ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΘΥΜΗΗΚΕ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΡΟΚΑΤΑΡΤΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΤΩΝ ΤΟΥ ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ...ΡΕ ΔΕΝ ΜΑΣ ΧΕΖΕΤΕ...;;;

Κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση διέταξε ο εισαγγελέας Πειραιά για τα δεδουλευμένα που ζητούν οι ναυτικοί που εργάζονται στα υπό κατάσχεση πλοία της GA Ferries, του Γεράσιμου Αγούδημου.
Στην εξέταση, θα καταθέσουν δεκάδες Ελληνες ναυτικοί που καταγγέλουν ότι δεν τους καταβλήθηκαν δεδουλευμένα. Αν μετά την ολοκλήρωση της εξέτασης, προκύψουν ευθύνες των υπεύθυνων της πλοιοκτήτριας εταιρίας, θα εκδοθεί ένταλμα σύλληψής τους, το οποίο θα υλοποιήσουν οι Λιμενικοί του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά.

Τα επτά πλοία του Γεράσιμου Αγούδημου, έχουν σταματήσει τα δρομολόγιά τους προς τα νησιά του Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα, μετά την προσφυγή στη Δικαιοσύνη δυο εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών, του ΟΛΠ και τουλάχιστον τριών επισκευαστικών εταιριών.

ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΠΟΥ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΦΩΝΑΖΑΝ ΓΙΑ ΤΑ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΑ ΤΟΥΣ,ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ
ΕΠΑΙΖΕ ΤΟ ΠΟΥΛΑΚΙ ΤΟΥ...
ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΒΛΕΠΕ ΤΟ ΛΟΥΚΕΤΟ
ΠΟΥ ΕΡΧΟΝΤΑΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ;;;
ΟΥΤΕ Η ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ,ΟΥΤΕ ΤΟ ΥΠ.ΝΑΥΤΙΛΊΑΣ ,
ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠ.ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ;;;
ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΡΘΟΥΝ ΤΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ
ΩΣΤΕ ΝΑ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ;;;;

ΠΡΕΖΑ TV
1-10-2009

ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΩΞΗ ΣΕ ΒΑΘΜΟ ΚΑΚΟΥΡΓΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΨΩΜΙΑΔΗ ΤΗΣ ΑΣΠΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΛΑΣΤΗ ΕΠΙΤΑΓΗ ΤΩΝ 550ΕΚ.ΕΥΡΩ.ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΚΛΕΙΣΕΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΜΗΝΥΣΗ;

Ποινική δίωξη για πλαστογραφία σε βαθμό κακουργήματος άσκησε ο εισαγγελέας Πρωτοδικών σε βάρος του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ασφαλιστικής εταιρίας ΑΣΠΙΣ Πρόνοια,
Παύλου Ψωμιάδη.
Η κατηγορία αφορά μη γνήσια εγγυητική επιστολή, ύψους 550 εκατ. ευρώ, που φέρεται να έχει εκδοθεί από τράπεζα του Λονδίνου και την οποία προσκόμισε ο κ. Ψωμιάδης στις αρχές Σεπτεμβρίου στην Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης, για να καλύψει άνοιγμα της εταιρίας.

Η υπόθεση έφθασε στη Δικαιοσύνη, μετά από αναφορά που κατέθεσε η αρμόδια επιτροπή, με αφορμή
την οποία διενεργήθηκε προκαταρκτική εξέταση.
Η δικογραφία που σχηματίστηκε, ανατέθηκε σε τακτικό ανακριτή.

ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΑΣΤΗ ΕΠΙΤΑΓΗ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΟ...ΚΑΙ ΤΩΡΑ...ΜΙΑΣ ΠΟΥ ΕΚΛΕΙΣΕ ΚΑΙ Η ΑΣΠΙΣ...
ΗΤΑΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΤΟΥ ΓΙΝΕΙ Η ΔΙΩΞΗ...
Η ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΑΣΤΗ ΕΠΙΤΑΓΗ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΚΑΤΙ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
30-9-2009

ΣΤΙΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΘΑ ΑΠΟΡΡΟΦΗΘΟΎΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΣ ΑΣΠΙΣ,Η ΟΠΟΙΑ ΕΒΑΛΕ ΛΟΥΚΕΤΟ...ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΝΕΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ...

Πενήντα επτά ασφαλιστικές εταιρείες μέλη της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος υπέγραψαν χθες μια κοινή δήλωση ότι: ''εφόσον αναλάβουν χαρτοφυλάκιο προερχόμενο από τις ασφαλιστικές εταιρίες των οποίων η άδεια λειτουργίας ανακλήθηκε, θα καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες προσωπικού που θα προκύψουν από το προσωπικό των συγκεκριμένων εταιριών''.

Οι υπογράφουσες ασφαλιστικές εταιρίες σημειώνουν ότι συναισθανόμενες το έντονο κοινωνικό πρόβλημα που δημιουργείται μεταξύ άλλων και για τους εργαζόμενους στις ασφαλιστικές εταιρίες των οποίων η άδεια λειτουργίας ανακλήθηκε με αποφάσεις της Επιτροπής Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης (ΕΠ.Ε.Ι.Α.) δεσμεύονται να απορροφήσουν τους εργαζόμενους και για το θέμα θα ενημερώνουν σχετικά την Ενωση.

Ακόμα, η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Σπουδών (Ε.Ι.Α.Σ.) θα συνδράμει στη διοργάνωση ειδικών προγραμμάτων επανακατάρτισης των ανέργων ενώ σημειώνει ότι στηρίζει τα αιτήματα της Ομοσπονδίας Ασφαλιστικών Συλλόγων Ελλάδας (Ο.Α.Σ.Ε.) προς την ελληνική πολιτεία σχετικά με την ανάγκη λήψης έκτακτων μέτρων για την ευκολότερη απορρόφηση των ανέργων.

ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΕΛΙΟΜΑΣΤΕ...ΕΝΝΟΕΊΤΑΙ ΠΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΑΠΟΡΡΟΦΗΘΟΎΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ,ΑΛΛΑ ΟΣΟΙ ΔΕΧΤΟΥΝ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΛΗΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
29-9-2009

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΓΙΝΕ...ΚΑΙ ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΟ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1500 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΝΑ ΧΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ...

ΟΤΑΝ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΞΕΠΟΥΛΑΕΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΕ ΙΔΙΩΤΕΣ ΑΥΤΑ ΠΑΘΑΙΝΕΙ...
Η ΒΛΑΚΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΠΩΣ ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΩΝ ΤΙΣ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ...

Τον Σεπτέμβριο του 1998 το ΚΥΣΕΑ, υπό την ασφυκτική πίεση των επιτελών του Πολεμικού Ναυτικού, αποφάσιζε την προμήθεια τριών υπερσύγχρονων υποβρυχίων. Στις 15 Φεβρουαρίου του 2000, το ελληνικό Δημόσιο υπέγραφε σύμβαση, το ύψος της οποίας ανήλθε στα 2,1 δισεκατομμύρια ευρώ για την προμήθεια τριών υποβρυχίων τύπου 214, γερμανικής κατασκευής, με προοπτική επέκτασης της σύμβασης για ένα ακόμα. Το 2002 και ενώ για την πώληση των Ναυπηγείων έμεναν μόνον οι υπογραφές, το Δημόσιο ανέθετε την αναβάθμιση τριών υποβρυχίων 25ετίας (τύπος 209) στη γερμανική HDW. Πριν από λίγες ημέρες, οι Γερμανοί ιδιοκτήτες των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, οι οποίοι έχουν προπληρωθεί το 80% των δύο συμβάσεων, τις κατήγγειλαν, ζητώντας τα 520 εκατομμύρια που υπολείπονται δίχως να έχουν παραδώσει ούτε ένα υποβρύχιο. Εκτός, βέβαια, από τον γνωστό «Παπανικολή», ο οποίος στα μπουρίνια παρουσιάζει μια κλίση.. Η «Κ» έχει στη διάθεσή της μια σειρά από έγγραφα τα οποία αποδεικνύουν ότι η ατελέσφορη -όπως προέκυψε- ιδιωτικοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και η «προίκα» των 3,1 δισεκατομμυρίων ευρώ έχουν αφήσει το Πολεμικό Ναυτικό, σε μεγάλο βαθμό, χωρίς υποβρύχια.

Στη σύμβαση για την προμήθεια των γερμανικών υποβρυχίων 214 από την HDW προβλέπεται ότι το πρώτο έπρεπε να παραδοθεί στις 31 Μαρτίου 2005, το δεύτερο στις 31 Απριλίου 2007 και το τρίτο στις 31 Μαρτίου 2008. Το κείμενο της σύμβασης είναι γεμάτο θολά σημεία. Ενα από αυτά προέβλεπε ότι αν το Δημόσιο δεν ενεργοποιούσε την επέκταση για το τέταρτο υποβρύχιο ήταν υποχρεωμένο να καταβάλει ρήτρα 30 εκατομμυρίων ευρώ. Στη δεύτερη σύμβαση για την αναβάθμιση των γέρικων υποβρυχίων του Π.Ν. δεν υφίστανται όροι απόρριψης από το Δημόσιο. Παράλληλα, προχωρούσε γοργά η ιδιωτικοποίηση των Ναυπηγείων. Εως τις αρχές Μαρτίου του 2001 είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον εννέα εταιρείες: η γαλλική CMN, οι αμερικανικές General Electric και Mentor Technologies, η γερμανική HDW, η κυπριακή Louis Cruises, τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, η ολλανδική Royal Schelde, η αγγλική Vosper Thornycroft και η λιβεριανή Pacific Atlantic. Στο υπουργείο Αμυνας γνώριζαν ότι εκ των πραγμάτων προβάδισμα είχαν οι Γερμανοί.

Το γερμανικό πλεονέκτημα περιγράφεται στο έγγραφο του γενικού διευθυντή Αμυντικής Βιομηχανικής Ερευνας και Τεχνολογίας κ. Γ. Ζ. Δρόσου, ο οποίος σε επιστολή του προς τον υπουργό Εθνικής Αμυνας κ. Ακη Τσοχατζόπουλο, με ημερομηνία 22 Μαρτίου 2001, επεσήμανε ότι «έχουν παραχωρηθεί από τον Σκαραμαγκά εγγυήσεις εταιρικές (όχι τραπεζικές), δηλαδή εγγυήσεις όπου το Ναυπηγείο θα πληρώσει, με όλα τα περιουσιακά του στοιχεία το αναγκαίο ποσό. Είναι εγγυήσεις προκαταβολών». Αυτές τις εγγυήσεις έκανε αποδεκτές η Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών.

Δεν ήταν το μόνο πρόβλημα. Στο ίδιο έγγραφο ο κ. Δρόσος εγείρει θέμα έλλειψης στοιχείων για τις συμβάσεις των υποβρυχίων. Εγραφε, λοιπόν, ο κ. Δρόσος: «Για τον διαγωνισμό: αν τελικά η τεχνογνωσία αυτή (που είναι «προίκα» του Σκαραμαγκά) δεν μπορεί να πάει πουθενά αλλού, παρά μόνο στην HDW, τότε ο διαγωνισμός επηρεάζεται πολύ». Και συμπληρώνει: «Για τη σύμβαση των υποβρυχίων: «Αν η HDW –στον βαθμό που το στηρίζει στη Σύμβαση των υποβρυχίων– αρνηθεί να γνωσθεί η Σύμβαση σε τρίτους, μπορεί να υπάρξουν (νομικές κυρίως) επιπτώσεις στην εκτέλεσή της, π.χ. η HDW μπορεί –ίσως– να υπαναχωρήσει ως προς τη μεταφορά της τεχνογνωσίας, λ.χ. ζητώντας να κατασκευασθούν στην HDW στη Γερμανία. Το ερώτημα που τίθεται στο ΥΕΘΑ είναι αν συναινεί στο να γνωσθεί ένα τμήμα τουλάχιστον της σύμβασης σε εκείνους που θα μετάσχουν στον διαγωνισμό».

Δύο μήνες μετά το έγγραφο Δρόσου, οι λοιποί διαγωνιζόμενοι παρέμεναν στο σκοτάδι. Αυτό φαίνεται από τους ιδιώτες συμβούλους της ιδιωτικοποίησης. Στις 8 Μαΐου 2001 ο τότε διευθυντής της εταιρείας συμβούλων (Alpha Finance) πληροφορούσε σε εμπιστευτική επιστολή τον υπουργό Ανάπτυξης κ. Ν. Χριστοδουλάκη ότι: «Μέχρι στιγμής δεν έχει επιλυθεί το ζήτημα της παρουσίασης έστω κάποιων στοιχείων των συμβάσεων των υποβρυχίων». Αν δεν δοθούν τα στοιχεία σύντομα, προειδοποιούσε ο σύμβουλος «ο διαγωνισμός δεν θα μπορέσει να ολοκληρωθεί επιτυχώς, αν όχι απλώς να ολοκληρωθεί».

Ο κ. Χριστοδουλάκης, τρεις ημέρες αργότερα, ζήτησε από τον κ. Τσοχατζόπουλο εξηγήσεις. Σε επιστολή της 11ης Μαΐου 2001 αναφέρει: «Αγαπητέ Ακη, παρότι με προηγούμενη παρέμβασή σου είχε γίνει αποδεκτό να γνωστοποιηθούν τα απαιτούμενα στοιχεία στους επενδυτές δεν έχει επιδοθεί εγγράφως άδεια στο Ναυπηγείο ώστε να παραχωρηθούν τα εν λόγω στοιχεία. Θεωρείται πλέον αναγκαία η άρση των επιφυλάξεων της HDW - F.S. σχετικά με την παροχή των προαναφερθέντων στοιχείων». Τα «προαναφερθέντα στοιχεία» ήταν το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, η αξία της Σύμβασης και η περιγραφή των αντισταθμιστικών ωφελημάτων.

Στις 15 Οκτωβρίου 2001, μια εβδομάδα πριν από τον ανασχηματισμό και την αλλαγή υπουργείου για τον κ. Τσοχατζόπουλο (από το Αμυνας στο Ανάπτυξης) η Alpha Finance και η Εμπορική Τράπεζα γνωστοποιούσαν στον υπουργό Οικονομίας κ. Γιάννο Παπαντωνίου (στον ανασχηματισμό πήγε στο Αμυνας) και στον κ. Χριστοδουλάκη ότι ουσιαστικά ο διαγωνισμός όχι απλά είχε κατακυρωθεί στους Γερμανούς, αλλά τους μετέφεραν και λεπτομέρειες.
Στο έγγραφο πάντως της σύμβασης των υποβρυχίων 214, οι σύμβουλοι περιλαμβάνουν ένα κρίσιμο στοιχείο της συμφωνίας. «Οι βασικές υποχρεώσεις των αγοραστών», αναφέρεται χαρακτηριστικά, δηλαδή η «εξασφάλιση 1.400 θέσεων εργασίας επί 6ετία και η λειτουργία της επιχείρησης κυρίως ως ναυπηγείου επί 10ετία, διατηρούνται». Οι σύμβουλοι προεξοφλούν στο έγγραφό τους την εξέλιξη που ήρθε χρόνια αργότερα, την επιβολή προστίμου δηλαδή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. «Σημειώνουμε», λένε καταληκτικά, «ότι για τις ανάγκες της παρούσας εισήγησης δεν έχουμε τη δυνατότητα να αξιολογήσουμε το ποσοστό βεβαιότητας ικανοποίησης των όρων (1), (2), (3), (έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή)...».

Ακόμη και μετά την υπογραφή της Συμφωνίας, τον Μάιο του 2002, δεν είχε μπει ούτε βίδα στα νέα υποβρύχια. Δεν ξεκίνησαν ούτε να σχεδιάζονται πριν από το 2003. Η πρώτη δοκιμή, εκείνη του «Παπανικολή», έγινε το Μάιο του 2005 στο Κίελο, δηλαδή δύο μήνες μετά τη λήξη της προθεσμίας για την παράδοση. Τότε, όπως είναι γνωστό, το υποβρύχιο παρουσίασε κλίση 60 μοιρών, και η ελληνική πλευρά, έχοντας δώσει ήδη 450 εκατομμύρια ευρώ για να το αγοράσει, αρνήθηκε να το παραλάβει.

Το 2007 οι Γερμανοί (της διάδοχης πλέον εταιρείας Thyssen/Krupp) έκαναν μια νέα δοκιμή στο «Παπανικολής», στα ήρεμα νερά του Σαρωνικού και βάσει αυτής, ανακοίνωσαν ότι το υποβρύχιο τηρεί όλες τις προδιαγραφές. Η ελληνική στάση παρέμεινε ίδια. Δεν το παρέλαβε διότι, εκτός των άλλων, δεν είχαν γίνει καν τα συμφωνηθέντα Αντισταθμιστικά Οφέλη. Από εκείνη τη στιγμή ξεκίνησε μια αλληλουχία πιέσεων προς το Δημόσιο από δύο πλευρές: Από το Π.Ν. το οποίο έχει ξεμείνει από υποβρύχια, και από τους Γερμανούς. Για δύο χρόνια δεν γινόταν τίποτα και το υπουργείο Οικονομικών σταμάτησε τις πληρωμές. Τον Νοέμβριο του 2007, έπειτα από πιέσεις επιτελών του Π.Ν. καταβλήθηκαν ακόμη 30 εκατομμύρια ευρώ για την αναβάθμιση των παλαιών υποβρυχίων. Πριν από λίγους μήνες στα ταμεία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά μπήκαν ακόμη 105 εκατομμύρια ευρώ για το ίδιο έργο. Και στις δύο περιπτώσεις φαίνεται ότι ο γενικός γραμματέας Εξοπλισμών, κ. Βαγγέλης Βασιλάκος, είχε ενστάσεις.
Ωστόσο, στην τελική απόφαση του υπουργού Εθνικής Αμυνας, κ. Βαγγέλη Μεϊμαράκη, φαίνεται ότι έπαιξε σημαντικότερο ρόλο η εισήγηση του αρχηγού ΓΕΝ κ. Γιώργου Καραμαλίκη για ταχεία εξόφληση των Γερμανών, προκειμένου να ενταχθούν στον στόλο τα αναβαθμισμένα υποβρύχια.

Ο κ. Βασιλάκος διαπραγματεύθηκε εκ νέου την αναβάθμιση των υποβρυχίων, συνάντησε όμως την άρνηση των Γερμανών, οι οποίοι αρνούνταν να υπογράψουν οποιαδήποτε τροποποίηση εάν δεν παραλάμβανε το ελληνικό κράτος τον «Παπανικολή». Ενδιαμέσως στους Γερμανούς επιβλήθηκε και πρόστιμο 230 εκατομμυρίων ευρώ από την Κομισιόν για παράνομες ενισχύσεις από το κράτος την περίοδο 1996 - 2002, δημιουργώντας ένα ακόμη πρόβλημα.
Οσο γίνονταν αυτά, οι Γερμανοί βρήκαν την ευκαιρία να συμφωνήσουν στην πώληση έξι υποβρυχίων τύπου 214 στη γειτονική Τουρκία. Το θέμα ακόμη και αν νομικά κριθεί υπέρ του ελληνικού Δημοσίου θα βαρύνει την επόμενη κυβέρνηση, καθώς θα έχει να αντιμετωπίσει το ενδεχόμενο της κήρυξης χρεοκοπίας των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, όπως προβλέπεται από το άρθρο 27 της Σύμβασης για την προμήθεια των υποβρυχίων 214.

ΠΡΕΖΑ TV
27-9-2009

kathimerini

Ο ΠΑΥΛΟΣ ΨΩΜΙΑΔΗΣ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΑΣΠΙΣ ΠΡΟΝΟΙΑ ΕΙΧΕ ΔΩΣΕΙ ΠΛΑΣΤΗ ΕΠΙΤΑΓΗ ΥΨΟΥΣ 550 ΕΚ.ΕΥΡΩ...ΚΙ'ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΣΥΝΕΛΛΗΦΘΕΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΡΧΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ;;;

Βαριές αποδεικνύονται οι ευθύνες της Νέας Δημοκρατίας για τα κανόνια που -όχι και τόσο αιφνίδια- έσκασαν στον όμιλο Ασπίς Πρόνοια. Καλύπτοντας επί πεντέμισι χρόνια μια σειρά άστοχων ενεργειών του επιχειρηματία κ. Παύλου Ψωμιάδη, ο οποίος κινούνταν στα όρια της νομιμότητας, και κάνοντας έως και την ύστατη στιγμή ενέσεις ζωής στην εταιρεία του αφού παρά τις συνεχείς παρανομίες έπαιρνε παράταση στη λειτουργία της,ο Παπαθανασίου,η κυρία Φάνη Πάλλη-Πετραλιά και ο πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου Ιδιωτικής Ασφάλισης (ΕΕΙΑ) κ. Γιώργος Πέτσας φέρονται ως συνυπεύθυνοι για την κατάσταση που διαμορφώθηκε...

ΤΕΛΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΟΥΜΕ ΠΩΣ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΡΧΗ ΔΕΝ ΑΝΤΕΔΡΑΣΑΝ ΣΤΙΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΜΗ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΤΩΝ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ.

ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ;;;;

ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΓΝΩΡΙΖΑΝ ΤΟ ΓΙΝΟΝΤΑΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ,ΚΙ'ΟΜΩΣ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΙΛΑΓΕ...

ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΣΧΕΤΟ...ΡΕ ΘΕΜΟ,ΠΕΣ ΜΑΣ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΓΙΑ ΠΟΙΟ ΛΟΓΟ ΝΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ ΤΟ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΤΗΣ ΖΩΗ Η ΚΟΡΗ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΑΡΧΗ ΡΑΧΟΒΙΤΣΑ;;;
ΣΕ ΤΙ ΑΠΟΣΚΟΠΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ;;ΤΟ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΤΗΣ ΖΩΗ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΣΚΕΦΤΕΙ;;;ΤΟ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΔΗΜΟΣΙΕΥΟΥΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟ FACEBOOK,ΔΕΝ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ ΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΣΤΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ.
ΕΛΕΟΣ ΡΕ.

ΠΡΕΖΑ TV
26-9-2009

ΚΛΕΙΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΕΝΘΕΤΟ ON-OFF ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ...ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ...

Κλείνει το ON-OFF της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες πριν από λίγο ανακοινώθηκε στους συντάκτες του ένθετου τηλεοπτικού περιοδικού, η αναστολή της εκδοσής του. Στην κυκλοφορία θα παραμείνει ακόμα δύο εβδομάδες ενώ απολύσεις από τους προσληφθέντες συνεργάτες (μισθολόγιο) δεν προβλέπεται να γίνουν, χωρίς αυτό να ισχύει και για εκείνους που δούλευαν με δελτίο παροχής υπηρεσιών.

veto300

ΠΡΕΖΑ TV
24-9-2009

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΜΕΤΟΧΟ ΨΑΧΝΕΙ ΠΛΕΟΝ Η ASPIS BANK...ΤΟ ΝΟΥ ΣΑΣ...

Η διαδικασια εξεύρεσης στρατηγικού μετόχου στην Αspis Βank έχει ήδη δρομολογηθεί, αν και οι όποιες εξελίξεις θα πρέπει να αναμένονται σε χρόνο παράλληλο με την επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, μετά τις εκλογές. Χθες ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της τράπεζας Χ. Σορώτος είχε διαδοχικές συναντήσεις με τον διοικητή της Τραπέζης της Ελλάδος Γ. Προβόπουλο, την ΟΤΟΕ και εκπροσώπους των εργαζομένων, τους οποίους και διαβεβαίωσε ότι η συνέχιση λειτουργίας της τράπεζας και η διασφάλιση των θέσεων εργασίας είναι μονόδρομος στις επιλογές της διοίκησης. Φέρεται μάλιστα να ενημέρωσε την ΤτΕ για ενδιαφέρον εξαγοράς της τράπεζας από ξένο παίκτη, χωρίς να αποκλείεται και η εκδήλωση εγχώριου ενδιαφέροντος. Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της ΟΤΟΕ, ο διοικητής της ΤτΕ διαβεβαίωσε πως η πορεία της Αspis Βank παρακολουθείται στενά από την κεντρική τράπεζα και έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα.

ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙ ΛΥΣΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ...ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΕ ΜΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΘΕΤΩΝ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΝΕΕΣ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ...

ΠΡΕΖΑ TV
24-9-2009

ΣΤΟΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ ΠΑΕΙ ΠΛΕΟΝ Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΤΗΣ ΑΣΠΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗΣ,ΕΝΩ ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΙ ΧΑΝΟΥΝ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥΣ...ΑΓΩΝΙΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ 1000 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ...

Στο στόχαστρο του εισαγγελέα βρίσκονται οι καταγγελίες πελατών της Ασπίς Πρόνοια ότι εδώ και μήνες προσπαθούσαν μάταια να εξαργυρώσουν, όπως από τον νόμο είχαν δικαίωμα, τα συμβόλαιά τους στον κλάδο ζωής, αλλά η εταιρεία
αρνούνταν να τους επιστρέψει τα χρήματα.
Ανάστατοι είναι οι κάτοχοι των περίπου 230.000 ασφαλιστηρίων συμβολαίων ζωής της εταιρείας, καθώς παρά τις χθεσινές διαβεβαιώσεις του υπουργού Οικονομίας Γιάννη Παπαθανασίου ότι κανείς δεν θα χάσει τα δικαιώματα και τα χρήματα που έχει αποταμιεύσει, είναι εξαιρετικά θολό το τοπίο για τον τρόπο που θα διασφαλιστεί κάτι τέτοιο.

Το υπουργείο Οικονομίας αλλά και τα μέσα ενημέρωσης δέχονταν χθες πλήθος από τηλεφωνήματα πελατών της εταιρείας απ΄ όλη την Ελλάδα, που αγωνιούσαν για την τύχη των συμβολαίων τους, ύψους ακόμη και 150.000 ευρώ.
Αγωνία που εντείνεται από το γεγονός ότι, όπως εξηγούν νομικοί κύκλοι, οι κάτοχοι αυτών των συμβολαίων δεν μπορούν να ελπίζουν σε αγωγές στη Δικαιοσύνη, καθώς δεν μπορεί κανείς να προσφύγει δικαστικά εναντίον εταιρείας που έκλεισε. Το μόνο που μπορούν να κάνουν είναι να αναγγείλουν στον εκκαθαριστή (έχει ήδη οριστεί) τα ποσά που είχαν πληρώσει και από εκεί και πέρα να ελπίζουν ότι θα βρεθεί ασφαλιστική εταιρεία, η οποία, έχοντας την εγγύηση του Δημοσίου για το έλλειμμα της Ασπίς, θα δεχθεί να «αποκτήσει» το προβληματικό της χαρτοφυλάκιο.

«Κανείς ασφαλισμένος στον κλάδο ζωής δεν χάνει τα δικαιώματά του και τα χρήματα που έχει αποταμιεύσει, διότι όλα τα χαρτοφυλάκια ζωής θα μεταβιβαστούν σε άλλες ασφαλιστικές εταιρείες», δήλωσε χθες ο υπουργός Οικονομίας Γιάννης Παπαθανασίου. Και παρ΄ ότι δεν επιβεβαιώνονταν οι πληροφορίες ότι θα κληθούν να αναλάβουν το χαρτοφυλάκιο οι δύο μεγάλες υπό δημόσιο έλεγχο εταιρείες Εθνική Ασφαλιστική και Αγροτική, εν τούτοις δεν αποκλείεται ενδιαφέρον να εκδηλώσουν και άλλες εταιρείες.

Εκείνοι ωστόσο που βρίσκονται εντελώς στον αέρα είναι οι κάτοχοι νοσοκομειακών συμβολαίων, που εκτιμάται ότι αποτελούν μεγάλο κομμάτι του πελατολογίου της Ασπίς. Όλοι αυτοί οι πελάτες όχι μόνο χάνουν το ασφάλιστρο που πλήρωσαν φέτος στην εταιρεία, αλλά θα κληθούν να πληρώσουν από την τσέπη τους την ιδιωτική κλινική και τον γιατρό σε περίπτωση που χρειαστούν νοσηλεία άμεσα. Και αυτό, διότι όπως σημειώνει σε ανακοίνωσή της και η ΕΚΠΟΙΖΩ, για τις ασφαλίσεις ζημιών (ασφάλειες πυρός, κ.ά.) και νοσοκομειακής κάλυψης υπάρχει νομοθετικό κενό. Οι πελάτες αυτοί θα πρέπει να αναζητήσουν ασφάλιση σε άλλη εταιρεία.

Απο τα τελη του 2008 ήδη, πολλοί πελάτες της Ασπίς είχαν αρχίσει να απευθύνονται στην εταιρεία, ζητώντας να εξαγοράσουν το συμβόλαιό τους. Δηλαδή να πάρουν πίσω το κεφάλαιο που είχαν καταβάλει μαζί με τους τόκους που υποτίθεται ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή είχαν συγκεντρωθεί. Αλλά εις μάτην. Η απάντηση που έπαιρναν από το αρμόδιο τμήμα ήταν ότι εκείνη τη στιγμή δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα, εξαιτίας του ταυτόχρονου μεγάλου όγκου αιτήσεων για εξαγορές συμβολαίων. Δεν είναι λίγοι μάλιστα όσοι έκαναν λόγο για αδικαιολόγητη κοροϊδία από την πλευρά της εταιρείας, αφού τους υπόσχονταν συνέχεια ότι «στις αρχές του επόμενου μήνα θα πάρουν τα χρήματά τους», κάτι που φυσικά δεν συνέβαινε. Τέτοια είναι και η περίπτωση του ιδιωτικού υπαλλήλου Γιάννη Σαγιά. «Από τον Φεβρουάριο του 2009 προσπαθούσα να εξαγοράσω δύο συμβόλαια ζωής, ένα δικό μου και ένα της συζύγου μου, συνολικής αξίας 12.000 ευρώ, φοβούμενος μήπως χαθούν τα χρήματα. Οκτώ μήνες μετά και δεν έχουμε πάρει πίσω ούτε μισό ευρώ», λέει χαρακτηριστικά.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ στον κλάδο ζωής, ο κ. Παπαθανασίου έδωσε επίσης διαβεβαιώσεις ότι θα συνεχίσουν να εργάζονται μέχρι να μεταβιβαστούν τα χαρτοφυλάκια σε άλλες εταιρείες, στις οποίες όπως υποστηρίζει αναμένεται να απορροφηθεί και το μεγαλύτερο μέρος τους. Είπε επίσης ότι θα πληρώνονται κανονικά, όχι όπως γινόταν μέχρι σήμερα με τους εργαζομένους της Ασπίς, οι οποίοι του κατήγγειλαν ότι έχουν να πληρωθούν τρεις μήνες. Τέλος, διαβεβαίωσε ότι όλοι οι εργαζόμενοι (περίπου 1.000 και στις πέντε εταιρείες που έκλεισαν) με βάση τον νέο νόμο έχουν προτεραιότητα αποζημίωσης κατά τη διαδικασία της εκκαθάρισης, για να ακολουθήσουν οι πιστωτές και τέλος οι πελάτες της εταιρείας. Στο παρελθόν, όπως ανέφερε ο υπουργός, οι εργαζόμενοι και έχαναν τη δουλειά τους και δεν έπαιρναν αποζημίωση.

ΤΟ ΘΕΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΘΑ ΑΠΟΡΡΟΦΗΘΟΥΝ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ...ΚΑΙ ΕΑΝ ΝΑΙ ΜΕ ΤΙ ΕΙΔΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΘΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΑΠΟΔΟΧΕΣ ΠΟΥ ΕΠΑΙΡΝΑΝ ΣΤΗΝ ΑΣΠΙΣ;;;;

ΠΡΕΖΑ TV
23-9-2009

ΚΑΤΑΔΙΚΑΖΟΥΝ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ ΤΟ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΗΝ ΑΣΠΙΣ...

Σύμπτωμα αποκαλυπτικό της καπιταλιστικής κρίσης και ενδεικτικό του αδιεξόδου, στο οποίο βαδίζουν Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ θεωρεί το ΚΚΕ το χθεσινό «λουκέτο» σε πέντε ασφαλιστικές εταιρείες. To «παρών» στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των εργαζομένων στον όμιλο «Ασπίς» έδωσε αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ, με επικεφαλής τη Δέσποινα Σπανού, μέλος της επιτροπής εργατικής πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ για θέματα εργατικής πολιτικής και το Δημήτρη Στρατούλη, υποψήφιος βουλευτή στη Β΄ Αθηνών.

Σε ανακοίνωσή του, το γραφείο Τύπου του ΚΚΕ σημειώνει ότι "το παράδειγμα της ΑΣΠΙΣ αποδεικνύει επίσης πόσο επικίνδυνη για τα ασφαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων είναι η πολιτική της ΕΕ που ενισχύει τους περιβόητους πυλώνες της ιδιωτικής ασφάλισης και των επαγγελματικών ταμείων".

Η κ. Σπανού υπογράμμισε ότι οι εργαζόμενοι έχουν δικαιώματα που πρέπει να προστατευθούν και διερωτήθηκε τι θα συμβεί μετά τις εκλογές, αν 750 εργαζόμενοι χάνουν τη δουλειά τους εν μέσω της προεκλογικής περιόδου. "Οι εργαζόμενοι, όμως, δεν έχουν καμία ευθύνη για τις τακτικές που έχουν ακολουθήσει οι διάφοροι 'Ψωμιάδηδες' και για την ανοχή του κράτους και των εκάστοτε κυβερνήσεων σε αυτές τις τακτικές", πρόσθεσε το στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ.

ΚΑΛΑ ΤΑ ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ...ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΩΡΑ...ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΘΑ ΓΙΝΕΙ...

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΤΟ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΗΝ ΑΣΠΙΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΕΙΑ...ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΟΜΩΣ ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΘΑ ΓΙΝΕΙ;;ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ...

"Οδυνηρό, αλλά απαραίτητο", κρίνει η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος το λουκέτο που επιβλήθηκε από την Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης (ΕΠΕΙΑ) σε τέσσερις θυγατρικές ασφαλιστικές εταιρείες του ομίλου ΑΣΠΙΣ, και στην ασφαλιστική Σκούρτης.
Όπως επισημάνθηκε κατά τη διάρκεια του έκτακτου συμβουλίου, αναμένεται έτσι να αποκτήσει η ασφαλιστική αγορά φερεγγυότητα, αξιοπιστία και να εξυγιανθεί, αφού οι αποφάσεις κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση.
Για τους εργαζόμενους των ασφαλιστικών εταιρειών, σύμφωνα με την Ένωση, θα γίνει προσπάθεια να απορροφηθούν στο σύνολό τους.

Οι ασφαλισμένοι των αυτοκινήτων θα καλύπτονται για τον επόμενο μήνα από το επικουρικό κεφάλαιο.
Για περίπου 200.000 ασφαλισμένους που έχουν εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα ή δυστύχημα και αναμένουν τα χρήματά τους από τις αρχές του χρόνου έως σήμερα, από τον όμιλο ΑΣΠΙΣ θα αποζημιωθούν επίσης από το επικουρικό κεφάλαιο.
Σημειώνεται ότι πέραν των αδειών λειτουργίας των προαναφερόμενων εταιρειών, η ΕΠΕΙΑ όρισε και τους επόπτες ασφαλιστικής εκκαθάρισης, ενώ ζήτησε από τον υπουργό Οικονομίας να ορίσει Επόπτη Χαρτοφυλακίων Ζωής για την ΑΣΠΙΣ, ο οποίος θα αναλάβει τη λειτουργία της εταιρείας μέχρι να μεταβιβαστούν τα χαρτοφυλάκια Ζωής σε άλλες ασφαλιστικές εταιρείες, καταβάλλοντας αποζημιώσεις σε ασφαλισμένους και δικαιούχους, καθώς και τους μισθούς στους εργαζόμενους.

ΟΣΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΔΕΝ ΑΠΟΡΡΟΦΗΘΟΥΝ ΣΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΤΟΤΕ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ;;;
ΜΕ ΤΙ ΟΡΟΥΣ ΘΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΟΥΝ ΟΙ ΠΡΩΗΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΣ ΑΣΠΙΣ,ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ,ΜΕ ΤΙ ΑΠΟΔΟΧΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΑ;;;
ΠΟΙΟΣ ΤΟΥΣ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΟΤΙ ΘΑ ΒΡΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΔΟΥΛΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΝΌΜΙΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΛΟΥΚΕΤΑ ΣΕ ΤΕΤΟΙΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ;;;
ΘΑ ΠΑΕΙ ΣΤΗ ΦΥΛΑΚΗ ΑΡΑΓΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ ΤΗΣ ΑΣΠΙΣ;;;
ΜΕ ΤΗΝ ASPIS BANK ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΚΑΤΑΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ ΤΗΣ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΤΕΛΟΣ ΕΠΟΧΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ GA FERRIES ΜΕ ΚΑΤΑΣΧΕΣΗ 5 ΠΛΟΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ...ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ...

«Βούλιαξε» στα χρέη η GΑ Ferries του κ. Γερ. Αγούδημου. Χθες ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και οι προμηθεύτριες εταιρείες κίνησαν τις διαδικασίες κατάσχεσης των πέντε πλοίων προκειμένου να διασφαλίσουν την είσπραξη των οφειλών του προς αυτές, καθώς ο κ. Αγούδημος χρωστά ακόμη ασφαλιστικές εισφορές στο ΝΑΤ και δεδουλευμένα στους εργαζομένους στην εταιρεία του.

Η εταιρεία είναι θύμα των χειρισμών που έγιναν ως τώρα με τις άγονες γραμμές, της οικονομικής κρίσης που πολλαπλασίασε τα οικονομικά προβλήματα και στον χώρο της ναυτιλίας, αλλά και της αβεβαιότητας που γεννούν οι πολιτικές εξελίξεις και δεν επέτρεψαν να δοθεί έστω και την τελευταία στιγμή κάποια λύση στο πρόβλημα της GΑ Ferries και του κ. Γερ. Αγούδημου που χρονίζει.

Αποτέλεσμα ήταν προμηθεύτριες εταιρείες να ξεκινήσουν, σύμφωνα με πληροφορίες, τη διαδικασία της κατάσχεσης των πλοίων της. Συγκεκριμένα, οι εταιρείες ΕΚΟ, Μamidoil, Sanco, αλλά και ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς φέρονται να έχουν προχωρήσει από χθες τη διαδικασία της κατάσχεσης των επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων «Ροδάνθη», «Μαρίνα», «Ανθή- Μαρίνα», «Ρομίλντα» και «Δημητρούλα».

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι παραπάνω εταιρείες ήδη από τις αρχές Ιουλίου ήταν έτοιμες να προχωρήσουν στην κατάσχεση, αλλά επήλθε συμφωνία με τη διαχειρίστρια εταιρεία GΑ Ferries για τη ρύθμιση των χρεών της, μια ρύθμιση που, ως φαίνεται, η εταιρεία του κ. Αγούδημου δεν κατάφερε να παρακολουθήσει.
Τα προβλήματα για την GΑ Ferries είχαν ξεκινήσει πολύ νωρίτερα, όταν η γαλλική τράπεζα Νatixis είχε ξεκινήσει στις αρχές Ιουλίου τη διαδικασία της κατάσχεσης του καταμαράν «Jet Ferry» με τιμή εκκίνησης στα 6 εκατ. δολάρια, όπως είχε ορίσει τότε το Πρωτοδικείο Πειραιά. Παράλληλη διαδικασία κατάσχεσης είχε ξεκινήσει την ίδια περίοδο από άλλη ναυπηγική εταιρεία κατά του πλοίου «Ανθή- Μαρίνα».

Οι παραπάνω εταιρείες εξαιτίας της αβεβαιότητας των πολιτικών εξελίξεων και προκειμένου να διασφαλίσουν τα συμφέροντά τους προχώρησαν στη διαδικασία της κατάσχεσης, ενώ αυτό που θα πρέπει να σημειωθεί είναι η έντονη αντιδικία του κ. Αγούδημου με το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για τις επιδοτήσεις της άγονης γραμμής που είτε δόθηκαν αποσπασματικά είτε καθυστέρησαν να δοθούν τόσο πολύ ώστε τίναξαν στον αέρα κάθε προσπάθεια της GΑ Ferries να εξυγιάνει τα οικονομικά της.
Εν ολίγοις, η GΑ Ferries, η οποία επί σειρά ετών ήταν ταυτισμένη με την άγονη γραμμή, «ναυάγησε», αφού ποτέ δεν πήρε εγκαίρως τα χρήματα που της χρωστούσε το ελληνικό Δημόσιο προκειμένου να διαχειριστεί τη δική της οικονομική κρίση.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΠΟΥ ΑΦΗΝΕΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΓΙΑ ΜΗΝΕΣ ΤΩΡΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΑΠΛΗΡΩΤΟΙ...

Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η ΟΠΟΙΑ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ....

ΠΑΜΕ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΚΟ ΣΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ
ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΤΙΠΟΤΕ ΑΚΟΜΗ...

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΠΑΝΙΚΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΜΕΣΑ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΕΒΑΛΑΝ ΛΟΥΚΕΤΟ ΚΑΙ ΑΦΗΣΑΝ ΞΕΚΡΕΜΑΣΤΟΥΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ...

Στον αέρα βρίσκονται από χθες 1,1 εκατομμύριο ασφαλισμένοι μετά την απόφαση της Επιτροπής Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης να ανακαλέσει οριστικά τις άδειες πέντε εταιρειών, που εγκαλούνται για ανεπαρκή κεφάλαια.
Πρόκειται για τις δύο εταιρείες Ασπίς Πρόνοια του ομίλου Ψωμιάδη τόσο στον κλάδο γενικών ασφαλειών (αυτοκίνητο) όσο και στον κλάδο ζωής (σύνταξη, υγεία), τις δύο εταιρείες του ομίλου General Union (Γενική Ένωση και Γενική Πίστη) καθώς επίσης την εταιρεία Σκούρτης- οι τρεις τελευταίες δραστηριοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά στον κλάδο αυτοκινήτου. Και οι 5 εταιρείες εκτιμάται ότι απασχολούν γύρω στους 1.000 εργαζομένους, χωρίς σε αυτούς να συνυπολογίζονται οι συνεργαζόμενοι ασφαλιστές.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής που συνεδρίασε χθες το μεσημέρι, οι εν λόγω εταιρείες δεν ανταποκρίθηκαν στις υποχρεώσεις τους προκειμένου να καλύψουν με νέα κεφάλαια τα απαιτούμενα περιθώρια φερεγγυότητας, που απαιτείται να έχουν από τη νομοθεσία (www. pisc.gr). Μάλιστα η Επιτροπή παρέπεμψε στον εισαγγελέα τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Ασπίς Πρόνοια κ. Παύλο Ψωμιάδη επειδή, όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της, της προσκόμισε πλαστή εγγυητική επιστολή.

Συγκεκριμένα, ο όμιλος έπρεπε να έχει καλύψει μέχρι και τις 15 Σεπτεμβρίου ένα άνοιγμα ύψους 203,59 εκατ. ευρώ. Αντί όμως, όπως αναφέρει η Επιτροπή, να κατατεθούν τα οφειλόμενα ποσά στους συγκεκριμένους λογαριασμούς, ο κ. Ψωμιάδης εμφανίστηκε στις 16 και 18 Σεπτεμβρίου 2009 στα γραφεία της, και προς κάλυψη των απαιτούμενων ποσών των εταιρειών της Ασπίς και της General Union (την οποία επρόκειτο να αγοράσει) κατέθεσε εγγυητική επιστολή ύψους 550 εκατ. ευρώ της τράπεζας ΗSΒC, η οποία έπειτα από έλεγχο της Τραπέζης της Ελλάδος αποδείχθηκε ότι δεν είναι γνήσια. Οι «ορφανοί» του αυτοκινήτου
Τα λουκέτα στις πέντε εταιρείες, και ειδικά στην Ασπίς Πρόνοια που εθεωρείτο από τις κορυφαίες της αγοράς, φέρνουν ανακατατάξεις στον χώρο των ασφαλειών. Από σήμερα κιόλας, μεγάλοι και μικροί θα σπεύσουν να εντάξουν τους «ορφανούς» πλέον ασφαλισμένους των κλάδων αυτοκινήτου και ζωής στα δικά τους χαρτοφυλάκια. Να σημειωθεί ότι από τους ένα και πλέον εκατομμύριο ασφαλισμένους, οι 838.000 αφορούν τον κλάδο αυτοκινήτου, και περίπου 234.000 τον κλάδο ζωής, δηλαδή συντάξεων και υγείας. Για τους 838.000 του κλάδου αυτοκινήτου το Επικουρικό Κεφάλαιο θα παρέχει κάλυψη για ένα μήνα αν τυχόν εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα, αλλά από εκεί και πέρα θα πρέπει να βρουν νέα εταιρεία.

Για απόφαση που ελήφθη χωρίς προηγουμένως να εισακουστεί το αίτημα των εταιρειών Ασπίς Πρόνοια και General Union για ολιγοήμερη παράταση ώς το τέλος Σεπτεμβρίου προκειμένου αυτές να προλάβουν να ολοκληρώσουν την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου τους και την κεφαλαιακή ενίσχυσή τους, κάνει λόγο σε ανακοίνωσή του ο όμιλος Ψωμιάδη. Και επισημαίνει ότι οι επιχειρήσεις του ομίλου της Ασπίς θα στραφούν αμέσως με κάθε νόμιμο μέσο κατά της απόφασης της Επιτροπής Εποπτείας, που αποτελεί πλήγμα για τον όμιλο, αλλά και για τους εκατοντάδες χιλιάδες ασφαλισμένους των εταιρειών του.

Εκει οπου το πρόβλημα είναι εκρηκτικό είναι στον κλάδο ζωής. Το ερώτημα είναι τι θα απογίνουν τα χρήματα που είχαν καταβάλει μέχρι σήμερα οι 234.000 πελάτες της Ασπίς Πρόνοια, ποσό το οποίο, αν και δεν έχει γίνει γνωστό, πρέπει να ανέρχεται σε αρκετές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Προηγούμενη εμπειρία δεν υπάρχει, καθώς η μοναδική επιχείρηση ζωής που έχει κλείσει μέχρι σήμερα ήταν η Μεσόγειος, τα μεγέθη της οποίας δεν μπορεί να συγκριθούν με αυτά της Ασπίς Πρόνοια.

Η Επιτροπή Εποπτείας επιμένει πάντως ότι οι ασφαλισμένοι στον κλάδο ζωής δεν θα χάσουν ούτε τα δικαιώματά τους ούτε τα χρήματα που έχουν αποταμιεύσει. Κι αυτό διότι με τροπολογία που ψηφίστηκε το καλοκαίρι στη Βουλή προβλέπεται ότι αμέσως μόλις κλείσει μια ασφαλιστική εταιρεία του κλάδου ζωής και τεθεί σε εκκαθάριση ορίζεται από τον υπουργό Οικονομίας επόπτης του χαρτοφυλακίου της που αναλαμβάνει τη λειτουργία της μέχρι να μεταβιβαστούν τα χαρτοφυλάκια ζωής σε άλλες ασφαλιστικές εταιρείες. Σύμφωνα πάντα με την Επιτροπή, μέχρι να γίνει η μεταβίβαση, ο επόπτης του χαρτοφυλακίου ζωής θα έχει την υποχρέωση να καταβάλλει αποζημιώσεις σε ασφαλισμένους και δικαιούχους, καθώς και τους μισθούς των εργαζομένων. Με τον τρόπο αυτό υποστηρίζεται ότι οι μεν ασφαλισμένοι δεν θα χάσουν τα χρήματά τους ενώ οι υπάλληλοι των εταιρειών θα συνεχίσουν να εργάζονται μέχρι να μεταβιβαστούν τα χαρτοφυλάκια σε άλλες εταιρείες, στις οποίες αναμένεται να απορροφηθεί ένα μέρος τους.

Με την ίδια τροπολογία που πέρασε το καλοκαίρι, το Δημόσιο θα παρέχει την εγγύησή του για το έλλειμμα της εταιρείας που έκλεισε, εφόσον το προβληματικό χαρτοφυλάκιό της πρόκειται να μεταβιβαστεί σε μια άλλη. Η εγγύηση αυτή θα αποτελεί στην ουσία πιστοποιητικό φερεγγυότητας για την εταιρεία που πρόκειται να το αγοράσει.

Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΟΥ...
ΑΡΑΓΕ ΘΑ ΠΑΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΤΗ ΦΥΛΑΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΠΑΧΑΛΟ;;;
ΘΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΘΟΥΝ ΠΟΤΕ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΙ;;;
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ;;;;
Η ΦΑΝΗ ΠΕΤΡΑΛΙΑ,ΤΙ ΕΧΕΙ ΝΑ ΠΕΙ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ,ΩΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ;;;

ΤΟ ΠΑΣΟΚ,ΩΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ,ΠΩΣ ΤΟΠΟΘΕΤΕΊΤΑΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΘΕΜΑ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΠΑΝΙΚΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΜΕΣΑ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΕΒΑΛΑΝ ΛΟΥΚΕΤΟ ΚΑΙ ΑΦΗΣΑΝ ΞΕΚΡΕΜΑΣΤΟΥΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ...

Στον αέρα βρίσκονται από χθες 1,1 εκατομμύριο ασφαλισμένοι μετά την απόφαση της Επιτροπής Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης να ανακαλέσει οριστικά τις άδειες πέντε εταιρειών, που εγκαλούνται για ανεπαρκή κεφάλαια.
Πρόκειται για τις δύο εταιρείες Ασπίς Πρόνοια του ομίλου Ψωμιάδη τόσο στον κλάδο γενικών ασφαλειών (αυτοκίνητο) όσο και στον κλάδο ζωής (σύνταξη, υγεία), τις δύο εταιρείες του ομίλου General Union (Γενική Ένωση και Γενική Πίστη) καθώς επίσης την εταιρεία Σκούρτης- οι τρεις τελευταίες δραστηριοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά στον κλάδο αυτοκινήτου. Και οι 5 εταιρείες εκτιμάται ότι απασχολούν γύρω στους 1.000 εργαζομένους, χωρίς σε αυτούς να συνυπολογίζονται οι συνεργαζόμενοι ασφαλιστές.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής που συνεδρίασε χθες το μεσημέρι, οι εν λόγω εταιρείες δεν ανταποκρίθηκαν στις υποχρεώσεις τους προκειμένου να καλύψουν με νέα κεφάλαια τα απαιτούμενα περιθώρια φερεγγυότητας, που απαιτείται να έχουν από τη νομοθεσία (www. pisc.gr). Μάλιστα η Επιτροπή παρέπεμψε στον εισαγγελέα τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Ασπίς Πρόνοια κ. Παύλο Ψωμιάδη επειδή, όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της, της προσκόμισε πλαστή εγγυητική επιστολή.

Συγκεκριμένα, ο όμιλος έπρεπε να έχει καλύψει μέχρι και τις 15 Σεπτεμβρίου ένα άνοιγμα ύψους 203,59 εκατ. ευρώ. Αντί όμως, όπως αναφέρει η Επιτροπή, να κατατεθούν τα οφειλόμενα ποσά στους συγκεκριμένους λογαριασμούς, ο κ. Ψωμιάδης εμφανίστηκε στις 16 και 18 Σεπτεμβρίου 2009 στα γραφεία της, και προς κάλυψη των απαιτούμενων ποσών των εταιρειών της Ασπίς και της General Union (την οποία επρόκειτο να αγοράσει) κατέθεσε εγγυητική επιστολή ύψους 550 εκατ. ευρώ της τράπεζας ΗSΒC, η οποία έπειτα από έλεγχο της Τραπέζης της Ελλάδος αποδείχθηκε ότι δεν είναι γνήσια. Οι «ορφανοί» του αυτοκινήτου
Τα λουκέτα στις πέντε εταιρείες, και ειδικά στην Ασπίς Πρόνοια που εθεωρείτο από τις κορυφαίες της αγοράς, φέρνουν ανακατατάξεις στον χώρο των ασφαλειών. Από σήμερα κιόλας, μεγάλοι και μικροί θα σπεύσουν να εντάξουν τους «ορφανούς» πλέον ασφαλισμένους των κλάδων αυτοκινήτου και ζωής στα δικά τους χαρτοφυλάκια. Να σημειωθεί ότι από τους ένα και πλέον εκατομμύριο ασφαλισμένους, οι 838.000 αφορούν τον κλάδο αυτοκινήτου, και περίπου 234.000 τον κλάδο ζωής, δηλαδή συντάξεων και υγείας. Για τους 838.000 του κλάδου αυτοκινήτου το Επικουρικό Κεφάλαιο θα παρέχει κάλυψη για ένα μήνα αν τυχόν εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα, αλλά από εκεί και πέρα θα πρέπει να βρουν νέα εταιρεία.

Για απόφαση που ελήφθη χωρίς προηγουμένως να εισακουστεί το αίτημα των εταιρειών Ασπίς Πρόνοια και General Union για ολιγοήμερη παράταση ώς το τέλος Σεπτεμβρίου προκειμένου αυτές να προλάβουν να ολοκληρώσουν την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου τους και την κεφαλαιακή ενίσχυσή τους, κάνει λόγο σε ανακοίνωσή του ο όμιλος Ψωμιάδη. Και επισημαίνει ότι οι επιχειρήσεις του ομίλου της Ασπίς θα στραφούν αμέσως με κάθε νόμιμο μέσο κατά της απόφασης της Επιτροπής Εποπτείας, που αποτελεί πλήγμα για τον όμιλο, αλλά και για τους εκατοντάδες χιλιάδες ασφαλισμένους των εταιρειών του.

Εκει οπου το πρόβλημα είναι εκρηκτικό είναι στον κλάδο ζωής. Το ερώτημα είναι τι θα απογίνουν τα χρήματα που είχαν καταβάλει μέχρι σήμερα οι 234.000 πελάτες της Ασπίς Πρόνοια, ποσό το οποίο, αν και δεν έχει γίνει γνωστό, πρέπει να ανέρχεται σε αρκετές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Προηγούμενη εμπειρία δεν υπάρχει, καθώς η μοναδική επιχείρηση ζωής που έχει κλείσει μέχρι σήμερα ήταν η Μεσόγειος, τα μεγέθη της οποίας δεν μπορεί να συγκριθούν με αυτά της Ασπίς Πρόνοια.

Η Επιτροπή Εποπτείας επιμένει πάντως ότι οι ασφαλισμένοι στον κλάδο ζωής δεν θα χάσουν ούτε τα δικαιώματά τους ούτε τα χρήματα που έχουν αποταμιεύσει. Κι αυτό διότι με τροπολογία που ψηφίστηκε το καλοκαίρι στη Βουλή προβλέπεται ότι αμέσως μόλις κλείσει μια ασφαλιστική εταιρεία του κλάδου ζωής και τεθεί σε εκκαθάριση ορίζεται από τον υπουργό Οικονομίας επόπτης του χαρτοφυλακίου της που αναλαμβάνει τη λειτουργία της μέχρι να μεταβιβαστούν τα χαρτοφυλάκια ζωής σε άλλες ασφαλιστικές εταιρείες. Σύμφωνα πάντα με την Επιτροπή, μέχρι να γίνει η μεταβίβαση, ο επόπτης του χαρτοφυλακίου ζωής θα έχει την υποχρέωση να καταβάλλει αποζημιώσεις σε ασφαλισμένους και δικαιούχους, καθώς και τους μισθούς των εργαζομένων. Με τον τρόπο αυτό υποστηρίζεται ότι οι μεν ασφαλισμένοι δεν θα χάσουν τα χρήματά τους ενώ οι υπάλληλοι των εταιρειών θα συνεχίσουν να εργάζονται μέχρι να μεταβιβαστούν τα χαρτοφυλάκια σε άλλες εταιρείες, στις οποίες αναμένεται να απορροφηθεί ένα μέρος τους.

Με την ίδια τροπολογία που πέρασε το καλοκαίρι, το Δημόσιο θα παρέχει την εγγύησή του για το έλλειμμα της εταιρείας που έκλεισε, εφόσον το προβληματικό χαρτοφυλάκιό της πρόκειται να μεταβιβαστεί σε μια άλλη. Η εγγύηση αυτή θα αποτελεί στην ουσία πιστοποιητικό φερεγγυότητας για την εταιρεία που πρόκειται να το αγοράσει.

Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΟΥ...
ΑΡΑΓΕ ΘΑ ΠΑΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΤΗ ΦΥΛΑΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΠΑΧΑΛΟ;;;
ΘΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΘΟΥΝ ΠΟΤΕ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΙ;;;
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ;;;;
Η ΦΑΝΗ ΠΕΤΡΑΛΙΑ,ΤΙ ΕΧΕΙ ΝΑ ΠΕΙ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ,ΩΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ;;;

ΤΟ ΠΑΣΟΚ,ΩΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ,ΠΩΣ ΤΟΠΟΘΕΤΕΊΤΑΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΘΕΜΑ;;;

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΛΟΥΚΕΤΟ ΚΑΙ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ...ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1400 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΑΘΩΣ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΕΙ ΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ...

Θέμα παραμονής του στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά θέτει για μία ακόμη φορά ο γερμανικός όμιλος Τhyssen Κrupp και μάλιστα μεσούσης της προεκλογικής περιόδου.
Η εταιρεία Μarine ΚruppSystemsΕλληνικά Ναυπηγεία, θυγατρική του γερμανικού ομίλου, κατήγγειλε χθες μονομερώς τις συμβάσεις που έχει υπογράψει με το Ελληνικό Δημόσιο το 2000 και το 2002, οι οποίες αφορούν την κατασκευή τριών υποβρυχίων και τον εκσυγχρονισμό άλλων τεσσάρων, συνολικού προϋπολογισμού 3 δισ. ευρώ. Οι λόγοι της καταγγελίας, όπως σημειώνεται σε ανακοίνωση που εξέδωσε η γερμανική πλευρά, είναι ότι το Ελληνικό Δημόσιο έχει εκκρεμείς πληρωμές προς τα ναυπηγεία και την ΗDW (θυγατρική του γερμανικού ομίλου) που αφορούν τις συμβάσεις αυτές, ύψους 520 εκατ. ευρώ. Στη σχετική συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου τής Ελληνικά Ναυπηγεία, δύο από τα μέλη του (Έλληνες) καταψήφισαν την απόφαση της καταγγελίας και αντικαταστάθηκαν αμέσως από έναν πρώην αρχηγό του Λιμενικού Σώματος, ο οποίος και ευθυγραμμίστηκε με τη γερμανική πλειοψηφία του Δ.Σ.

Σύμφωνα με συνδικαλιστικά στελέχη, η κίνηση αυτή της γερμανικής εταιρείας εντάσσεται στα σχέδιά της που προβλέπουν είτε τη λύση της εξόδου από τον Σκαραμαγκά με πώληση των ναυπηγείων είτε την επαναδιαπραγμάτευση με τη νέα ελληνική κυβέρνηση των όρων παραμονής της στην Ελλάδα. Εξάλλου, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου, ο μητρικός όμιλος της Τhyssen Κrupp σχεδιάζει εδώ και καιρό την αναδιάταξη των ναυπηγικού του δυναμικού με τη συρρίκνωση των ναυπηγείων που διαθέτει ανά την Ευρώπη 1.400 εργαζόμενοι
Δεν είναι βέβαια η πρώτη φορά που η γερμανική πλευρά έχει κάνει λόγο για αποχώρησή της από τα ναυπηγεία, στα οποία απασχολούνται 1.400 εργαζόμενοι, ενώ οι κόντρες της με το Ελληνικό Δημόσιο έχουν αποκτήσει εδώ και χρόνια μόνιμο χαρακτήρα. Επίμαχο θέμα οι συγκεκριμένες συμβάσεις, για τις οποίες, παρά τις πολύχρονες διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών, δεν υπάρχει συμφωνία. Μάλιστα, οι κόντρες αυτές έγιναν περισσότερο περίπλοκες από τη στιγμή που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έθεσε εδώ και αρκετούς μήνες θέμα επιστροφής παράνομων επιδοτήσεων, ύψους άνω των 200 εκατ. ευρώ, που πήραν τα ναυπηγεία πριν από την πώλησή τους στη γερμανική επιχείρηση ΗDW.
Αξιοσημείωτο πάντως στην όλη υπόθεση είναι το γεγονός ότι μέχρι στιγμής ο μεν γερμανικός όμιλος έχει βάλει στα ταμεία του τα 2,2 δισ. ευρώ από το συνολικό κόστος των συμβάσεων, ενώ η ελληνική πλευρά δεν έχει παραλάβει ούτε ένα από τα υποβρύχια του πολυδάπανου αυτού προγράμματος.

Το πρώτο από τα τέσσερα νέας τεχνολογίας υποβρύχια τύπου «Παπανικολής» παραμένει στα ναυπηγεία του Κιέλου, καθώς το ελληνικό υπουργείο Άμυνας επικαλείται τεχνικές ελλείψεις, ενώ η γερμανική πλευρά υποστηρίζει ότι το συγκεκριμένο υποβρύχιο «απέδειξε την απεριόριστη ικανότητά του για όλες τις απαιτούμενες επιδόσεις».

Οπως υποστηρίζει η γερμανική πλευρά, η καταγγελία των συμβάσεων γίνεται επειδή «οι εκκρεμείς σήμερα πληρωμές από το Ελληνικό Δημόσιο υπερβαίνουν τα 520 εκατ. ευρώ» και κατά συνέπεια «η συνέχιση των συμβάσεων αυτών για τις δύο εταιρείες δεν είναι πλέον ανεκτή από οικονομικής πλευράς». Η καταγγελία της εταιρείας Ελληνικά Ναυπηγεία ακολούθησε την καταγγελία εκ μέρους της ΗDW, καθώς η πρώτη απώλεσε τον απαραίτητο για την ολοκλήρωση των προγραμμάτων κύριο προμηθευτή της τεχνολογίας.
Η ΗDW και τα Ελληνικά Ναυπηγεία σημειώνουν σε ανακοίνωσή τους ότι για περισσότερο από δύο χρόνια διεξήγαν πολυάριθμες συζητήσεις με την ελληνική κυβέρνηση, οι οποίες ωστόσο δεν οδήγησαν σε λύση.
Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι η ΗDW και η Ελληνικά Ναυπηγεία προετοιμάζουν τις περαιτέρω νομικές ενέργειές τους και σκοπεύουν να καταφύγουν σε διαιτησία κατά του Ελληνικού Δημοσίου.

ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ...
ΧΘΕΣ,ΠΑΝΩ ΑΠΟ 700 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΕ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΜΕΣΑ ΣΕ ΛΙΓΕΣ ΩΡΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ,ΕΝΩ ΠΛΕΟΝ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΜΕΡΕΣ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΝΑ ΧΑΣΟΥΝ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΑ 1400 ΑΤΟΜΑ...

ΝΤΡΟΠΗ.

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΛΟΥΚΕΤΟ ΚΑΙ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ...ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1400 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΑΘΩΣ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΕΙ ΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ...

Θέμα παραμονής του στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά θέτει για μία ακόμη φορά ο γερμανικός όμιλος Τhyssen Κrupp και μάλιστα μεσούσης της προεκλογικής περιόδου.
Η εταιρεία Μarine ΚruppSystemsΕλληνικά Ναυπηγεία, θυγατρική του γερμανικού ομίλου, κατήγγειλε χθες μονομερώς τις συμβάσεις που έχει υπογράψει με το Ελληνικό Δημόσιο το 2000 και το 2002, οι οποίες αφορούν την κατασκευή τριών υποβρυχίων και τον εκσυγχρονισμό άλλων τεσσάρων, συνολικού προϋπολογισμού 3 δισ. ευρώ. Οι λόγοι της καταγγελίας, όπως σημειώνεται σε ανακοίνωση που εξέδωσε η γερμανική πλευρά, είναι ότι το Ελληνικό Δημόσιο έχει εκκρεμείς πληρωμές προς τα ναυπηγεία και την ΗDW (θυγατρική του γερμανικού ομίλου) που αφορούν τις συμβάσεις αυτές, ύψους 520 εκατ. ευρώ. Στη σχετική συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου τής Ελληνικά Ναυπηγεία, δύο από τα μέλη του (Έλληνες) καταψήφισαν την απόφαση της καταγγελίας και αντικαταστάθηκαν αμέσως από έναν πρώην αρχηγό του Λιμενικού Σώματος, ο οποίος και ευθυγραμμίστηκε με τη γερμανική πλειοψηφία του Δ.Σ.

Σύμφωνα με συνδικαλιστικά στελέχη, η κίνηση αυτή της γερμανικής εταιρείας εντάσσεται στα σχέδιά της που προβλέπουν είτε τη λύση της εξόδου από τον Σκαραμαγκά με πώληση των ναυπηγείων είτε την επαναδιαπραγμάτευση με τη νέα ελληνική κυβέρνηση των όρων παραμονής της στην Ελλάδα. Εξάλλου, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου, ο μητρικός όμιλος της Τhyssen Κrupp σχεδιάζει εδώ και καιρό την αναδιάταξη των ναυπηγικού του δυναμικού με τη συρρίκνωση των ναυπηγείων που διαθέτει ανά την Ευρώπη 1.400 εργαζόμενοι
Δεν είναι βέβαια η πρώτη φορά που η γερμανική πλευρά έχει κάνει λόγο για αποχώρησή της από τα ναυπηγεία, στα οποία απασχολούνται 1.400 εργαζόμενοι, ενώ οι κόντρες της με το Ελληνικό Δημόσιο έχουν αποκτήσει εδώ και χρόνια μόνιμο χαρακτήρα. Επίμαχο θέμα οι συγκεκριμένες συμβάσεις, για τις οποίες, παρά τις πολύχρονες διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών, δεν υπάρχει συμφωνία. Μάλιστα, οι κόντρες αυτές έγιναν περισσότερο περίπλοκες από τη στιγμή που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έθεσε εδώ και αρκετούς μήνες θέμα επιστροφής παράνομων επιδοτήσεων, ύψους άνω των 200 εκατ. ευρώ, που πήραν τα ναυπηγεία πριν από την πώλησή τους στη γερμανική επιχείρηση ΗDW.
Αξιοσημείωτο πάντως στην όλη υπόθεση είναι το γεγονός ότι μέχρι στιγμής ο μεν γερμανικός όμιλος έχει βάλει στα ταμεία του τα 2,2 δισ. ευρώ από το συνολικό κόστος των συμβάσεων, ενώ η ελληνική πλευρά δεν έχει παραλάβει ούτε ένα από τα υποβρύχια του πολυδάπανου αυτού προγράμματος.

Το πρώτο από τα τέσσερα νέας τεχνολογίας υποβρύχια τύπου «Παπανικολής» παραμένει στα ναυπηγεία του Κιέλου, καθώς το ελληνικό υπουργείο Άμυνας επικαλείται τεχνικές ελλείψεις, ενώ η γερμανική πλευρά υποστηρίζει ότι το συγκεκριμένο υποβρύχιο «απέδειξε την απεριόριστη ικανότητά του για όλες τις απαιτούμενες επιδόσεις».

Οπως υποστηρίζει η γερμανική πλευρά, η καταγγελία των συμβάσεων γίνεται επειδή «οι εκκρεμείς σήμερα πληρωμές από το Ελληνικό Δημόσιο υπερβαίνουν τα 520 εκατ. ευρώ» και κατά συνέπεια «η συνέχιση των συμβάσεων αυτών για τις δύο εταιρείες δεν είναι πλέον ανεκτή από οικονομικής πλευράς». Η καταγγελία της εταιρείας Ελληνικά Ναυπηγεία ακολούθησε την καταγγελία εκ μέρους της ΗDW, καθώς η πρώτη απώλεσε τον απαραίτητο για την ολοκλήρωση των προγραμμάτων κύριο προμηθευτή της τεχνολογίας.
Η ΗDW και τα Ελληνικά Ναυπηγεία σημειώνουν σε ανακοίνωσή τους ότι για περισσότερο από δύο χρόνια διεξήγαν πολυάριθμες συζητήσεις με την ελληνική κυβέρνηση, οι οποίες ωστόσο δεν οδήγησαν σε λύση.
Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι η ΗDW και η Ελληνικά Ναυπηγεία προετοιμάζουν τις περαιτέρω νομικές ενέργειές τους και σκοπεύουν να καταφύγουν σε διαιτησία κατά του Ελληνικού Δημοσίου.

ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ...
ΧΘΕΣ,ΠΑΝΩ ΑΠΟ 700 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΕ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΜΕΣΑ ΣΕ ΛΙΓΕΣ ΩΡΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ,ΕΝΩ ΠΛΕΟΝ ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΜΕΡΕΣ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΝΑ ΧΑΣΟΥΝ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΑ 1400 ΑΤΟΜΑ...

ΝΤΡΟΠΗ.

ΠΡΕΖΑ TV
22-9-2009

ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ASPIS ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΖΩΗΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ,GENERAL UNION,GENERAL TRUST ΚΑΙ ΣΚΟΥΡΤΗΣ...ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 700 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ...

«Λουκέτο» σε πέντε ασφαλιστικές εταιρίες βάζει με απόφασή της η Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης. Και οι 5 εταιρείες εκτιμάται ότι απασχολούν 690 άτομα.
Πρόκειται για τις Aspis - Ασφάλειες Ζωής και Γενικών Ασφαλειών, General Union, General Trust και την εταιρία «Σκούρτης».

Όσον αφορά την Aspis- Ασφάλειες Ζωής, όλα τα χρήματα που δικαιούνται οι ασφαλισμένοι έχει εξασφαλιστεί ότι δε θα χαθούν, ενώ όσον αφορά τα συμβόλαια έχει ήδη ορισθεί επόπτης προκειμένου μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, να μεταβιβαστούν σε άλλη ασφαλιστική εταιρία.
Τέλος, όσον αφορά στις γενικές ασφαλίσεις (κυρίως αυτοκινήτων), οι ασφαλισμένοι θα καλυφθούν για τον επόμενο μήνα από το Επικουρικό Κεφάλαιο, έως ότου βρουν άλλη εταιρία.

ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΛΙΓΟ...
ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΤΩΝ ΤΙΣ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ...
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 800.000 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕΝΟΥΝ ΧΩΡΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ,ΕΝΩ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 700 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ
ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΜΕΣΑ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ...
ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ,ΔΙΚΑ ΣΑΣ...

ΠΡΕΖΑ TV
21-9-2009

ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΤΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΕΞΑΙΤΑΣ ΤΗΣ ΓΡΙΠΗΣ ΤΩΝ ΧΟΙΡΩΝ...ΕΝΤΑΞΕΙ...ΔΕΝ ΗΡΘΕ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ...

Λίγες μόλις ημέρες μετά το άνοιγμα των σχολείων στη Γαλλία, πολλές τάξεις, αλλά και ολόκληρα σχολεία έκλεισαν στην περιοχή του Παρισιού και στη νοτιο-δυτική περιοχή της χώρας, καθώς μεγάλος αριθμός μαθητών παρουσίασε συμπτώματα της γρίπης H1N1, έγινε γνωστό σήμερα από τις νομαρχιακές αρχές.

Η απόφαση για το κλείσιμο μιας τάξης ή ενός σχολείου λαμβάνεται από τον νομάρχη μετά την εμφάνιση τριών κρουσμάτων την ίδια εβδομάδα σε μία ή σε διαφορετικές τάξεις που έχουν κοινές δραστηριότητες, όπως τη χρήση της ίδιας καντίνας.
Η γαλλική κυβέρνηση παρουσίασε τον Αύγουστο, δύο εβδομάδες πριν από το άνοιγμα των σχολείων το σχέδιο πρόληψης κατά της γρίπης H1N1.

Σε περίπτωση διακοπής της λειτουργίας μεγάλου αριθμού σχολείων, προβλέπει τη μετάδοση τέσσερις ημέρες την εβδομάδα εκπαιδευτικών προγραμμάτων από το ραδιοφωνικό δίκτυο France Culture και το τηλεοπτικό δίκτυο France 5. Οι μαθητές θα μπορούν να εργασθούν επίσης σε ηλεκτρονική σελίδα του υπουργείου Παιδείας στο Ιντερνετ.
Η Φρανσουάζ Βεμπέρ, διευθύντρια του Ινστιτούτου Υγειονομικής Επαγρύπνησης, δήλωσε χθες ότι υπάρχει σαφής τάση ταχείας αύξησης του αριθμού των κρουσμάτων στη Γαλλία.

OKAY...ΔΕΝ ΗΡΘΕ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ...ΠΩΣ ΚΑΝΕΤΕ ΟΛΟΙ ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΜΙΑ ΕΠΟΧΙΚΗ ΓΡΙΠΗ...COOL ΛΕΜΕ...
ΠΑΝΤΩΣ ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΓΙΑ ΠΟΤΕ ΞΕΧΑΣΑΜΕ ΤΗΝ ΓΡΙΠΗ...ΔΕΝ ΛΕΓΕΤΑΙ...ΕΔΩ ΕΧΟΥΜΕ ΕΚΛΟΓΕΣ,ΤΙ ΝΑ ΛΕΜΕ ΤΩΡΑ!!!

ΠΡΕΖΑ TV
8-9-2009

ΦΟΒΟΙ ΓΙΑ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΗΝ ΚΑΛΩΝ ΤΕΧΝΩΝ...ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΛΜΟΥΝ ΝΑ ΜΑΣ ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ...

Κανονικά θα ξεκινήσουν τα μαθήματα στην Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών, κατά την έναρξη της νέας ακαδημαϊκής χρονιάς, η διοίκησή της πάντως, εκπέμπει σήμα κινδύνου για επ' αόριστον αναστολή της λειτουργίας της λόγω των σοβαρών ελλείψεων στο προσωπικό της.

Η Σύγκλητος της ΑΣΚΤ, σε συνεδρίασή της τον περασμένο Ιούλιο, είχε αποφασίσει την αναστολή της λειτουργίας της Σχολής εξαιτίας του προβλήματος στις διοικητικές υπηρεσίες της από την έλλειψη προσωπικού, το οποίο και οξύνθηκε μετά την απομάκρυνση ακόμη 15 υπαλλήλων (ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου). Ωστόσο στη συνεδρίαση που πραγματοποίησαν προχθές, τα μέλη της Συγκλήτου αναθεώρησαν ως προς την προηγούμενη απόφασή τους, προκειμένου να μη δημιουργηθεί πρόσθετο πρόβλημα στη λειτουργίας της Σχολής.

«Η κοινωνική ευαισθησία των μελών ΔΕΠ και των διοικητικών υπαλλήλων του Ιδρύματος δεν θα έχει κανένα ουσιαστικό αντίκρισμα, εάν η πολιτεία δεν κατανοήσει ότι δεν θα υπάρξει καμιά αληθινή έξοδος από την κρίση εάν δεν επιτραπεί στα ανώτατα πνευματικά και καλλιτεχνικά Ιδρύματα της χώρας να λειτουργήσουν αξιοπρεπώς» αναφέρεται στην ανακοίνωση που εξέδωσαν χθες οι πρυτανικές αρχές της ΑΣΚΤ, που προειδοποιούν καταλήγοντας πως «εάν δεν υπάρξει καμιά ανταπόκριση στη δραματική έκκλησή της, η σχολή θα αναγκαστεί να κλείσει επ' αόριστον».

ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΤΑ ΒΡΟΥΝΕ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΗΛΙΘΙΟ ΛΟΥΚΕΤΟ,ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
5-9-2009

ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ ΤΑ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ,ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΥΡΗΞΗ ΠΡΟΩΡΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ...

Στο έλεος των φθινοπωρινών βροχών χωρίς αντιπλημμυρική προστασία κινδυνεύει να βρεθεί η Αθήνα μετά την ανακοίνωση για εκλογές τον ερχόμενο Οκτώβριο. Η διαδικασία της έγκρισης των απαραίτητων κονδυλίων για την κάλυψη των εργασιών στα καμένα βουνά της Νοτιοανατολικής Αττικής «πάγωσε» αμέσως μετά την ανακοίνωση για διενέργεια εκλογών και η Αθήνα αντιμετωπίζει πλέον σοβαρό πρόβλημα σε ό,τι αφορά την αντιπλυμμηρική της θωράκιση.

Οπως δήλωσε ο πρόεδρος του δασικού συνεταιρισμού Ανω Σταυρού Θεσσαλονίκης, Μαργαρίτης Μαργαρίτης, από τη στιγμή που ανακοινώθηκαν οι εκλογές, το πρόγραμμα των έργων στα καμένα -δημιουργία φραγμάτων για τη συγκράτηση του χώματος και των νερών- βρίσκεται κυριολεκτικά στον αέρα, αφού η Διεύθυνση Αναδασώσεων δεν είχε έως εκείνη τη στιγμή λάβει την τελική έγκριση για το «πακέτο» των αντίστοιχων δαπανών (τουλάχιστον στα χρονικά όρια που είχαν τεθεί και προέβλεπαν την έναρξη των έργων εντός του επόμενου δεκαημέρου) από το ΥΠΕΧΩΔΕ.

Για την πόλη της Αθήνας, όμως, αλλά και για τα βουνά της ανατολικής Αττικής, όπου τα ίχνη της πυρκαγιάς είναι ακόμη νωπά και το τοπίο αποκαρδιωτικό, με το οικοσύστημα πληγωμένο βαθιά, κάθε μέρα που περνά είναι κρίσιμη... Εκατοντάδες υλοτόμοι και δασεργάτες που κλήθηκαν να δουλέψουν στα καμένα βρίσκονται τώρα σε κατάσταση αναμονής.

ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΣΚΑΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΜΠΟΥΡΙΝΙ ΠΡΟΣ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ,ΟΠΟΥ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΓΕΜΙΣΕΙ ΜΕ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΕΣ ΑΦΙΣΕΣ...ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΕ...ΤΟΤΕ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΘΑ ΛΕΝΕ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΤΣΟΓΛΑΝΟΙ,ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΜΑΣ ΜΙΛΟΥΝ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑ...

ΠΡΕΖΑ TV
4-9-2009

enet.gr

ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟ ΟΜΙΛΟ ΡΕΣΤΗ Ο CITY 995...μΕΝΕΙ ΤΩΡΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΟΣΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΕΜΕΙΝΑΝ ΠΙΣΩ...

Ο Όμιλος Ρέστη ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκαν με επιτυχία οι διαπραγματεύσεις για την απόκτηση της εταιρείας Ραδιοφωνικές Επιχειρήσεις CITY Α.Ε, που κατέχει το ραδιοφωνικό σταθμό CITY 99,5, από το Θεόδωρο και τη Γιάννα Αγγελοπούλου.

Με αφορμή την ολοκλήρωση της συμφωνίας ο κ. Βίκτωρας Ρέστης δήλωσε: "H απόκτηση του CITY 99,5 ενισχύει σημαντικά την παρουσία του Ομίλου στο χώρο των ΜΜΕ και παράλληλα διασφαλίζει την απρόσκοπτη συνέχιση της λειτουργίας ενός ραδιοφωνικού σταθμού που ξεχώριζε για το περιεχόμενο και την εγκυρότητα της ενημέρωσης, αλλά και την ποιότητα του ανθρώπινου δυναμικού του. Βασική επιδίωξή μας αποτελεί η περαιτέρω ενίσχυση - ενδυνάμωση του σταθμού, ώστε να παραμείνει μια ανεξάρτητη φωνή ενημέρωσης".

ΤΩΡΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΑΠΕΜΕΙΝΑΝ ΣΤΟΝ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΚΑΙ ΑΝ ΘΑ ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΛΗΦΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ...

ΠΡΕΖΑ TV
31-8-2009