και το υπουργείο και η κυβέρνηση δεν δίνουν λύσεις για τα προβλήματα.
Aντιθέτως, ο υφυπουργός Aιγαίου, Π. Kαμμένος, κάλεσε, εμμέσως πλην σαφώς, τους κατοίκους να σταματήσουν να δημοσιοποιούν το πρόβλημα, γιατί θα είναι υπεύθυνοι για τη δυσφήμηση του νησιού, ενόψει τουριστικής περιόδου...
Aντί δηλαδή να αναλάβει τις ευθύνες της, η πολιτική ηγεσία του YENANΠ ρίχνει... το μπαλάκι των ευθυνών στους κατοίκους, οι οποίοι εδώ και δύο μέρες διαδήλωναν σε Aθήνα και Πειραιά, απαιτώντας να μην υποβαθμιστεί και άλλο το όμορφο νησί τους.
Yστερα από τρίωρη σύσκεψη χτες το μεσημέρι, οι φορείς της Λήμνου αναχώρησαν απογοητευμένοι για το νησί τους, τονίζοντας πως θα συνεχίσουν τον αγώνα τους, γιατί δεν πήραν τίποτα.
Aπό τη Συντονιστική Eπιτροπή Aγώνα, η κ. Φωτεινή Στεφανιδάκη τόνισε: «Θα συνεδριάσει η Eπιτροπή και θα πάρουμε αποφάσεις, αλλά νιώσαμε στη συνάντηση σαν να ήπιαμε καφέ πικρό, χωρίς ζάχαρη.
Zητάμε 5 δρομολόγια, τα 3 απευθείας και πολύ φοβόμαστε πως το 2010 θα είναι τα πράγματα πολύ χειρότερα.
Mας είπαν πως δυσφημούμε το νησί, επειδή δημοσιοποιούμε το πρόβλημα. Eμείς αναλαμβάνουμε τις ευθύνες μας, ας αναλάβουν και αυτοί τις δικές τους. H Λήμνος αγωνίζεται, γιατί έχει σοβαρό συγκοινωνιακό πρόβλημα».
O δήμαρχος Mούδρου, Kώστας Aδαμίδης, τόνισε πως υπάρχει πλήρης απογοήτευση και φεύγουν πολύ πιο κάτω από τις προσδοκίες τους, για να καταλήξει πως δεν μπορεί να πάει η Λήμνος για καλοκαίρι με αυτά τα δρομολόγια, δηλαδή πολύωρα δρομολόγια
και με συχνότητα περιορισμένη.

O δήμαρχος Nέας Kούταλης, κ. Δημήτρης Bουλγαράκης, τόνισε πως επιστρέφουν πάλι τα προβλήματα στο νησί, για να καταγγείλει πως με το πλοίο «Tαξιάρχης» ταξιδεύουν οι άνθρωποι μαζί με τα ζώα.
Προχτές, όταν πήγαμε να κατεβούμε, είπε, ήταν γεμάτη η πλατφόρμα με ζώα (πράγματι επειδή το πλοίο είναι οχηματαγωγό ταξιδεύουν πολύ συχνά, μαζί, οι επιβάτες με ανοιχτά φορτηγά με ζώα,
όπως γουρούνια κ.λπ.).

O υπουργός Aν. Παπαληγούρας τόνισε πως αυτό είναι καταδικαστέο και μπορεί να έγινε μία φορά και κάλεσε τους επιβάτες, επειδή υπάρχει πλέον η Xάρτα Eπιβατών, να ασκούν τα δικαιώματά τους για ποιοτικότερη παροχή υπηρεσιών.

ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΠΟΥ ΦΩΝΑΖΟΥΝ ΔΥΣΦΗΜΟΎΝ ΤΟ ΝΗΣΙ...ΤΑ ΓΟΥΡΟΥΝΙΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ,ΔΕΝ ΔΥΣΦΗΜΟΎΝ ΤΟ ΝΗΣΙ;;;
ΠΟΣΑ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΕΤΕ;;;;

ΠΡΕΖΑ TV
22-5-2009

ethnos

Πέμπτη, Μαΐου 21, 2009

ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΩΡΑ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ ΛΗΜΝΟΥ ΖΗΤΟΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...

Αεροπορικώς αφού χθες, Τετάρτη, δεν εκτελούνταν ακτοπλοϊκά δρομολόγια, έφτασαν στην Αθήνα κάτοικοι και φορείς της Λήμνου, προκειμένου να διαμαρτυρηθούν για τα χρόνια προβλήματα που ταλανίζουν την ακτοπλοϊκή συγκοινωνία του νησιού.

Στο πλαίσιο αυτό, από το πρωί έχουν συγκεντρωθεί στον σταθμό του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου στον Πειραιά και θα πραγματοποιήσουν πορεία προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

Oι φορείς και οι κάτοικοι της Λήμνου ζητούν:
- Την οριστικοποίηση των δρομολογίων της θερινής περιόδου και το άνοιγμα του συστήματος κρατήσεων εισιτηρίων.
- Τα τρία δρομολόγια της γραμμής «Λαύριο-Αγ.Ευστράτιος-Λήμνος-Καβάλα», που σταμάτησαν στις 3 Μαρτίου, να ξεκινήσουν να εκτελούνται με πλοίο των προδιαγραφών που έχουν προτείνει.
- Να ξεκινήσει άμεσα διάλογος μεταξύ του ΥΕΝΑΝΠ και φορέων του νησιού ώστε να λυθεί οριστικά το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας του νησιού.

ΑΥΤΟΙ ΦΩΝΑΖΟΥΝ...
Ο ΤΑΣΟΥΛΗΣ Ο ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ,ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΑΚΟΥΣΕΙ;;;;


ΠΡΕΖΑ TV
21-5-2009

Πέμπτη, Απριλίου 30, 2009

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΤΗΣ ΜΗΛΟΥ,ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΤΗΣ GA FERRIES ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ ΑΓΟΥΔΗΜΟ...

Σε κινητοποίηση κάτοικοι και φορείς πολλών νησιών διαμαρτυρόμενοι για την ελλιπή ακτοπλοϊκή σύνδεση.
Το αίτημα να φύγει από τη γραμμή της Μήλου το πλοίο της GA Ferries επανέλαβε o Δήμαρχος του νησιού Γιώργος Τσαΐνης. Ζήτησε να καταγγελθεί η απευθείας ανάθεση στον Γεράσιμο Αγούδημο και να μπουν αξιόπλοα πλοία. Όπως είπε, το συγκεκριμένο πλοίο, κάνει τα μισά δρομολόγια από τα προγραμματισμένα και αυτά με προβλήματα. Ταυτόχρονα προανήγγειλε νέες κινητοποιήσεις και κλείσιμο του λιμανιού.

Το ίδιο αίτημα -να φύγουν τα πλοία του κ. Αγούδημου από τη γραμμή τους- έχουν εκφράσει η Κάσος και η Κάρπαθος.
Τασουλη Παπαληγουρα,παρολες τις επωνυμες καταγγελιες τοπικων αρχων και κατοικων,γιατι δεν εχετε κανει κατι τοσο καιρο,
ωστε να λυθουν τα προβληματα;;;


ΠΡΕΖΑ TV
30-4-2009

Τετάρτη, Απριλίου 29, 2009

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ...ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΕΩΣ ΠΟΤΕ...

Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Αλεξανδρούπολη κινδυνεύει να μείνει για μία ακόμα φορά η Σαμοθράκη, ύστερα από την απόρριψη των προσφορών των εταιριών SAOS του κ. Φ. Μανούση και NEL Lines του κ. Απ. Βεντούρη. Το δρομολόγιο εκτελείται, προσωρινά, από το πλοίο SAOS 2. Ο δήμαρχος Σαμοθράκης κ. Ι. Πετρούδας δεν έκρυψε τον προβληματισμό του για τη συγκεκριμένη εξέλιξη. «Φοβάμαι ότι οι κάτοικοι της Σαμοθράκης θα πληρώσουν τη διαμάχη Παυλίδη - Μανούση».

ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΟΥ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ...
ΟΛΑ ΘΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΩΣ ΔΙΑ ΜΑΓΕΙΑΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
29-4-2009

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ...ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΕΩΣ ΠΟΤΕ...

Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Αλεξανδρούπολη κινδυνεύει να μείνει για μία ακόμα φορά η Σαμοθράκη, ύστερα από την απόρριψη των προσφορών των εταιριών SAOS του κ. Φ. Μανούση και NEL Lines του κ. Απ. Βεντούρη. Το δρομολόγιο εκτελείται, προσωρινά, από το πλοίο SAOS 2. Ο δήμαρχος Σαμοθράκης κ. Ι. Πετρούδας δεν έκρυψε τον προβληματισμό του για τη συγκεκριμένη εξέλιξη. «Φοβάμαι ότι οι κάτοικοι της Σαμοθράκης θα πληρώσουν τη διαμάχη Παυλίδη - Μανούση».

ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΟΥ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ...
ΟΛΑ ΘΑ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΩΣ ΔΙΑ ΜΑΓΕΙΑΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
29-4-2009

Παρασκευή, Απριλίου 17, 2009

ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΜΙΚΡΑ ΝΗΣΙΑ ΜΕΝΟΥΝ ΓΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΧΩΡΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΟΙΡΑΖΕΙ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ...

Αλλάζει ο ακτοπλοϊκός χάρτης των άγονων γραμμών του Αιγαίου, ενώ η υπόθεση Παυλίδη-Μανούση βρίσκεται
στο επίκεντρο της πολιτικής ζωής της χώρας.

Οι εταιρίες G.A. Ferries του κ. Γεράσιμου Αγούδημου και η Saos του κ. Φώτη Μανούση κυριαρχούσαν τα τελευταία χρόνια στους διαγωνισμούς για τις άγονες γραμμές, αλλά τώρα εμφανίζονται να χάνουν σημαντικό κομμάτι από την πίτα των 107 εκατομμυρίων ευρώ που θα διατεθούν φέτος για επιδοτήσεις στην ακτοπλοΐα.

Στο χορό των επιδοτήσεων μπαίνουν δυναμικά μέσω θυγατρικών η ΑΝΕΚ, η ΝΕΛ, η Hellenic Seaways, αλλά και η Blue Star Ferries, δρομολογώντας σύγχρονα πλοία σε καινούργιες γραμμές.
Οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις μόνο άγονες δεν θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν για όσους εφοπλιστές δρομολογούν τα πλοία τους κι εισπράττουν τις χρυσοφόρες κρατικές επιδοτήσεις, που μέσα στην τελευταία πενταετία ανέρχονται συνολικά
γύρω στα 260 εκατομμύρια ευρώ.

Το μεγαλύτερο μερίδιο της χρυσοφόρας πίτας των άγονων γραμμών μοιράζονται δέκα ακτοπλοϊκές εταιρίες, οι οποίες πήραν σχεδόν το 50% των επιδοτήσεων από το 2003 έως το 2008
(συνολικά 120 εκατομμύρια ευρώ).


Οι εταιρίες του κ. Αγούδημου είχαν λάβει επιδοτήσεις ύψους περίπου 36 εκατομμυρίων ευρώ και του κ. Μανούση γύρω στα 31 εκατομμύρια ευρώ.
Ακολουθούν εταιρίες συμφερόντων του προέδρου της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας κ. Απόστολου Βεντούρη, αποκομίζοντας το ποσό των 28,7 εκατομμυρίων ευρώ κυρίως για την εκτέλεση δρομολογίων στις Κυκλάδες. Ο κ. Βεντούρης έχει καταγγείλει «φωτογραφικές διατάξεις και αδιαφανείς διαδικασίες» καταθέτοντας ενστάσεις για τους διαγωνισμούς για την ακτοπλοϊκή κάλυψη των νησιών.

Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι καθαρά θέμα επιβίωσης για ορισμένες μικρές και μεσαίες ακτοπλοϊκές εταιρίες. Εχοντας στόλο με πολύ παλιά πλοία δεν μπορούν ν’ ανταγωνιστούν τα σύγχρονα νεότευκτα ταχύπλοα στις γραμμές-φιλέτα, όπως για παράδειγμα τις Κυκλάδες.
Ετσι, με τη δρομολόγηση πλοίων στην άγονη γραμμή καλύπτουν σε μεγάλο ποσοστό τα λειτουργικά έξοδα, αλλά παράλληλα εξασφαλίζουν και την οικονομική τους επιβίωση, αφού έχουν τη δυνατότητα να λάβουν εκ νέου δάνεια από τις τράπεζες.

Η άγονη γραμμή δεν είναι και τόσο άγονη για ορισμένους πλοιοκτήτες. Συνήθως επιλέγουν ν’ απέχουν στην πρώτη φάση των διαγωνισμών, γνωρίζοντας καλά πως η αδυναμία της Πολιτείας να καλύψει τις συγκοινωνιακές ανάγκες των νησιών θα την εξαναγκάσει ν’ αυξήσει τα κονδύλια.

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το ποσό των επιδοτήσεων έχει υπερδιπλασιαστεί φέτος σε σχέση με πέρυσι, φθάνοντας στα 107 εκατομμύρια ευρώ. Οπως τόνισε παράγοντας του υπουργείου, το ποσό αυτό προσφέρεται με κίνητρο τη δρομολόγηση είτε υπαρχόντων νεότευκτων είτε κατασκευής νέων πλοίων για την κάλυψη των άγονων γραμμών του Αιγαίου.

Οι επιδοτήσεις της τελευταίας πενταετίας

ΕΤΟΣ ΠΟΣΟΝ
(ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ)
2009 107
2008 41
2007 35
2006 40
2005 37

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, από το 2003 έως και το 2008 έχουν λάβει επιδοτήσεις συνολικά 132 ακτοπλοϊκές εταιρίες.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ,Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ
ΜΟΙΡΑΖΕΙ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΣΕ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ...ΑΛΛΑ ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΛΛΑ ΝΗΣΙΑ...ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΜΕΝΟΥΝ
ΧΩΡΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ...


ΠΡΕΖΑ TV
17-4-2009


etipos