ΚΑΙ Ο ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗΣ ΚΑΡΦΩΝΕΙ ΤΗ ΝΤΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΑΘΗΝΑ-ΚΩΝΣΤΑΤΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΠΗΡΕ Ο ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ-AEGEAN ΠΟΥ ΕΝΑΙ ΦΙΛΟΣ ΜΕ ΤΟ ΜΗΤΣΟΤΑΚΕΪΚΟ!!!

Σε σιριαλ με ατελείωτες ενδοκυβερνητικέςενδοεπιχειρηματικές κόντρες εξελίσσεται η υπογραφή, το περασμένο καλοκαίρι, του αεροπορικού μνημονίου Ελλάδας-Τουρκίας, που άνοιξε τον δρόμο στην Αegean Αirlines για την εκτέλεση δρομολογίων προς την Κωνσταντινούπολη.

Ο υπουργός Μεταφορών Ευριπίδης Στυλιανίδης, παρεμβαίνοντας χθες για πρώτη φορά επισήμως στην όλη υπόθεση, «άδειασε» τον τέως διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) κ. Κων. Κωνσταντινίδη, αλλά και την υπουργό Εξωτερικών κ. Ντόρα Μπακογιάννη. Ειδικότερα, για την αύξηση των εβδομαδιαίων πτήσεων από και προς Κωνσταντινούπολη, από 16 σε 31, ο κ. Στυλιανίδης δήλωσε ότι το υπουργείο Μεταφορών ενημερώθηκε εκ των υστέρων για τις ενέργειες της ΥΠΑ και του υπουργείου Εξωτερικών.
«Κανένας διοικητικός προϊστάμενος δεν έχει δικαίωμα να χαράσσει πολιτική για λογαριασμό του υπουργείου Μεταφορών χωρίς την προηγούμενη έγκριση της πολιτικής ηγεσίας του. Εμείς εκ των υστέρων ενημερωθήκαμε για την πράξη αυτή και λάβαμε τα απαιτούμενα μέτρα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Στυλιανίδης, υπονοώντας την απομάκρυνση του κ. Κωνσταντινίδη από τη θέση του διοικητή της ΥΠΑ. Ο υπουργός Μεταφορών απάντησε σε προχθεσινή μακροσκελή ανακοίνωση του κ. Κ. Κωνσταντινίδη, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι «για όλες τις ενέργειες ήταν ενήμερο το υπουργείο Μεταφορών, αφενός με εξαιρετικώς επείγον έγγραφο που του έστειλε το υπουργείο Εξωτερικών στις 4/6/2009 και αφετέρου με έγγραφο της ΥΠΑ στις 25/6/2009».

Χθες η ΜΙG εξαπέλυσε και νέα σφοδρή επίθεση κατά της υπουργού Εξωτερικών κ. Ντόρας Μπακογιάννη, με την οποία πλέον θα βρεθεί αντιμέτωπη στη Δικαιοσύνη. Όπως κατήγγειλε η ΜΙG, η εκδίκαση της αγωγής της κ. Μπακογιάννη, παρ΄ ότι κατατέθηκε μεταγενέστερα στο Πρωτοδικείο Αθηνών από τη δική της, προσδιορίστηκε δεκατρείς μήνες νωρίτερα!

ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ...
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΑΕΡΟΟΡΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΜΕ ΑΔΙΑΦΑΝΕΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ,ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΦΙΛΙΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΠΟΥ ΔΙΑΤΗΡΟΥΝ ΜΕ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ.

AEGEAN.ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΕΤΑΞΩ ΝΤΟΡΑ!!!

ΠΡΕΖΑ TV
30-9-2009

ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΔΙΑΜΑΧΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΑΘΗΝΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ,ΚΑΘΩΣ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ,ΕΜΠΛΕΚΕΤΑΙ ΚΑΙ Ο ΛΙΑΠΗΣ...

Βολες κατα τριών υπουργών της κυβέρνησης- τέως και νυνεξαπέλυσε χτες ο πρώην διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), με αφορμή τις σφοδρές αερομαχίες που εκδηλώθηκαν πρόσφατα ανάμεσα στη νέα Ολυμπιακή και την Αegean Αirlines για την είσοδο της δεύτερης στα δρομολόγια της Κωνσταντινούπολης.

Ο κ. Ντίνος Κωνσταντινίδης, ο οποίος από συνδικαλιστής της ΥΠΑ τοποθετήθηκε από τον πρώην υπουργό Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη (με φωτογραφική τροπολογία) στο τιμόνι της, με καθυστέρηση δύο εβδομάδων παρενέβη χτες στην όλη «υπόθεση της Κωνσταντινούπολης», «καρφώνοντας» πρώην και νυν υπουργούς για τους χειρισμούς τους σε σχέση με το επίμαχο δρομολόγιο της Αegean Αirlines. Μάλιστα, μέσω γραπτής μακροσκελούς ανακοίνωσής του, «καρφώνει» την υπουργό Εξωτερικών Ντόρα Μπακογιάννη, τον υπουργό Μεταφορών Ευριπίδη Στυλιανίδη, αλλά και τον πρώην υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη.

Ο κ. Κωνσταντινίδης, αναφερόμενος στο όλο ζήτημα που ανέκυψε μετά τις καταγγελίες του επικεφαλής της ΜΙG, κ. Ανδρέα Βγενόπουλου, για «ενδεχόμενη εμπλοκή» της κ. Μπακογιάννη στη διεύρυνση διακρατικών συμφωνιών προς όφελος της Αegean, υποστηρίζει πως ο ίδιος ενήργησε «νόμιμα, αποτελεσματικά και επωφελώς για τη χώρα».

Ειδικότερα, στο σημείωμά του ο κ. Κωνσταντινίδης αρχικά «καρφώνει» τον πρώην υπουργό Μεταφορών Μιχ. Λιάπη, υποστηρίζοντας ότι με δική του απόφαση στις 17/5/2004- λίγο μετά την άνοδο της Ν.Δ. στην κυβέρνησηη Αegean Αirlines «διορίστηκε ως ο δεύτερος ελληνικός αερομεταφορέας που εδικαιούτο να πετά στην Κωνσταντινούπολη». Μάλιστα, όπως υποστηρίζει ο κ. Κωνσταντινίδης, επειδή οι εβδομαδιαίες «συχνότητες» (σ.σ.: δρομολόγια) ήταν μόνο 16 και «για να μη χάσει η Ολυμπιακή τις πτήσεις της για Κωνσταντινούπολη, η τότε ηγεσία (υπουργός ΥΜΕ Μ. Λιάπης, διοικητής ΥΠΑ Π. Μανούσος, υπουργός ΥΠΕΞ Π. Μολυβιάτης), αντί να μοιράσει τις υπάρχουσες συχνότητες, αποδύθηκε σε μία έντονη διπλωματική προσπάθεια προς την Τουρκία, για να αυξηθεί ο αριθμός τους, ώστε να ικανοποιηθούν όλες οι πλευρές».

Όμως, μέχρι το περασμένο καλοκαίρι- πέντε χρόνια μετά- τα δρομολόγια προς την Κωνσταντινούπολη παρέμεναν 16. Έτσι, επί των ημερών του κ. Κωνσταντινίδη, υπεγράφη το επίμαχο αεροπορικό Μνημόνιο Κατανόησης (ΜΟU) με τους Τούρκους, το οποίο ουσιαστικά άνοιξε τον δρόμο στην Αegean Αirlines να εκτελεί πτήσεις στην Κωνσταντινούπολη. Στο σημείο αυτό, ο πρώην διοικητής της ΥΠΑ «καρφώνει» το υπουργείο Εξωτερικών, φωτογραφίζοντας ουσιαστικά την κ. Ντόρα Μπακογιάννη. Αναφέρει συγκεκριμένα «ότι το ΜΟU με την τουρκική πλευρά, με το οποίο οι συχνότητες προς Κωνσταντινούπολη αυξήθηκαν σε 31, υπεγράφη σε στενή συνεργασία με το υπουργείο Εξωτερικών, στις 12-6-09».

Στη συνέχεια της δήλωσής του ο κ. Κωνσταντινίδης στρέφει τα βέλη του προς τον νυν υπουργό Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδη και τον γενικό γραμματέα Μεταφορών κ. Δημ. Πλατή. Όπως συγκεκριμένα υποστηρίζει, το υπουργείο Μεταφορών (υπουργός και γενικός γραμματέας) ήταν ενήμερο για τις εξελίξεις στο... τουρκικό μέτωπο! Σημειώνει δε ότι επτά ημέρες πριν από την υπογραφή του Μνημονίου (4-6-09) ενημερώθηκε με εξαιρετικώς επείγον εμπιστευτικό έγγραφο του υπουργείου Εξωτερικών για την επικείμενη τότε συνάντηση υπογραφής, ενώ μετά την υπογραφή του ΜΟU το υπουργείο Μεταφορών ενημερώθηκε κανονικά από την ΥΠΑ «για την επιτυχή έκβαση του θέματος με νέο εμπιστευτικό έγγραφο στις 25-6-09».

ΚΑΙ Η ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΠΑΕΙ ΣΥΝΝΕΦΟ,ΜΕ ΠΙΣΩΠΛΑΤΑ ΜΑΧΑΙΡΩΜΑΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΩΝ...ΩΣΤΕ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΝΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΕΙ ΤΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΤΟΥ...

ΠΡΕΖΑ TV
29-9-2009

ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΙΠΟΤΕ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΑΘΗΝΑΣ-ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΣ...ΤΟΤΕ ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΙΝΑΙ;;;

ΚΑΝΟΥΝ ΟΛΟΙ ΤΟΝ ΚΙΝΕΖΟ ΣΤΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΗΣ AEGEAN ΚΑΙ ΤΗΣ OLYMPIC AIR...

Ενδοκυβερνητικές τριβές, στο παρά πέντε των εκλογών, προκαλούν οι καταγγελίες του επιχειρηματία κ. Ανδρέα Βγενόπουλου περί «ευνοϊκής μεταχείρισης» της αεροπορικής εταιρείας Αegean.
Τα... ιπτάμενα στιλέτα που ανταλλάσσουν η υπουργός Εξωτερικών Ντόρα Μπακογιάννη και ο υπουργός Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδης τροφοδοτούν με νέα επεισόδια τη μεγάλη διαμάχη που έχει ξεσπάσει με φόντο τις γραμμές της Κωνσταντινούπολης που ανέλαβε η ανταγωνίστρια της νέας Ολυμπιακής.

Η κ. Μπακογιάννη, η οποία βρέθηκε στο στόχαστρο του κ. Βγενόπουλου, μετακύλησε χθες την πολιτική ευθύνη για τα επίμαχα δρομολόγια της Αegean στο υπουργείο Μεταφορών, με βασικό επιχείρημα ότι αρμόδιος κρατικός φορέας για το θέμα είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Παράλληλα, μιλώντας στον City 99.5, έκανε λόγο για επιχειρηματικό πόλεμο, στον οποίο ενέπλεξαν την ίδια για να υπάρξει «σασπένς» και επανέλαβε ότι «η Δικαιοσύνη θα δώσει την απάντηση», εμμένοντας στην αγωγή της κατά του κ. Βγενόπουλου.

Με αφορμή την παρέμβαση της κ. Μπακογιάννη, συνεργάτες του κ. Στυλιανίδη επέμεναν ότι ο υπουργός Μεταφορών δεν γνώριζε για την επίμαχη γραμμή. Με στόχο η «αερομαχία» ανάμεσα στα δύο υπουργεία να μην πάρει διαστάσεις, το υπουργείο Μεταφορών απέφυγε χθες να προβεί σε επίσημη αντίδραση. Αλλά ο κ. Στυλιανίδης, με δήλωσή του εμπλέκει ευθέως το υπουργείο Εξωτερικών στην υπόθεση. «Ευθύνη του υπουργείου Εξωτερικών είναι να διευκολύνει, προκειμένου να αναπτύσσονται οι διμερείς και διεθνείς σχέσεις και να ενισχύεται η συνεργασία της Ελλάδας με τη διεθνή αγορά. Αυτό έπραξε και σε αυτήν την περίπτωση», λέει με νόημα ο υπουργός Μεταφορών, αποδεχόμενος ότι για τη γραμμή της Κωνσταντινούπολης υπήρξε ανάμειξη του ΥΠΕΞ.

Νωρίτερα η κ. Μπακογιάννη είχε δηλώσει (στον City 99,5) ότι «πιστεύει στην Ελλάδα της εξωστρέφειας», αλλά για την επίμαχη αεροπορική γραμμή υπέδειξε ως υπεύθυνη την ΥΠΑ. «Εγώ δεν ασχολούμαι με άλλου είδους υπουργεία... Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει υπογράψει, δεν έχω υπογράψει εγώ. Η ΥΠΑ ανήκει στο υπουργείο Μεταφορών, τι να κάνω τώρα;», ήταν η δική της φαρμακερή βολή.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ ΝΑ ΑΓΑΠΙΟΜΑΣΤΕ...
ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΙ ΒΑΣΙΚΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΝΑ ΔΗΛΩΝΟΥΝ ΑΓΝΟΙΑ,ΡΙΧΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ ΣΤΟΥΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ;;;
Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΖΟΥΜΙ,ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΕ ΕΝΑ ΑΚΟΜΗ ΜΕΓΑΛΟ ΓΑΛΑΖΙΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΠΕΛΑΤΕΙΑΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ...

ΠΡΕΖΑ TV
25-9-2009

ΤΗΣ ΙΕΡΟΔΟΥΛΗΣ ΤΟ ΚΑΓΚΕΛΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΠΟΛΕΜΟ ΜΕΤΑΞΥ AEGEAN,OLYMPIC AIR,ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗ ΚΑΙ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ...

Με νέο εξώδικό της προς τον υπουργό Μεταφορών επανέρχεται η Aegean στο θέμα των άγονων γραμμών και στη σχέση των Ολυμπιακών Αερογραμμών και της Olympic Air.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου η Olympic Air θα εκτελεί τα δρομολόγια στους συγκεκριμένους προορισμούς για λογαριασμό των Ολυμπιακών Αερογραμμών, οι οποίες θα εξακολουθούν να υφίστανται ως τις 31 Δεκεμβρίου. Η Aegean απευθύνει σειρά ερωτημάτων προς τον Ευρ. Στυλιανίδη, αναφορικά με το είδος της σχέσης μεταξύ των κρατικών Ολυμπιακών Αερογραμμών και της ιδιωτικής (από 1ης Οκτωβρίου) Olympic Air. Η Aegean συμπεραίνει ότι η σχέση εκφράζεται μέσω "πλήρους μίσθωσης" (wet lease) κατά παρέκκλιση των διαδικασιών που είχε ορίσει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία όσον αφορά την εκτέλεση τα "άγονα" δρομολόγια απέκλειε τέτοιου τύπου συνεργασία.

Η εταιρεία ζητά από τον Ευρ. Στυλιανίδη να απαντήσει τόσο στα νέα ερωτήματα που θέτει, όσο και στο εξώδικο που του είχε αποστείλει στις 17 Σεπτεμβρίου. Σχολιάζοντας τη νέα παρέμβαση της Aegean, πηγές προσκείμενες στην MIG (στον πλήρη έλεγχο της οποίας περιέρχεται η Olympic Air από την 1.10.2009) έκαναν λόγο για αστειότητες, προσθέτοντας πως όταν ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος η Aegean προσφέρθηκε να εκτελέσει πτήσεις με έκπτωση 50% επί της κρατικής επιδότησης, ενώ η Olympic Air προσέφερε έκπτωση 100%. Αντίδραση για το εξώδικο δεν υπήρξε από το υπουργείο Μεταφορών.

ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΟ.ΜΕ ΝΟΜΟ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΟΣΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΔΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΕΣ ΝΑ ΕΚΤΕΛΟΥΝ ΚΑΙ ΜΕΡΟΣ ΠΤΗΣΕΩΝ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ.
ΕΤΣΙ ΟΥΤΕ ΠΑΡΑΤΡΑΓΟΥΔΑ ΘΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ,ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΞΟΔΕΥΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΩΣΤΕ ΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ.

ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ.

ΠΡΕΖΑ TV
24-9-2009

ΚΑΤΑ ΜΕΤΟΠΟ ΕΠΙΘΕΣΗ ΤΟΥ ΒΓΕΝΟΠΟΥΛΟΥ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΗΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ Η ΟΠΟΙΑ ΔΙΑΤΗΡΕΙ ΦΙΛΙΚΕΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΝ ΒΑΣΙΛΑΚΗ ΤΗΣ AEGEAN...

ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΕΝΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑ ΤΟΛΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΒΑΖΕΙ ΑΝΟΙΧΤΑ ΜΕ ΜΙΑ ΥΠΟΥΡΓΟ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟΣΤΕΛΕΧΟΣ ΚΟΜΜΑΤΟΣ ΕΞΟΥΣΙΑΣ...

Νέα σφοδρή επίθεση - τη δεύτερη μέσα σε λιγότερο από μία εβδομάδα- κατά της υπουργού Εξωτερικών Ντόρας Μπακογιάννη εξαπέλυσε χθες ο όμιλος ΜΙG του κ. Ανδρέα Βγενόπουλου, κάνοντας λόγο για «ενδεχόμενη εμπλοκή της» σε διοικητικές πράξεις που ενίσχυσαν «υπογείως» την Αegean Αirlines.
Η ΜΙG, ιδιοκτήτρια πλέον της Οlympic Αir, ανακοίνωσε ότι θα ζητήσει από τη νέα κυβέρνηση να ανοίξει τον φάκελο Αegean, καθώς αμφισβητεί ευθέως τον τρόπο με τον οποίο τα τελευταία χρόνια «ανδρώθηκε» εις βάρος της κρατικής Ολυμπιακής.

Ακόμα, αφήνει σαφείς αιχμές με τη μορφή ερωτημάτων για ενδεχόμενη εμπλοκή της κ. Μπακογιάννη στην αδειοδότηση της Αegean να εκτελεί πτήσεις στην Κωνσταντινούπολη. Παράλληλα, διατυπώνει το ερώτημα πώς με την ανοχή της υπουργού Εξωτερικών, που διατηρεί φιλικές σχέσεις με την οικογένεια Βασιλάκη της Αegean, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) έδωσε άδεια για πτήσεις από τη Σμύρνη στην Αθήνα σε τουρκική εταιρεία που εκτελεί δρομολόγια στο κατεχόμενο τμήμα της Κύπρου.

Άμεση ήταν η απάντηση της κ. Μπακογιάννη, η οποία δηλώνει ότι για τη λάσπη που δέχεται θα προσφύγει στη Δικαιοσύνη. Η υπουργός Εξωτερικών αποδίδει τις επιθέσεις του κ. Βγενόπουλου σε προσπάθεια εμπλοκής της «σε έναν επιχειρηματικό πόλεμο», στον οποίο- όπως η ίδια τονίζει - είναι προφανές ότι δεν έχει θέση. Στην ανακοίνωσή της η κ. Μπακογιάννη επισημαίνει: «Ο κ. Βγενόπουλος είναι εκπρόσωπος ισχυρών ελληνικών και ξένων επιχειρηματικών συμφερόντων. Σήμερα, εκμεταλλεύεται την προεκλογική περίοδο για να εξυπηρετήσει τις επιδιώξεις του. Αρνούμαι να παίξω το παιχνίδι του. Δεν έχω εκβιαστεί και δεν πρόκειται να εκβιαστώ από κανέναν». Είχε προηγηθεί η σκληρή ανακοίνωση της ΜΙG, στην οποία μεταξύ άλλων τονιζόταν: «Είναι γνωστό σε όλους όσοι ασχολούνται με τον χώρο των αερομεταφορών, και όχι μόνο, ότι η Αegean ενισχύθηκε και “ανδρώθηκε” θεαματικά τα τελευταία χρόνια εις βάρος της Ολυμπιακής. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τη σημαντική διεύρυνση των ζημιών της Ολυμπιακής και την επιβάρυνση με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ του Δημοσίου, δηλαδή όλων των Ελλήνων πολιτών».

Σύμφωνα με τη ΜΙG, από τη διαδικασία αδειοδότησης της Αegean να πραγματοποιεί πτήσεις προς Κωνσταντινούπολη έχουν ανακύψει, με τη συνδρομή και της δημοσιογραφικής έρευνας, έξι σημαντικά ερωτηματικά:

1 Είναι αλήθεια ότι η ΥΠΑ δέχθηκε να δώσει τη σχετική άδεια στην Αegean βάσει ενός Μνημονίου Κατανόησης (Μemorandum of Understanding) προτού υπάρξει διακρατική συμφωνία, η οποία έπρεπε να κυρωθεί από τη Βουλή;
2 Είναι αλήθεια ότι βάσει αυτού του Μνημονίου η ΥΠΑ έδωσε άδεια για πτήσεις Σμύρνη-Αθήνα και σε τουρκική εταιρεία, που κάνει πτήσεις στο κατεχόμενο τμήμα της Κύπρου;
3 Είναι αλήθεια ότι από αυτό το Μνημόνιο εξυπηρετείται μόνον ο τουρισμός της Τουρκίας (Αθήνα-Σμύρνη) και φυσικά και η Αegean, αφού η κίνηση μεταξύ Ελλάδας-Τουρκίας εξυπηρετούνταν και πριν και μάλιστα με πλεονάζουσα χωρητικότητα;
4 Για ποιον λόγο η ελληνική πλευρά αξίωνε την υπογραφή αυτού του Μνημονίου και μάλιστα «επειγόντως»;
5 Είναι αλήθεια ότι η σύμπραξη του υπουργείου Εξωτερικών με την ΥΠΑ για την υπογραφή του Μνημονίου έγινε με πλήρη άγνοια του αρμόδιου υπουργείου Μεταφορών;
6 Είναι αλήθεια ότι μετά την πρόσφατη απομάκρυνση του Διοικητή της ΥΠΑ το υπουργείο Μεταφορών έχει αναθέσει σε ειδική επιτροπή την πιθανή επανεξέταση της σχετικής διαδικασίας αδειοδότησης;

Ο πρόεδρος της Αegean Θεόδωρος Βασιλάκης, σηκώνοντας το γάντι που του έριξε ο κ. Βγενόπουλος, δήλωσε χθες ότι το «πάρτι» δεν τελείωσε, όπως λέει η ΜΙG, αλλά αντίθετα «τώρα αρχίζει και θα είναι μια γιορτή προσφοράς και ποιοτικής αναβάθμισης των αερομεταφορών».
Απαντώντας στις καταγγελίες του κ. Βγενόπουλου, ο κ. Βασιλάκης τόνισε ότι «η προσπάθεια απαξίωσης μιας τόσο σημαντικής προσφοράς όπως της Αegean, με δηλώσεις από ανθρώπους που τώρα μπαίνουν και μαθαίνουν για πρώτη φορά τον χώρο, είναι πρωτοποριακή. Ελπίζουμε να μη γίνει καθεστώς».
Αναφερόμενος στην υπόθεση του δρομολογίου της Κωνσταντινούπολης, ο κ. Βασιλάκης υποστήριξε ότι η συμφωνία για δεύτερο αερομεταφορέα στη γραμμή της Κωνσταντινούπολης είχε επικυρωθεί το 1996, ενώ η Αegean είχε διοριστεί δεύτερος αερομεταφορέας από το 2004 και από τότε προσπαθούσε να πάρει slot.

ΟΠΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΗ ΥΠΟΘΕΣΗ,Ο ΒΓΕΝΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΛΛΟΝ ΕΧΕΙ ΤΑ ΔΙΚΙΑ ΤΟΥ...ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΟΜΩΣ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΠΑΙΖΟΥΝ ,ΜΕ ΤΑ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΒΟΥΛΑ ΠΙΟΝΙΑ ΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ ΤΟΥΣ...
ΑΠΛΑ Η ΕΝ ΛΟΓΩ ΥΠΟΘΕΣΗ ΦΑΝΕΡΩΝΕΙ ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΠΛΟΚΗΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΚΕΙ ΕΞΩ...

ΠΡΕΖΑ TV
23-9-2009

ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΓΕΝΟΠΟΥΛΟΣ:THE PARTY IT'S OVER...ΑΡΧΙΖΕΙ ΠΟΛΕΜΟ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ...ΓΙΑ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ

ΜΕ ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΤΑ ΠΗΡΕ Η AEGEAN...
ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ...

Σφοδρή επίθεση εναντίον της Aegean, με τα σκάγια να παίρνουν τα υπουργεία Εξωτερικών και Μεταφορών καθώς και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, εξαπέλυσε ο πρόεδρος της MIG Αν. Βγενόπουλος.

«Το πάρτι τελείωσε» διεμήνυσε στον βασικό του ανταγωνιστή στις αερομεταφορές ο επικεφαλής της MIG κατά την παρουσίαση της Olympic Air, τον οποίο κατηγόρησε ότι με αδιαφανείς διαδικασίες απέκτησε πρόσβαση στη γραμμή Αθήνας - Κωνσταντινούπολης. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Αν. Βγενόπουλου, μια ελληνική αντιπροσωπεία που αποτελούνταν από στελέχη του υπουργείου Εξωτερικών και της ΥΠΑ συναντήθηκε με μια αντίστοιχη τουρκική στα μέσα του περασμένου Ιουνίου και υπέγραψε ένα μνημόνιο κατανόησης που άνοιγε τον δρόμο για την είσοδο άλλων εταιρειών (πλην της Ολυμπιακής και των Τουρκικών Αερογραμμών) στη γραμμή. Πρόσθεσε πως η συμφωνία αυτή δεν ανακοινώθηκε από το υπουργείο Εξωτερικών και πως «κατά παράξενη σύμπτωση ο κ. Βασιλάκης πέρασε έξω από κάποιο γραφείο» με αποτέλεσμα να εμφανιστεί η Aegean στο παιχνίδι. Επισήμανε, επίσης, ότι ο ίδιος πληροφορήθηκε τα καθέκαστα τον Ιούλιο και ζήτησε σχετική ενημέρωση από τον γεν. γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών Δ. Πλατή, ο οποίος δήλωσε άγνοια και ύστερα από λίγες ημέρες τού επιβεβαίωσε την ύπαρξη της επίμαχης συμφωνίας. Σε αυτήν αναφέρονταν ως «επείγον θέμα» η προσαρμογή της διακρατικής συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας στα δεδομένα της Ε.Ε. και η ανάγκη αναθεώρησης των Συμφωνιών Παροχής Αεροπορικών Υπηρεσιών (Air Services Agreement στο πρωτότυπο). Σύμφωνα με τον Αν. Βγενόπουλο, όλα αυτά συνέβαιναν χωρίς το υπουργείο Μεταφορών, που εποπτεύει τη λειτουργία της ΥΠΑ, να γνωρίζει κάτι, προσθέτοντας πως λίγες εβδομάδες αργότερα απομακρύνθηκαν ο διοικητής και οι υποδιοικητές της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Αναφερόμενος στη διαδικασία και στο γεγονός ότι δύο μήνες μετά την υπογραφή του μνημονίου η Aegean ξεκίνησε πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη, διερωτήθηκε αν αυτό αποτελεί υγιή ανταγωνισμό, ενώ άφησε σκιές και για τις υπόλοιπες πτήσεις της Aegean προς χώρες εκτός Ε.Ε. (σ.σ. η εταιρεία εκτελεί δρομολόγια σε Αίγυπτο και Αλβανία).

Στελέχη της Aegean απάντησαν στην επίθεση του Αν. Βγενόπουλου τονίζοντας πως η διακρατική συμφωνία ορίζει συχνότητες δρομολογίων, καθώς και ένα γενικό πλαίσιο δραστηριοποίησης των αερομεταφορέων. Ειδικά μετά το 1992 με την απελευθέρωση της αεροπορικής αγοράς ενθαρρύνεται η είσοδος νέων εταιρειών σε γραμμές αυτής της κατηγορίας και από το 2002 η Aegean είχε ζητήσει την άδεια να δραστηριοποιηθεί στη γραμμή της Κωνσταντινούπολης. Επικαλούνται, μάλιστα, υπουργική απόφαση του 2004 που τους έδινε το σχετικό δικαίωμα, ενώ, όπως προκύπτει από την επίσημη αλληλογραφία, το επίμαχο μνημόνιο, που όπως είπε ο Αν. Βγενόπουλος παρέμενε μυστικό, κοινοποιήθηκε στις 25 Ιουνίου 2009, 13 ημέρες μετά την υπογραφή του, στην «παλαιά» Ολυμπιακή, στην Pantheon, στην Athens Airways, στην Ενωση Ελλήνων Αερομεταφορέων και στο τμήμα marketing του αεροδρομίου της Αθήνας. Μάλιστα, τον Αύγουστο το «Ελευθέριος Βενιζέλος» ανακοίνωσε πως η τουρκική Sun Express ξεκίνησε πτήσεις στη γραμμή Σμύρνη-Αθήνα, ενώ σχετικός διαγωνισμός της ΥΠΑ για τα δρομολόγια Ελλάδας και Τουρκίας αναφέρει συνολικά 5 αεροπορικές εταιρείες, τις Ο.Α., Aegean, Sun, Pegasus και Τουρκικές Αερογραμμές.

Από την πλευρά της, η Aegean φαίνεται να αντιμετωπίζει ως απόπειρα παράβασης των κοινοτικών οδηγιών την προσπάθεια της Olympic Air να αναλάβει από 1ης Οκτωβρίου την εκτέλεση του συνόλου των δρομολογίων στις άγονες γραμμές. Οπως φαίνεται, οι δύο εταιρείες μπαίνουν σε περίοδο έντασης, στην οποία θα ανταλλάσσουν πυρά με κάθε ευκαιρία.

Με τη φράση «follow the leader or get out of the room» (σε πολύ ελεύθερη μετάφραση, «ή συμφωνείς με το αφεντικό ή μας αδειάζεις τη γωνιά») απάντησε ο Αν. Βγενόπουλος σε ερώτηση σχετικά με τα δικαιώματα του Δημοσίου στην περίπτωση που αυτό αποκτήσει μειοψηφική συμμετοχή στην Olympic Air. Διευκρίνισε πως το Δημόσιο μπορεί να έχει, στην περίπτωση αυτή, δικαιώματα βέτο για συγκεκριμένα θέματα, άφησε όμως να εννοηθεί πως δεν θα έχει ρόλο στις επιχειρηματικές αποφάσεις της Olympic Air. Τόνισε, επίσης, πως αν το Δημόσιο θέλει μετά τις εκλογές να επανακρατικοποιήσει την εταιρεία έχει 3 μήνες στη διάθεσή του για να το πράξει. Σημειώνεται πως το ΠΑΣΟΚ έχει ταχθεί υπέρ ενός μικτού σχήματος, στο οποίο το Δημόσιο θα έχει συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο της Olympic Air.

Στο μεταξύ, για αθέτηση των δεσμεύσεών του κατηγορούν τον Αν. Βγενόπουλο οι ιπτάμενοι συνοδοί και φροντιστές των Ολυμπιακών Αερογραμμών. Σύμφωνα με εκπροσώπους τους, η Olympic Air δεν έχει κάνει παρά ελάχιστες προσλήψεις από τις κρατικές Ο.Α., ενώ πάρα πολλοί ήταν εκείνοι που αν και έστειλαν βιογραφικά η εταιρεία δεν τους κάλεσε ούτε καν για μια τυπική συνέντευξη.

ΑΝΤΡΕΑ...Η ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΗ ΩΡΑ...ΕΙΝΑΙ ΝΤΟΡΑ...!!!
ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ ΡΕ ΑΔΕΛΦΕ...ΠΕΣ ΤΑ ΞΕΚΑΘΑΡΑ...ΠΕΣ ΤΑ...ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥΣ!!!

ΠΡΕΖΑ TV
18-9-2009

Η AEGEAN ΑΡΧΙΣΕ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ,ΠΡΙΝ ΚΑΝ ΠΑΡΕΙ ΤΗΝ ΕΡΓΟΛΑΒΙΑ...ΜΠΡΑΒΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΣΜΟΣ!!!

Τις άγονες γραμμές «ακτινογραφεί» η Aegean με αεροσκάφη της, που τις τελευταίες ημέρες πραγματοποιούν δοκιμαστικές πτήσεις σε διάφορα μικρά αεροδρόμια.
Η εταιρεία θα είναι παρούσα στο διαγωνισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για την εκτέλεση δρομολογίων σε 24 «άγονους» προορισμούς, διεκδικώντας μερίδιο από τα 35 εκατ. ευρώ των σχετικών επιδοτήσεων. Εκτός της Aegean, στο διαγωνισμό θα μετάσχει... υποχρεωτικά η Olympic Air, ενώ ενδιαφέρον εκτιμάται πως θα εκδηλωθεί για ορισμένα δρομολόγια από την Athens Airways.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο πλαίσιο της διαδικασίας η Aegean έχει πραγματοποιήσει δοκιμαστικές πτήσεις στα αεροδρόμια Ακτίου, Αστυπάλαιας, Σητείας, Κυθήρων, Σύρου, Καλαμάτας, Ικαρίας, Καρπάθου και Καλύμνου, χρησιμοποιώντας τα μικρά αεριωθούμενα RJ-100, καθώς και δύο ελικοφόρα αεροσκάφη ATR 72-500.

ΜΙΑ ΣΤΙΣ ΧΙΛΙΕΣ,Η AEGEAN ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΕΙ ΚΑΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ,ΤΟΤΕ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ;;;
ΠΕΡΙΕΡΓΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΟΠΟ...

ΠΡΕΖΑ TV
19-8-2009

35ΕΚ.ΕΥΡΩ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ,ΘΑ ΔΩΣΕΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΣΕ ΟΠΟΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΑΛΛΑΒΕΙ ΤΙΣ ΑΓΟΝΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ...ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΚΑΙ Η OLYMPIC AIR!!!

Η ιδιωτικοποίηση του ομίλου της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» - εκτός όλων των άλλων - σηματοδοτεί και την αναδιανομή υπέρ των επιχειρηματικών συμφερόντων, 35 και πλέον εκατ. ευρώ, τα οποία αντιστοιχούν στην ετήσια επιδότηση των αποκαλούμενων «άγονων» αεροπορικών γραμμών.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) προκήρυξε το διαγωνισμό για τις 24 αεροπορικές γραμμές που έχουν χαρακτηριστεί «άγονες», με προοπτική να αναδειχτεί έγκαιρα ο ανάδοχος, ο οποίος θα αναλάβει από την 1η Οκτώβρη 2009 και για τρία χρόνια, την εκμετάλλευση των προορισμών αυτών. Σημειώνεται ότι μέχρι τώρα, το έργο αυτό το επιτελεί η «Ολυμπιακή», με ετήσια επιδότηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή,
άνω των 35 εκατ. ευρώ.

Στο διαγωνισμό θα μετέχει η «Olympic Air», όπως μετονόμασε τις «Ολυμπιακές Αερογραμμές» ο Α. Βγενόπουλος της MIG. Αυτό προβλέπεται στη συμφωνία που υπέγραψε με την κυβέρνηση, ενώ και οι ιδιοκτήτες της «Aegean Airlines» έχουν δηλώσει ότι ενδιαφέρονται για την εκτέλεση δρομολογίων με επιδότηση.

ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ,Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ,ΑΠΟ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΘΑ ΒΓΑΖΟΥΝ ΚΕΡΔΗ,ΧΩΡΙΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΗΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗΣ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΤΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ "ΑΓΟΝΕΣ" ΠΕΡΙΟΧΕΣ.

ΠΡΕΖΑ TV
13-6-2009

ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ...ΤΩΡΑ ΤΑ ΠΑΛΙΚΑΡΙΑ ΤΩΝ AEGEAN,CHRYSLER,MIG ΚΑΙ SWISSPORT...ΣΦΑΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΝ...

Από αποπαίδι της ελληνικής επιχειρηματικότητας η Ολυμπιακή εξελίχθηκε μέσα σε ελάχιστες ώρες σε... πολύφερνη νύφη, καθώς Aegean και Chrysler Aviation ανέβασαν τον πήχυ με υψηλότερες προσφορές από εκείνες της Marfin Investment Group και της Swissport.

Τι μπορει να αλλαξε μεσα σε ελαχιστο χρονικο διαστημα και ξαφνικα η Ολυμπιακη Αεροπορια απο εκει που δεν εβρισκε κανεναν αγοραστη,ξαφνικα να εχει 4 προτασεις;;;
Προς τι τοσο ενδιαφερον απο τοσο δυνατα ονοματα
για μια μη κερδοφορα επιχειρηση
-στην παρουσα παντα φαση της-;;;
Τι σκοπευουν να κανουν οι εν λογω εταιρειες αναφορικα με τους εργαζομενους σε περιπτωση εξαγορας τους;;;

ΠΡΕΖΑ TV
4-3-2009

ΜΕ ΑΓΩΓΕΣ ΑΠΕΙΛΕΙ Ο ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ,ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΗ,Ο ΟΠΟΙΟΣ ΤΟΝ ΚΑΤΕΓΓΕΛΕΙ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΙΣΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ AEGEAN,ΩΣΤΕ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ...

Με αγωγες και μηνυσεις,
απειλει ο Κωστης Χατζηδακης,συνδικαλιστη,
ο οποιος τον καταγγελει για χρηματισμο του
απο την Aegean,ωστε να πουλησει
την Ολυμπιακη Αεροπορια
στην εν λογω εταιρεια.
Οπως αναφερει ο συνδικαλιστης,
ο Υπουργος ηταν σε κότερο του επιχειρηματία
και βασικού μετόχου της Aegean,Θ.Βασιλάκη,
μαζι με μια ακομη βουλευτη τη Νεας Δημοκρατιας,
αλλα και τον κοινοτικο επιτροπο Μπαρο.
Η Νεα Δημοκρατια,
μετα το ξεπουλημα του ΟΤΕ,
μιας απο τις πιο κερδοφορες Ελληνικες Δημοσιες Επιχειρησεις,
στοχο εχει μεσα στο 2008,
να ξεπουλησει και την Ολυμπιακη Αεροπορια,
καθως η καταχραση χρηματων
και η "υποπτη" κακη διαχειρηση των πορων της,
την εχει οδηγησει σε σημειο χρεωκοπιας.

Και το show της διαφθορας συνεχιζεται,
χωρις κανεις να αντιδρα,
βγαζοντας ξανα στις δημοσκοπησεις
για πρωτο κομμα και καταλληλοτερο πρωθυπουργο
τη Νεα Δημοπρασια και τον Κωστα Καραμανλη...

Τελικα καλα λενε καποιοι...
Ο καθε λαος,
εχει τις Κυβερνησεις που του αξιζουν.
Ζητω η ΔΙΑΠΛΟΚΗ.

ΠΡΕΖΑ TV
5-7-2008