Έξω από το κέντρο της Αθήνας αφήνει τα μπλε λεωφορεία ο νέος ριζικός ανασχεδιασμός του δικτύου των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής που ετοιμάζουν το υπουργείο Μεταφορών και ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ).
Στον νέο συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας, το μεγαλύτερο βάρος των καθημερινών μετακινήσεων θα κληθούν να σηκώσουν το Μετρό, ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, ο Προαστιακός και το Τραμ, ενώ τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα έχουν κυρίως ρόλο τροφοδότη προς τα μέσα σταθερής τροχιάς.
Βασικός στόχος των αλλαγών που προωθούνται για το ερχόμενο φθινόπωρο θα είναι να μειωθούν σημαντικά οι λεωφορειακές γραμμές που συνδέουν σήμερα τους περιφερειακούς δήμους απευθείας με το κέντρο της Αθήνας. Οι γραμμές αυτές πλέον θα μεταβληθούν σε τροφοδοτικές κυρίως του Μετρό, του Ηλεκτρικού και του Προαστιακού.
Ο ανασχεδιασμός του δικτύου των αστικών συγκοινωνιών θα προχωρήσει έπειτα από διαβούλευση με τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, όλους τους συναρμόδιους φορείς αλλά και την επιστημονική κοινότητα. Η διαβούλευση αρχίζει σήμερα σε ειδική εκδήλωση στο υπουργείο Μεταφορών. «Πιλότος» για το νέο μοντέλο μετακινήσεων που θα ακολουθηθεί θα είναι το παράδειγμα του Περιστερίου, όπου εδώ και περίπου έναν χρόνο έχουν καταργηθεί οι μεγάλες λεωφορειακές γραμμές προς το κέντρο και στη θέση τους λειτουργούν τοπικές γραμμές που εξυπηρετούν τη μετεπιβίβαση στο Μετρό. Οι συγκοινωνιολόγοι του ΟΑΣΑ υπολογίζουν ότι με τον τρόπο αυτόν θα περιοριστούν οι χρόνοι των διαδρομών έως 30%.
Το μέτρο της μείωσης των λεωφορειακών γραμμών σχεδιάζεται να εφαρμοστεί κατά προτεραιότητα στους δήμους Αγίας Βαρβάρας, Νίκαιας, Κορυδαλλού, Χαϊδαρίου, Παπάγου, Χολαργού, Δάφνης, Αγίου Δημητρίου και Υμηττού. Θα ακολουθήσουν η Αργυρούπολη, το Ελληνικό, η Γλυφάδα, η Βούλα, η Βουλιαγμένη και η Βάρη, ενώ αντίστοιχες κινήσεις θα γίνουν και στο Θριάσιο Πεδίο.
ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΕΥΧΘΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ,ΠΡΕΠΕΙ ΤΑ ΔΥΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΜΕΣΑ,ΝΑ ΑΥΞΗΣΟΥΝ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΕ ΠΙΟ ΤΑΚΤΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ,ΕΝΩ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΣ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΤΟΥ 2010 ΝΑ ΑΝΑΝΕΩΣΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ ΤΟΝ ΣΤΟΛΟ ΤΟΥ...
ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ,ΓΙΑ ΤΑ ΜΑΛΑΚΙΣΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΟΥ ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ...
Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΕΙΝΑΙ ΣΕ "ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ" ΚΑΙ ΥΠΟΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ,ΚΑΘΩΣ ΕΧΕΙΣ ΜΕΙΩΜΕΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ.
ΠΩΣ ΘΑ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΕΤΡΟ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΤΟΥ 2009,ΕΑΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΕΛΕΙΩΣΟΥΝ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΤΟΥ 2010,ΜΕ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ,ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΟΣ ΚΑΒΑΛΑ;;;
ΞΕΡΕΤΕ ΤΙ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΦΑΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ;;;
ΠΡΕΖΑ TV
29-6-2009
Στον νέο συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας, το μεγαλύτερο βάρος των καθημερινών μετακινήσεων θα κληθούν να σηκώσουν το Μετρό, ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, ο Προαστιακός και το Τραμ, ενώ τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα έχουν κυρίως ρόλο τροφοδότη προς τα μέσα σταθερής τροχιάς.
Βασικός στόχος των αλλαγών που προωθούνται για το ερχόμενο φθινόπωρο θα είναι να μειωθούν σημαντικά οι λεωφορειακές γραμμές που συνδέουν σήμερα τους περιφερειακούς δήμους απευθείας με το κέντρο της Αθήνας. Οι γραμμές αυτές πλέον θα μεταβληθούν σε τροφοδοτικές κυρίως του Μετρό, του Ηλεκτρικού και του Προαστιακού.
Ο ανασχεδιασμός του δικτύου των αστικών συγκοινωνιών θα προχωρήσει έπειτα από διαβούλευση με τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, όλους τους συναρμόδιους φορείς αλλά και την επιστημονική κοινότητα. Η διαβούλευση αρχίζει σήμερα σε ειδική εκδήλωση στο υπουργείο Μεταφορών. «Πιλότος» για το νέο μοντέλο μετακινήσεων που θα ακολουθηθεί θα είναι το παράδειγμα του Περιστερίου, όπου εδώ και περίπου έναν χρόνο έχουν καταργηθεί οι μεγάλες λεωφορειακές γραμμές προς το κέντρο και στη θέση τους λειτουργούν τοπικές γραμμές που εξυπηρετούν τη μετεπιβίβαση στο Μετρό. Οι συγκοινωνιολόγοι του ΟΑΣΑ υπολογίζουν ότι με τον τρόπο αυτόν θα περιοριστούν οι χρόνοι των διαδρομών έως 30%.
Το μέτρο της μείωσης των λεωφορειακών γραμμών σχεδιάζεται να εφαρμοστεί κατά προτεραιότητα στους δήμους Αγίας Βαρβάρας, Νίκαιας, Κορυδαλλού, Χαϊδαρίου, Παπάγου, Χολαργού, Δάφνης, Αγίου Δημητρίου και Υμηττού. Θα ακολουθήσουν η Αργυρούπολη, το Ελληνικό, η Γλυφάδα, η Βούλα, η Βουλιαγμένη και η Βάρη, ενώ αντίστοιχες κινήσεις θα γίνουν και στο Θριάσιο Πεδίο.
ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΕΥΧΘΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ,ΠΡΕΠΕΙ ΤΑ ΔΥΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΜΕΣΑ,ΝΑ ΑΥΞΗΣΟΥΝ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΕ ΠΙΟ ΤΑΚΤΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ,ΕΝΩ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΣ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΤΟΥ 2010 ΝΑ ΑΝΑΝΕΩΣΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ ΤΟΝ ΣΤΟΛΟ ΤΟΥ...
ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ,ΓΙΑ ΤΑ ΜΑΛΑΚΙΣΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΟΥ ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ...
Ο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΕΙΝΑΙ ΣΕ "ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ" ΚΑΙ ΥΠΟΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ,ΚΑΘΩΣ ΕΧΕΙΣ ΜΕΙΩΜΕΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ.
ΠΩΣ ΘΑ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΕΤΡΟ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΤΟΥ 2009,ΕΑΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΕΛΕΙΩΣΟΥΝ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΤΟΥ 2010,ΜΕ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ,ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΟΣ ΚΑΒΑΛΑ;;;
ΞΕΡΕΤΕ ΤΙ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΦΑΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ;;;
ΠΡΕΖΑ TV
29-6-2009
